支護邊坡動力特性與致災機理數(shù)值分析及動力試驗

　　本專著的主要研究工作首先從支護結(jié)構(gòu)的動力試驗出發(fā)，初步推導了模型試驗在彈性階段和塑性階段需要滿足的相似比，論證了根據(jù)試驗目的選擇不同材料相似比的必要性。其次，通過大型振動臺對比試驗，得到了埋入式抗滑樁、減震抗滑樁、雙排抗滑樁、抗滑樁錨桿聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)以及減震抗滑樁的抗震性能、動力響應規(guī)律，分析了支護邊坡的破壞演化過程。通過某抗滑樁和錨索聯(lián)合支護邊坡的工程實踐，初步探討了動力作用下極限剪應變的求法以及基于動力極限應變判據(jù)的邊坡動力穩(wěn)定性，分析了復合結(jié)構(gòu)受力特點和邊坡的破壞演化過程。本書既可以作為理工科院校巖土、結(jié)構(gòu)等相關(guān)專業(yè)的本科生、大專生及教師學習隧道施工的相關(guān)教材，也可為相關(guān)科研技術(shù)人員提供相關(guān)參考。

　　賴杰 火箭軍工程大學國防工程講師，參與國家自然科學基金項目1項，國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃973項目2項，重慶市自然科學基金項目3項。發(fā)表論文4篇，主持2018年大學教育課題和大學青年基金各一項。