高鐵基礎(chǔ)設(shè)施投融資PPP模式研究（框架構(gòu)建、模型分析與政策建議）

導(dǎo)論
第一章  高鐵基礎(chǔ)設(shè)施投融資PPP模式的理論分析
  第一節(jié)  PPP模式的含義及分類
    一  PPP模式的含義
    二  PPP模式的歷史演變
    三  現(xiàn)代PPP模式的主要類型
  第二節(jié)  高速鐵路的概念及特征
    一  高速鐵路的概念界定
    二  高速鐵路的特征
  第三節(jié)  高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式的理論依據(jù)
    一  公共產(chǎn)品理論下鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的雙重屬性
    二  項目區(qū)分理論下鐵路基礎(chǔ)設(shè)施分類投資成為可能
    三  新公共管理理論下鐵路基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式獲得有力支撐
    四  制度變遷及創(chuàng)新理論下鐵路基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式成為必然選擇
第二章  中國高鐵投融資現(xiàn)狀及問題
  第一節(jié)  中國鐵路經(jīng)營管理體制和投融資制度變遷歷程
    一  中國鐵路經(jīng)營管理體制變遷歷程
    二  中國鐵路投融資制度變遷歷程及特點
    三  當(dāng)前中國鐵路投融資制度的基本特征及功能績效
  第二節(jié)  中國高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r
  第三節(jié)  中國高鐵投融資制度存在的問題及后果
    一  中國高鐵投融資制度存在的問題
    二  中國高鐵投融資制度存在問題所造成的后果
  第四節(jié)  中國高鐵投融資引入PPP模式的必要性及可行性
    一  中國高鐵投融資引入PPP模式的必要性
    二  中國高鐵投融資引入PPP模式的可行性
  第五節(jié)  中國高鐵投融資引入PPP模式需要解決的問題
    一  一  體化鐵路經(jīng)營管理體制造成鐵路行業(yè)進(jìn)入壁壘過高
    二  交叉補貼政策導(dǎo)致鐵路運營收入清算不透明
    三  缺乏合理的高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目股權(quán)分配機制
    四  缺乏風(fēng)險分擔(dān)與收益分配相匹配的高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目收益分配機制
    五  缺乏科學(xué)的高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目運營定價機制
    六  風(fēng)險意識及風(fēng)險管理措施欠缺
    七  PPP模式方面的法律規(guī)范不健全
    八  缺少統(tǒng)一負(fù)責(zé)公私合作制管理的機構(gòu)
    九  缺乏PPP專業(yè)化人才
第三章  中國高鐵基礎(chǔ)設(shè)施項目全流程公私合作框架構(gòu)建
  第一節(jié)  中國高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目的參與主體和運作程序
    一  高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式項目參與主體及相互關(guān)系
    二  高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式項目的運作程序
  第二節(jié)  中國高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目的適用模式選擇
    一  高鐵項目公私合作模式類型
    二  中國高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目的適用模式選擇
  第三節(jié)  中國高鐵基礎(chǔ)設(shè)施項目全流程各環(huán)節(jié)的公私合作
    一  高鐵基礎(chǔ)設(shè)施項目投融資環(huán)節(jié)公私合作
    二  高鐵基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)環(huán)節(jié)公私合作
    三  高鐵基礎(chǔ)設(shè)施項目運營環(huán)節(jié)公私合作
    四  高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目公私股東的減持和退出
  第四節(jié)  中國高鐵基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目績效評價
    一  層次分析方法和模糊綜合評價方法