新能源汽車(chē)綜合熱管理

定　價(jià)：￥168.00

作　者：	張揚(yáng)軍，謝翌，彭杰，錢(qián)煜平，諸葛偉林 ... 著
出版社：	華中科技大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究叢書(shū)
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787568085601	出版時(shí)間：	2023-02-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	200	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　動(dòng)力電池、燃料電池和電動(dòng)空調(diào)為新能源汽車(chē)電動(dòng)化的關(guān)鍵部件，熱管理對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池、燃料電池、電動(dòng)空調(diào)及整車(chē)性能具有決定性影響，是新能源汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)。本書(shū)共7章，分為三個(gè)部分：第1章至第3章為第一部分，系統(tǒng)介紹了動(dòng)力電池的產(chǎn)熱特性、熱管理系統(tǒng)建模及散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)；第4章和第5章為第二部分，主要圍繞燃料電池水熱管理和冷啟動(dòng)進(jìn)行分析和論述；第6章和第7章為第三部分，重點(diǎn)探討電動(dòng)空調(diào)及整車(chē)熱管理系統(tǒng)的建模和控制策略。本書(shū)可供新能源汽車(chē)領(lǐng)域的科研人員和研究生參考使用，也可供從事新能源航空和新能源電力研究的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員參考。

作者簡(jiǎn)介

　　張揚(yáng)軍，教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心主任、汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任（常務(wù)），International Journal of Fluid Machinery and System（國(guó)際流體機(jī)械與系統(tǒng)雜志）主編。研究方向?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱流體工程，主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓、渦輪發(fā)電與渦輪電推進(jìn)技術(shù)及其在汽車(chē)和通航領(lǐng)域應(yīng)用的研究。獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)防科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等省部級(jí)獎(jiǎng)8項(xiàng)，曾獲首屆中國(guó)優(yōu)秀博士后獎(jiǎng)（全國(guó)10人）、全國(guó)優(yōu)秀博士后等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

