智能生產(chǎn)線的重構(gòu)方法

定　價(jià)：￥68.00

作　者：	申作軍
出版社：	企業(yè)管理出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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當(dāng)當(dāng)網(wǎng) (￥51.00)

ISBN：	9787516428771	出版時(shí)間：	2023-10-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　與傳統(tǒng)生產(chǎn)線不同，智能生產(chǎn)線可以提供多維度信息，支持全設(shè)備監(jiān)控，能夠進(jìn)行高精度管理并支持虛擬調(diào)試，這為更高效、更柔性的生產(chǎn)制造過程提供了可能，與此同時(shí)，也對管理理論和控制協(xié)調(diào)能力提出了更高要求。管理者需要從生產(chǎn)線設(shè)計(jì)、調(diào)度和管理等方面增強(qiáng)生產(chǎn)線重構(gòu)能力，充分發(fā)揮智能生產(chǎn)線的效能空間。針對當(dāng)前智能生產(chǎn)線設(shè)計(jì)缺乏設(shè)計(jì)重構(gòu)能力、生產(chǎn)線工藝流程非標(biāo)準(zhǔn)化、制造單元布局及流程不合理、任務(wù)分配系統(tǒng)和車間生產(chǎn)線響應(yīng)速度慢、物流調(diào)度性能欠缺和倉儲補(bǔ)貨難以降本增效等問題，本書以智能生產(chǎn)線為背景，從工藝流程重構(gòu)、生產(chǎn)線布局重構(gòu)、生產(chǎn)調(diào)度重構(gòu)、物流調(diào)度重構(gòu)和倉儲管理重構(gòu)五項(xiàng)技術(shù)出發(fā)，總結(jié)國內(nèi)外專著、文獻(xiàn)，結(jié)合項(xiàng)目研究成果，介紹了全流程的智能生產(chǎn)線設(shè)計(jì)重構(gòu)方法論，為智能生產(chǎn)線的優(yōu)化重構(gòu)提供一定的技術(shù)支持，同時(shí)為企業(yè)、設(shè)計(jì)人員在規(guī)劃設(shè)計(jì)智能生產(chǎn)線時(shí)提供一定的指導(dǎo)和借鑒。

作者簡介

　　現(xiàn)任香港大學(xué)副校長，物流與供應(yīng)鏈管理講座教授，美國加州大學(xué)伯克利分校校長教授（Chancellor's Professor）工業(yè)工程與運(yùn)籌學(xué)系終身教授、土木與環(huán)境工程系終身教授，清華大學(xué)工業(yè)工程系卓越訪問教授、清華-伯克利深圳學(xué)院環(huán)境科學(xué)與新能源技術(shù)研究中心主任，生產(chǎn)與運(yùn)營管理學(xué)會當(dāng)選主席（POMS President-Elect），美國運(yùn)籌學(xué)與管理科學(xué)學(xué)會會士（INFORMS Fellow）。曾任美國運(yùn)籌學(xué)與管理科學(xué)學(xué)會選址分析分會主席（ the Society of Locational Analysis of INFORMS），美國加州大學(xué)伯克利分校工業(yè)工程與運(yùn)籌學(xué)系系主任，清華大學(xué)工業(yè)工程系系主任，清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院副院長。主要研究領(lǐng)域?yàn)榧晒?yīng)鏈設(shè)計(jì)和管理及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策。

