高速鐵路與中國制造業(yè)的空間重構(gòu)

定　價：￥79.00

作　者：	朱文濤
出版社：	經(jīng)濟科學(xué)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787521833140	出版時間：	2022-04-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	128開	頁數(shù)：	320	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容，而實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，首先要實現(xiàn)區(qū)域間制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。改革開放以來中國制造業(yè)在空間分布上呈現(xiàn)明顯的區(qū)域失衡特征，制造業(yè)高度集聚于發(fā)達地區(qū)，而欠發(fā)達地區(qū)則不斷面臨著制造業(yè)流失的困境。大規(guī)模高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，正改變著中國跨區(qū)域間、跨城市間的交通條件。高鐵發(fā)展帶來的交通條件的極大改善，能否重塑中國制造業(yè)的地理格局，是一個亟待解決的重要課題。本書基于制造業(yè)集聚視角，從效應(yīng)檢驗和機制分析兩個層面，探討了高鐵與制造業(yè)空間重構(gòu)之間的關(guān)系。

作者簡介

　　朱文濤，男，福建漳州人，副教授、碩士生導(dǎo)師、經(jīng)濟學(xué)博士，主要從事產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域研究，在《國際貿(mào)易問題》、《中國人口？資源與環(huán)境》、《產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究》、《當(dāng)代經(jīng)濟科學(xué)》《南方經(jīng)濟》等CSSCI刊物上發(fā)表論文15篇，作為主要成員參與國家社會科學(xué)基金項目3項，主持省部級、市廳級課題項目4項。

圖書目錄

第1章緒論
1.1 問題的提出及研究意義
1.2 主要研究方法
1.3 研究內(nèi)容與研究框架
1.4 可能的創(chuàng)新之處
第2章文獻回顧
2.1 制造業(yè)空間集聚影響因素研究
2.2 高鐵的經(jīng)濟效應(yīng)研究
2.3 高鐵與制造業(yè)集聚研究
2.4 文獻評述
第3章高鐵影響制造業(yè)空間集聚的理論機制
3.1 高鐵影響制造業(yè)空間集聚的特征事實
3.2 高鐵影響制造業(yè)空間集聚的要素再配置效應(yīng)
3.3 高鐵影響制造業(yè)空間集聚的制度中介效應(yīng)
第4章高鐵影響制造業(yè)空間集聚的量化分析
4.1 高鐵與省域制造業(yè)行業(yè)集聚
4.2 高鐵與城市制造業(yè)集聚
4.3 本章小結(jié)
第5章進一步分析：高鐵溢出效應(yīng)與制造業(yè)跨行政邊界集聚
5.1 變量、數(shù)據(jù)與模型構(gòu)建
5.2 實證分析
5.3 本章小結(jié)
第6章高鐵影響制造業(yè)空間集聚的機制檢驗
6.1 高鐵影響制造業(yè)集聚的機制檢驗Ⅰ：要素再配置效應(yīng)
6.2 高鐵影響制造業(yè)集聚的機制檢驗Ⅱ：制度中介效應(yīng)
6.3 本章小結(jié)
第7章結(jié)論與研究展望
7.1 主要結(jié)論與政策含義
7.2 研究展望
附錄
參考文獻