圖書(shū)目錄

第1章動(dòng)力電池產(chǎn)熱模型與熱特性1
1.1鋰離子電池產(chǎn)熱原理及模型1
1.1.1鋰離子電池產(chǎn)熱原理1
1.1.2鋰離子電池產(chǎn)熱模型2
1.2基于內(nèi)阻的鋰離子電池?zé)崽匦阅Ｐ?
1.2.1鋰離子電池?zé)崽匦阅Ｐ?
1.2.2基于電池內(nèi)阻的產(chǎn)熱模型4
1.3圓柱電池?zé)岱治鼋＜盁崽匦?
1.3.1圓柱電池?zé)岱治瞿Ｐ?
1.3.2圓柱電池?zé)崽匦苑治?7
1.4軟包電池?zé)岱治鼋＜盁崽匦?0
1.4.1軟包電池?zé)岱治瞿Ｐ?0
1.4.2軟包電池?zé)崽匦苑治?0
1.5方形電池?zé)岱治鼋＜盁崽匦?2
1.5.1方形電池?zé)岱治瞿Ｐ?2
1.5.2方形電池?zé)崽匦苑治?6
本章參考文獻(xiàn)38
第2章動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)42
2.1鋰離子電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)概述42
2.2鋰離子電池風(fēng)冷系統(tǒng)熱分析及設(shè)計(jì)45
2.2.1風(fēng)冷電池組熱特性分析建模45
2.2.2流道結(jié)構(gòu)對(duì)單排電池?zé)崽匦缘挠绊?8
2.2.3流道結(jié)構(gòu)對(duì)多排電池?zé)崽匦缘挠绊?8
2.3鋰離子電池水冷系統(tǒng)熱分析及設(shè)計(jì)66
2.3.1鋰離子電池水冷系統(tǒng)及強(qiáng)化換熱66
2.3.2微通道波紋水冷板流動(dòng)換熱特性67
2.3.3基于微通道波紋水冷板的電池?zé)崽匦?3
本章參考文獻(xiàn)83
第3章動(dòng)力電池平板熱管強(qiáng)化傳熱87
3.1基于熱管的鋰離子電池?zé)峁芾?7
3.2電池?zé)峁芾淼钠桨鍩峁芙＜霸O(shè)計(jì)89
3.2.1基于平板熱管的電池傳熱過(guò)程89
3.2.2電池組熱電耦合產(chǎn)熱建模91
3.2.3平板熱管多熱源多尺度參數(shù)化建模93
3.2.4平板熱管多熱源參數(shù)化模型驗(yàn)證103
3.2.5動(dòng)力電池平板熱管設(shè)計(jì)105
3.3基于平板熱管的電池?zé)崽匦?13
3.3.1穩(wěn)態(tài)放電工況電池組熱特性113
3.3.2動(dòng)態(tài)工況電池組熱特性120
本章參考文獻(xiàn)121
第4章燃料電池水熱管理124
4.1燃料電池水熱傳輸特性124
4.1.1質(zhì)子交換膜燃料電池基礎(chǔ)124
4.1.2質(zhì)子交換膜燃料電池?zé)崃W(xué)基礎(chǔ)126
4.1.3質(zhì)子交換膜燃料電池水熱傳輸過(guò)程127
4.2燃料電池水熱管理建模129
4.2.1水蒸氣輸運(yùn)與管理129
4.2.2液態(tài)水輸運(yùn)與管理135
4.2.3燃料電池?zé)峁芾?43
4.2.4燃料電池三維兩相流動(dòng)與傳熱模型146
4.2.5燃料電池系統(tǒng)仿真建模152
4.3燃料電池雙極板設(shè)計(jì)158
4.3.1雙極板氣體流道設(shè)計(jì)158
4.3.2雙極板/冷卻板散熱設(shè)計(jì)161
4.4燃料電池余熱利用164
本章參考文獻(xiàn)168
第5章燃料電池冷啟動(dòng)170
5.1燃料電池冷啟動(dòng)特點(diǎn)170
5.1.1層分離171
5.1.2材料損壞171
5.1.3冷啟動(dòng)過(guò)程隨機(jī)性172
5.1.4冷啟動(dòng)過(guò)程的三個(gè)階段174
5.2燃料電池冷啟動(dòng)建模175
5.2.1過(guò)冷水結(jié)冰概率模型176
5.2.2低溫下質(zhì)子交換膜飽和含水量178
5.2.3低溫啟動(dòng)過(guò)程中質(zhì)量和能量輸運(yùn)179
5.3燃料電池冷啟動(dòng)性能181
5.3.1不同初始條件冷啟動(dòng)性能183
5.3.2不同運(yùn)行參數(shù)冷啟動(dòng)性能187
5.3.3不同結(jié)構(gòu)參數(shù)冷啟動(dòng)性能188
5.4燃料電池冷啟動(dòng)失敗模式192
5.4.1兩種冷啟動(dòng)失敗模式比較192
5.4.2冷啟動(dòng)失敗模式分類(lèi)圖194
本章參考文獻(xiàn)195
第6章電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)及其控制策略198
6.1電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)及其建模198
6.1.1電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)組成198
6.1.2電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)建模201
6.2電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)PID控制策略207
6.2.1自適應(yīng)模糊PID控制策略207
6.2.2自適應(yīng)模糊PID控制應(yīng)用217
6.3電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)控制策略226
6.3.1智能模型預(yù)測(cè)控制策略227
6.3.2智能模糊MPC控制應(yīng)用241
本章參考文獻(xiàn)244
第7章電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)綜合熱管理247
7.1電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)建模247
7.1.1電動(dòng)汽車(chē)低溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)建模247
7.1.2電動(dòng)汽車(chē)協(xié)同熱管理系統(tǒng)建模251
7.2動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)控制262
7.2.1電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)控制策略262
7.2.2車(chē)速預(yù)測(cè)及對(duì)控制的影響264
7.2.3自適應(yīng)電池溫度參考值控制器271
7.2.4對(duì)照組控制策略273
7.2.5電池?zé)峁芾砜刂撇呗詫?duì)比分析274
7.3電池與乘員艙協(xié)同熱管理系統(tǒng)控制278
7.3.1電池與乘員艙協(xié)同熱管理控制策略278
7.3.2電池*佳工作溫度控制策略280
7.3.3對(duì)照組系統(tǒng)控制策略283
7.3.4協(xié)同熱管理系統(tǒng)控制策略對(duì)比分析285
本章參考文獻(xiàn)293