長江三峽過壩運輸需求分析理論與實踐

定　價：￥96.00

作　者：	劉長儉等
出版社：	企業(yè)管理出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

購買這本書可以去

ISBN：	9787516426715	出版時間：	2022-10-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內容簡介

　　本書在系統(tǒng)總結交通運輸部規(guī)劃研究院近10多年來相關研究成果基礎上，提出了長江三峽過壩運輸需求分析的理論框架和模型方法，對長江三峽過壩貨物運輸需求進行了總量和分主要貨類結構預測，對過壩船型結構進行了預測，同時對水運需求與經濟相關關系、典型通航河流運量與主要經濟指標關系、船舶運輸組織優(yōu)化、水運與公路鐵路運輸方式競爭模式等需求分析的相關基礎研究進行了探討。本書內容對相關政府部門制定政策及業(yè)內企業(yè)發(fā)展業(yè)務有獨特的參考價值。

作者簡介

　　劉長儉，交通運輸部規(guī)劃研究院高級工程師，經濟學博士，長期從事運輸經濟、水運規(guī)劃等研究工作。參加了《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》《全國沿海港口布局規(guī)劃》《加快建設交通強國研究》《交通自洽能源系統(tǒng)基礎設施規(guī)劃與設計技術》等規(guī)劃、社科基金重大項目、重點研發(fā)計劃，負責了贛粵運河、長江口航道、三峽新通道、渤海通道等重大工程相關專題經濟分析研究?？蒲谐晒@全國性一級學會、協(xié)會科技獎特等獎2項、一等獎3項、二等獎5項，出版專著2部，參與編寫的《交通強國戰(zhàn)略研究（全三冊）》獲第五屆中國出版政府獎圖書獎。發(fā)表論文100余篇，獲得計算機軟件著作權12項。