圖書目錄

第１章生產(chǎn)線布局設(shè)計(jì)與重構(gòu)
1.1生產(chǎn)線布局設(shè)計(jì)與重構(gòu)問題介紹
1.1.1問題定義
1.1.2概念及術(shù)語
1.1.3問題特性概覽
1.1.4典型問題分類
1.2生產(chǎn)線布局設(shè)計(jì)與重構(gòu)優(yōu)化模型的建立與求解方法
1.2.1問題表示形式
1.2.2目標(biāo)函數(shù)
1.2.3數(shù)據(jù)類型
1.2.4建模方式
1.2.5約束
1.2.6求解方法
1.3當(dāng)前趨勢和未來研究與應(yīng)用方向
1.4典型案例: 多生產(chǎn)車間制造單元布局重構(gòu)問題
1.4.1問題描述
1.4.2數(shù)學(xué)模型
1.4.3求解方法
1.4.4結(jié)論
第２章生產(chǎn)調(diào)度重構(gòu)
2.1調(diào)度重構(gòu)概述
2.1.1概念及術(shù)語
2.1.2理論問題和現(xiàn)實(shí)問題
2.1.3突發(fā)事件
2.1.4性能指標(biāo)
2.2車間層級重構(gòu)
2.2.1預(yù)測響應(yīng)式調(diào)度
2.2.2完全響應(yīng)式調(diào)度
2.2.3魯棒預(yù)響應(yīng)調(diào)度
2.3系統(tǒng)層級重構(gòu)
2.3.1自主體系結(jié)構(gòu)
2.3.2中介體系結(jié)構(gòu)
２.4案例: 多智能體調(diào)度系統(tǒng)
2.4.1問題描述
2.4.2問題建模
2.4.3指標(biāo)估計(jì)
2.4.4方法介紹
2.4.5動(dòng)態(tài)調(diào)度單元中的多智能體系統(tǒng)
2.4.6流程介紹
第３章倉儲管理重構(gòu)
3.1背景描述
3.2倉儲管理中的典型問題
3.1.1庫存補(bǔ)貨問題
3.1.2倉庫布局與訂單揀選
3.3單個(gè)倉庫的倉儲管理重構(gòu)
3.3.1需求更新下的貝葉斯庫存重構(gòu)
3.3.2新型倉庫的布局重構(gòu)
3.4多倉庫或無倉庫的倉儲管理重構(gòu)
3.4.1多級倉庫網(wǎng)絡(luò)的庫存重構(gòu)
3.4.2共享單車的庫存重構(gòu)
第４章物流系統(tǒng)重構(gòu)
4.1制造系統(tǒng)物流問題綜述
4.2制造系統(tǒng)應(yīng)用ＡＧＶ提升效率
4.2.1系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
4.2.2自動(dòng)導(dǎo)引車的調(diào)度
4.2.3的路由和調(diào)度
4.2.4用于吞吐量計(jì)算的分析模型
4.3聯(lián)合生產(chǎn)和配送問題
4.3.1背景介紹
4.3.2問題定義與分類
4.3.3案例一: ＤＷＣ公司的聯(lián)合生產(chǎn)調(diào)度和配送問題
4.3.4案例二: 增材制造中的同時(shí)生產(chǎn)與運(yùn)輸問題
第５章重構(gòu)中的聯(lián)合優(yōu)化
5.1工藝流程與產(chǎn)線布局的聯(lián)合優(yōu)化
5.1.1問題介紹
5.1.2案例: 多工藝路線與車間布局聯(lián)合優(yōu)化
5.2工藝流程與生產(chǎn)排程的聯(lián)合優(yōu)化
5.2.1問題介紹
5.2.2IPPS問題的求解策略
5.2.3IPPS聯(lián)合優(yōu)化模型
5.2.4IPPS問題的求解算法
5.2.5案例: 大型靈活工作車間的綜合流程和排程調(diào)度
5.3產(chǎn)線布局與生產(chǎn)排程的聯(lián)合優(yōu)化
5.3.1問題介紹
5.3.2案例: 基于ＰｅｔｒｉＮｅｔ的動(dòng)態(tài)設(shè)施布局與生產(chǎn)排程的聯(lián)合優(yōu)化
5.4產(chǎn)線布局與物流調(diào)度的聯(lián)合優(yōu)化
5.4.1問題介紹
5.4.2案例: 設(shè)施布局和材料處理網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的聯(lián)合優(yōu)化
5.5生產(chǎn)與物流調(diào)度的聯(lián)合優(yōu)化
5.5.1問題介紹
5.5.2案例: 綜合生產(chǎn)調(diào)度和車輛調(diào)度問題的總體協(xié)調(diào)問題
5.6倉儲庫存與物流運(yùn)輸?shù)穆?lián)合優(yōu)化
5.6.1基礎(chǔ)的ＩＲＰ問題
5.6.2隨機(jī)ＩＲＰ問題
5.6.3動(dòng)態(tài)隨機(jī)ＩＲＰ問題
5.6.4案例: 有缺貨的隨機(jī)庫存路由問題
5.7其他的聯(lián)合優(yōu)化問題
5.7.1生產(chǎn)、維護(hù)、庫存和質(zhì)量控制之間的聯(lián)合優(yōu)化
5.7.2設(shè)計(jì)、控制和調(diào)度的聯(lián)合優(yōu)化
5.7.3裝配、庫存和運(yùn)輸?shù)穆?lián)合優(yōu)化
總結(jié)