地震下高速鐵路橋梁動力分析

定　價(jià)：￥88.00

作　者：	周旺保,蔣麗忠,魏標(biāo),馮玉林
出版社：	中南大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787548748656	出版時(shí)間：	2022-04-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	321	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書作者在大量文獻(xiàn)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年系統(tǒng)研究及試驗(yàn)成果，圍繞高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)行車振動及震致?lián)p傷進(jìn)行了理論及試驗(yàn)研究，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)自由振動、行車振動及共振分析方法，開展地震作用下行車實(shí)驗(yàn)，探討列車速度及豎向地震分量對結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)抗震計(jì)算的簡化等效模型，分析高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)的地震損傷和破壞機(jī)理，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)震致殘余變形與軌面映射變形關(guān)系的求解模型，分析橋梁典型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)變形控制閾值，提出震后軌向不平順的最不利分布模式及其數(shù)學(xué)模型，構(gòu)造震致軌道幾何不平順樣本，為確保我國高速鐵路震后橋上行車安全提供重要理論依據(jù)和技術(shù)支撐。本書可作為從事有關(guān)高速鐵路軌道－橋梁行車振動研究以及抗震減震分析的高校教師、研究生以及科研所人員教材和重要參考。

作者簡介

暫缺《地震下高速鐵路橋梁動力分析》作者簡介

圖書目錄

第1章緒論
1.1 移動荷載作用下高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)動力特性
1.2 地震作用下高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)破壞特征和損傷機(jī)理
1.3 地震作用下高速鐵路橋上軌道不平順狀態(tài)劣化機(jī)理
1.4 地震作用對高速鐵路列車-軌道-橋梁系統(tǒng)安全的影響
第2章高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)自由振動分析
2.1 概述
2.2 高速鐵路簡支梁橋-路基-無砟軌道系統(tǒng)自由振動分析
2.3 高速鐵路連續(xù)梁橋-路基-無砟軌道系統(tǒng)自由振動分析
2.4 小結(jié)
第3章高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)多層梁行車動力響應(yīng)
3.1 概述
3.2 移動荷載作用下多層梁系統(tǒng)動力響應(yīng)
3.3 移動質(zhì)量作用下多層梁系統(tǒng)動力響應(yīng)
3.4 移動質(zhì)量-彈簧作用下多層梁系統(tǒng)動力響應(yīng)
3.5 移動荷載列作用下多層梁系統(tǒng)動力響應(yīng)
3.6 列車運(yùn)行速度及層間剛度對多層梁系統(tǒng)動力響應(yīng)影響
3.7 小結(jié)
第4章高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)行車共振速度
4.1 概述
4.2 移動荷載列作用下任意邊界四層梁系統(tǒng)動力響應(yīng)
4.3 移動荷載列作用下高速鐵路簡支梁橋共振速度
4.4 小結(jié)
第5章地震作用下高速鐵路簡支梁橋橋上行車試驗(yàn)
5.1 概述
5.2 試驗(yàn)系統(tǒng)及試驗(yàn)方案
5.3 試驗(yàn)結(jié)果分析
5.4 小結(jié)
第6章地震作用下高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)抗震簡化計(jì)算
6.1 概述
6.2 軌道-橋梁系統(tǒng)簡化計(jì)算模型的等效機(jī)理
6.3 軌道-橋梁系統(tǒng)后繼結(jié)構(gòu)的等效過程
6.4 軌道-橋梁系統(tǒng)簡化計(jì)算模型的合理性驗(yàn)證
6.5 小結(jié)
第7章地震作用下高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)軌道約束效應(yīng)
7.1 概述
7.2 高速鐵路簡支梁橋計(jì)算模型
7.3 梁軌相互作用對高速鐵路簡支梁橋地震響應(yīng)的影響
7.4 后繼路基-軌道結(jié)構(gòu)長度對高速鐵路簡支梁橋地震響應(yīng)影響
7.5 后繼梁-軌道結(jié)構(gòu)跨數(shù)對高速鐵路簡支梁橋地震響應(yīng)影響
7.6 小結(jié)
第8章地震作用下列車對高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)響應(yīng)影響
8.1 概述
8.2 高速鐵路列車-軌道-橋梁系統(tǒng)有限元模型及驗(yàn)證
8.3 列車對結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響機(jī)理分析
8.4 列車對軌道-橋梁地震響應(yīng)的影響范圍區(qū)間
8.5 小結(jié)
第9章地震作用下高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)破壞順序
9.1 概述
9.2 高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)有限元模型
9.3 地震作用下高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)損傷機(jī)理分析
9.4 小結(jié)
第10章近斷層地震作用下高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)的損傷特征
10.1 概述
10.2 不確定性分析
10.3 既有高速鐵路軌道-橋梁近斷層地震適用性分析方法
10.4 軌道-橋梁系統(tǒng)響應(yīng)超限狀態(tài)分析
10.5 軌道-橋梁系統(tǒng)適用性的判斷與評價(jià)
10.6 小結(jié)
第11章高速鐵路橋梁震致?lián)p傷與軌道變形間映射關(guān)系
11.1 概述
11.2 高速鐵路CRTS Ⅰ型無砟軌道-橋梁震致殘余變形與鋼軌變形映射關(guān)系
11.3 高速鐵路CRTS Ⅱ型無砟軌道-橋梁震致殘余變形與鋼軌變形映射關(guān)系
11.4 高速鐵路CRTS Ⅲ型無砟軌道-橋梁震致殘余變形與鋼軌變形映射關(guān)系
11.5 軌道-橋梁系統(tǒng)剛度與軌道變形的映射關(guān)系
11.6 小結(jié)
第12章高速鐵路橋梁震致?lián)p傷對行車性能影響
12.1 概述
12.2 列車-軌道-橋梁耦合系統(tǒng)動力學(xué)模型
12.3 橋上車輛走行l(wèi)生指標(biāo)限值要求
12.4 梁體錯臺對高速鐵路列車CRTS Ⅲ型軌道-簡支梁橋系統(tǒng)行車性能影響
12.5 基礎(chǔ)沉降對高速鐵路列車CRTS Ⅰ型軌道-簡支梁橋系統(tǒng)行車性能影響
12.6 邊墩沉降對高速鐵路列車CRTS Ⅱ型軌道-連續(xù)梁橋系統(tǒng)行車性能影響
12.7 小結(jié)
第13章高速鐵路震致?lián)p傷軌道幾何變形特性
13.1 概述
13.2 有限元模型
13.3 地震動輸入
13.4 震后軌向不平順的分布模式
13.5 震后軌向不平順最不利分布模式的模擬
13.6 震后行車速度閾值
13.7 小結(jié)
第14章高速鐵路橋梁震致?lián)p傷軌道不平順譜
14.1 概述
14.2 橫向地震作用后軌道殘余不平順的分布規(guī)律
14.3 震后軌道殘余不平順的平穩(wěn)性驗(yàn)證
14.4 平穩(wěn)震致軌道幾何不平順的構(gòu)造
14.5 非平穩(wěn)震致軌道幾何不平順的構(gòu)造
14.6 小結(jié)