圖書目錄

第 1 章總體研究框架 2
第一節(jié) 研究成果綜述 2
一、相關研究歷程 2
二、近期研究成果 4
第二節(jié) 研究思路綜述 5
一、關于總體研究思路 5
二、關于宏觀形勢分析 6
三、關于總量預測思路 7
四、可深化研究的部分 9
第三節(jié) 研究思路框架 9
第 2 章三峽樞紐過壩運輸現(xiàn)狀 11
第一節(jié) 腹地經濟發(fā)展概況 11
一、研究范圍界定及概況 11
二、腹地經濟發(fā)展特點 13
三、腹地綜合交通發(fā)展概況 16
第二節(jié) 三峽過壩運輸發(fā)展概況 19
一、過閘貨運量迅猛增長，上行運量在2011年后超過下行運量 19
二、大宗散貨占主導地位，煤炭運量銳減、礦建和礦石運量
大幅增長是三峽通航以來最顯著的特點 20
三、主要過閘貨類流量流向變化較大 22
四、翻壩滾裝汽車運輸總體呈現(xiàn)下降 24
五、過閘客運量逐年下降 24
第 3 章三峽樞紐過壩主要貨類運量影響因素分析 26
第 4 章三峽樞紐過壩運輸需求與腹地經濟關系 36
第一節(jié) 與經濟發(fā)展的關系 36
第二節(jié) 與資源開發(fā)利用的關系 38
第三節(jié) 與綜合交通發(fā)展的關系 40
第 5 章腹地經濟發(fā)展和資源開發(fā)趨勢 43
第一節(jié) 腹地經濟社會發(fā)展趨勢 43
一、腹地經濟發(fā)展環(huán)境 43
二、川渝地區(qū)經濟發(fā)展趨勢 48
三、云貴地區(qū)經濟發(fā)展趨勢 51
四、腹地資源開發(fā)規(guī)劃 54
一、重慶市 54
二、四川省 55
三、云南省 55
四、貴州省 56
第 6 章腹地綜合交通發(fā)展趨勢 57
第一節(jié) 腹地對外交通發(fā)展規(guī)劃 57
一、強化東通道 58
二、開辟西通道 59
三、突出南通道 59
四、擴大北通道 61
五、北通道中的中歐班列發(fā)展 62
六、南通道中的西部陸海新通道規(guī)劃建設 64
第二節(jié) 上游支流航道開發(fā)建設展望 65
第 7 章長江三峽過壩運輸需求總量預測 67
第一節(jié) 腹地經濟發(fā)展對長江水運的要求 67
第二節(jié) 長江三峽斷面水運量總量預測 70
一、預測思路和方法 70
二、運輸強度法預測 71
三、產業(yè)關聯(lián)法預測 74
四、綜合預測 77
第 8 章長江三峽過壩分貨類運輸需求預測 79
第一節(jié) 集裝箱 79
第二節(jié) 煤炭 86
第三節(jié) 石油及制品 88
第四節(jié) 金屬礦石 90
第五節(jié) 鋼材 93
第六節(jié) 非金屬礦石 94
第七節(jié) 礦建材料 95
第八節(jié) 商品汽車滾裝運輸 96
第九節(jié) 其他貨類 97
第十節(jié) 旅客運輸 98
第 9 章需求預測主要結論 99
第一節(jié) 三峽過閘運輸需求預測 99
第二節(jié) 未來趨勢判斷 101
第 10 章三峽樞紐通航船舶船型發(fā)展趨勢 103
第一節(jié) 國內外主要內河運輸船型現(xiàn)狀及趨勢 103
一、內河船型發(fā)展 103
二、江海直達船型發(fā)展 109
三、江海直達船與內河船船型特點分析 111
四、中國內河船型標準化發(fā)展 113
五、新通道代表船型發(fā)展 114
第二節(jié) 三峽樞紐通航船舶大型化制約因素分析 115
第三節(jié) 三峽樞紐運力供求關系對船舶規(guī)模影響 117
一、長江流域航運經濟現(xiàn)狀與發(fā)展 117
二、三峽斷面運輸需求預測 119
三、三峽樞紐過閘船舶構成分析及趨勢分析 120
第四節(jié) 小結 127
第 11 章三峽樞紐水運新通道建設必要性初探 129
第一節(jié) 長江上游綜合交通運輸通道格局 130
第二節(jié) 三峽樞紐過閘運輸現(xiàn)狀和趨勢 131
第三節(jié) 通過綜合交通運輸體系解決三峽過閘需求的可行性分析 132
一、現(xiàn)有船閘能力已難以進一步挖潛 132
二、現(xiàn)有其他交通方式難以大規(guī)模分流 133
三、新建重載鐵路技術分流效果有限 134
四、新建沿江高鐵分流運輸經濟可行性較差 134
第四節(jié) 小結 135
理論探索篇
第 12 章典型國家和省市水運需求與經濟關系分析 138
第一節(jié) 水運量與國內生產總值的關聯(lián)分析 139
一、國家尺度 139
二、省市尺度 146
第二節(jié) 水運強度與產業(yè)結構的關聯(lián)分析 151
一、水運強度的定義 152
二、國家尺度 152
三、省市尺度 157
第三節(jié) 典型國家水運需求與經濟發(fā)展的對比 161
一、水運量隨GDP變化的對比 162
二、水運強度隨產業(yè)結構系數(shù)變化的對比 163
第四節(jié) 小結 164
第 13 章典型河流水運需求與腹地 GDP、產業(yè)結構的關系 … 166
第一節(jié) 典型河流水運發(fā)展現(xiàn)狀 167
第二節(jié) 典型河流水運量與國內生產總值的關系 171
一、水運量時間序列變化 171
二、水運量與GDP的關聯(lián)分析 173
第三節(jié) 典型河流水運強度與產業(yè)結構的關系 174
一、水運強度時間序列變化 175
二、水運強度與產業(yè)結構的關聯(lián)分析 176
三、水運強度與產業(yè)結構系數(shù)的相關關系檢驗 178
四、水運強度與產業(yè)結構系數(shù)的量化形式 180
第四節(jié) 小結 181
第 14 章典型河流水運需求與腹地城鎮(zhèn)化、工業(yè)化關系 183
第一節(jié) 內河運量與城鎮(zhèn)化、工業(yè)化歷史數(shù)據(jù) 183
第二節(jié) 模型設定 186
第三節(jié) 密西西比河運量與城鎮(zhèn)化和工業(yè)化之間關系分析 187
一、單位根檢驗 187
二、協(xié)整檢驗 188
三、E-G兩步法協(xié)整檢驗 189
四、 Granger 因果分析 191
五、結果分析 192
第四節(jié) 萊茵河運量與城鎮(zhèn)化和工業(yè)化之間的關系分析 196
一、單位根檢驗 196
二、協(xié)整檢驗 197
三、E-G兩步法協(xié)整檢驗 198
四、Granger 因果分析 200
五、結果分析 201
第五節(jié) 小結 202
第 15 章長江貨運船舶運輸組織優(yōu)化分析 204
第一節(jié) 構建基于單位營運成本的優(yōu)化模型 204
一、優(yōu)化方法與思路 204
二、營運成本計算 205
三、船型優(yōu)化模型 207
四、組織方式優(yōu)化模型 208
第二節(jié) 集裝箱船案例分析 208
一、方案主要參數(shù) 208
二、船型優(yōu)化結果 210
三、組織方式優(yōu)化結果 213
四、結果分析 214
第三節(jié) 干散貨船案例分析 215
一、方案主要參數(shù) 216
二、船型優(yōu)化結果 217
三、組織方式優(yōu)化結果 220
四、結果分析 221
第四節(jié) 不確定性與敏感性分析 222
一、不確定營運環(huán)境中的衡準指標 223
二、敏感性分析 225
第五節(jié) 小結 227
第 16 章長江上游水運與公鐵運輸方式競爭模式分析 228
第一節(jié) 介紹 228
第二節(jié) 影響因素 229
一、運輸價格與選擇三種運輸方式的關系 231
二、運輸距離與選擇三種運輸方式的關系 232
三、貨物重量與選擇三種運輸方式的關系 233
第三節(jié) 競爭模式分析 234
第四節(jié) 模型構建 234
一、模型隨機效用函數(shù) 235
二、特性變量的選擇 235
三、數(shù)據(jù)調查及整理 236
四、參數(shù)估計 240
五、計算貨物選擇水鐵公路的百分比 243
第五節(jié) 模型檢驗 244
一、檢驗內容及方法 244
二、檢驗結果 246
第 17 章三峽樞紐貨運量預測分析 248
第一節(jié) 長江上游區(qū)域經濟發(fā)展與三峽樞紐貨運量分析 249
一、長江上游區(qū)域GDP及產業(yè)結構分析 249
二、三峽樞紐貨運量 251
三、長江上游區(qū)域經濟、產業(yè)結構與三峽過壩運量之間的
關系 253
第二節(jié) 預測模型與預測結果分析 254
一、預測思路 254
二、三峽樞紐過壩貨運量預測結果及分析 256
第三節(jié) 小結 258
第 18 章三峽樞紐船型結構預測分析 259
第一節(jié) 三峽樞紐過閘船舶結構分析 261
第二節(jié) 馬爾科夫鏈模型 264
一、模型簡介 264
二、模型構建 265
第三節(jié) 三峽樞紐船型結構預測 266
一、模型求解 266
二、模型檢驗 268
三、結果分析 268
第四節(jié) 小結 270
主要參考文獻 271