先進(jìn)航空電子綜合技術(shù)

第1章 緒論
1．1 航空電子與航空電子綜合
1．1．1 航空電子系統(tǒng)功能
1．1．2 航空電子綜合作用
1．2 航空電子綜合技術(shù)發(fā)展歷程
1．2．1 分立式航空電子系統(tǒng)
1．2．2 聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)
1．2．3 綜合式航空電子系統(tǒng)
1．2．4 先進(jìn)綜合式航空電子系統(tǒng)
1．2．5 航電綜合架構(gòu)的新發(fā)展
1．3 先進(jìn)航空電子綜合系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1．3．1 基本信息綜合鏈
1．3．2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求
1．3．3 先進(jìn)綜合系統(tǒng)綜合特點(diǎn)
1．3．4 先進(jìn)綜合系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素
參考文獻(xiàn)
習(xí)題
第2章 航空電子系統(tǒng)功能
2．1 通信、導(dǎo)航與識(shí)別
2．1．1 通信
2．1．2 導(dǎo)航
2．1．3 敵我識(shí)別
2．1．4 CNI綜合系統(tǒng)
2．2 探測與對(duì)抗
2．2．1 雷達(dá)探測
2．2．2 光電偵察探測
2．2．3 電子支援
2．2．4 電子攻擊
2．2．5 綜合射頻傳感器
2．3 控制與管理
2．3．1 火力控制
2．3．2 飛行控制
2．3．3 座艙顯示控制
2．3．4 飛行管理
2．3．5 飛機(jī)及其健康管理
參考文獻(xiàn)
習(xí)題
第3章 開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3．1 開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概念
3．1．1 開放式系統(tǒng)定義
3．1．2 開放式系統(tǒng)原則
3．1．3 通用開放式架構(gòu)框架
3．2 開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)
3．2．1 系統(tǒng)抽象與表征
3．2．2 系統(tǒng)工程方法
3．2．3 實(shí)現(xiàn)過程
3．2．4 開放程度的評(píng)估
3．3 基于模型的架構(gòu)方法
3．3．1 Zachman架構(gòu)模型
3．3．2 TOGAF架構(gòu)模型
3．3．3 DoDAF架構(gòu)模型
3．3．4 MoDAF架構(gòu)模型
3．3．5 UPDM架構(gòu)開發(fā)
3．3．6 UAF架構(gòu)模型
3．3．7 MBSE模型工程
3．4 開放式航空電子系統(tǒng)架構(gòu)
3．4．1 開放式航電系統(tǒng)目標(biāo)
3．4．2 開放式航電系統(tǒng)層次劃分
3．4．3 開放式航電系統(tǒng)架構(gòu)屬性
3．4．4 先進(jìn)航空電子系統(tǒng)架構(gòu)
3．5 開放式航空電子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系
3．5．1 硬件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
3．5．2 軟件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
3．5．3 網(wǎng)絡(luò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
……
第4章 機(jī)載網(wǎng)絡(luò)
第5章 通用模塊
第6章 航空電子軟件
第7章 系統(tǒng)管理與操作
第8章 系統(tǒng)容錯(cuò)與安全