長江口航道通航仿真建模探索與實(shí)踐

　　本書是交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院相關(guān)專家撰寫的一部長江航運(yùn)專著。本書符合我社出版方向，無任何意識(shí)形態(tài)問題，純粹從技術(shù)和管理層面就長江航道的通航能力進(jìn)行以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的研究與探討。本書共六章，重點(diǎn)構(gòu)建了考慮自然條件、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營規(guī)則全要素，服務(wù)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營全周期，面向宏觀、中觀、微觀全過程的巨型河口航道仿真模型，對面向復(fù)雜航道通航仿真建模的技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了積極探索和實(shí)踐嘗試。

　　袁子文，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院高級(jí)工程師，主要從事水運(yùn)規(guī)劃與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等研究。近年來，承擔(dān)了《全國港口與航道布局規(guī)劃》《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》等水運(yùn)行業(yè)國際級(jí)重大規(guī)劃編寫，在中文核心期刊發(fā)表《長江口北港航道治理方案評(píng)估》《基于船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)的多汊航道船舶流量預(yù)測》《系統(tǒng)提升我國國際物流供應(yīng)鏈韌性的路徑研究》等多篇文章，參與編寫《長江三峽過壩運(yùn)輸需求分析理論與實(shí)踐》《長江深水航道工程經(jīng)濟(jì)分析理論與實(shí)踐》《沿海液化天然氣（LNG）碼頭布局技術(shù)方法及探索實(shí)踐》等多篇專著。董升平，武漢理工大學(xué)交通與物流工程學(xué)院副教授、博士后，主要從事交通運(yùn)輸與物流系統(tǒng)仿真優(yōu)化、復(fù)雜系統(tǒng)人因仿真建模、交通大數(shù)據(jù)決策分析、交通新能源應(yīng)用規(guī)劃等研究。承擔(dān)了《中部崛起與構(gòu)建武漢長江中游航運(yùn)中心自生能力研究》《港口物流系統(tǒng)群體性人物協(xié)作集成模擬與負(fù)荷均衡》《長江口航道通航適應(yīng)性仿真》《長江航道公共服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法研究》《山東建設(shè)世界一流港口的路線圖與政策保障》《海南自貿(mào)港港口群協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略》等國家、省部級(jí)項(xiàng)目研究。李文正，交通運(yùn)輸部長江口航道管理局，高級(jí)工程師，長期從事長江口航道的規(guī)劃、研究、建設(shè)和維護(hù)。近年來，參與編制了《長江口航道發(fā)展規(guī)劃》，并主持了長江口航道“十二五”、“十三五”、“十四五”發(fā)展規(guī)劃的研究編制；持續(xù)主持開展長江口12.5米深水航道經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益跟蹤評(píng)估；發(fā)表《長江口深水航道經(jīng)濟(jì)效益分析》，《長江口南槽航道治理方案展望》、《長江口深水航道回淤強(qiáng)度與潮汐動(dòng)力相關(guān)性分析》等多篇文章。徐力，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院正高級(jí)工程師。主持并參與了《全國沿海港口總體布局規(guī)劃》、《全國內(nèi)河航道及港口布局規(guī)劃》、“長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)港口規(guī)劃“等全國性、區(qū)域性布局規(guī)劃，以及《三峽過壩運(yùn)輸需求研究》、《長江口航道適應(yīng)性仿真研究》、《上海國際航運(yùn)中心發(fā)展規(guī)劃》、《上海港航發(fā)展規(guī)劃研究》、《廣州港發(fā)展戰(zhàn)略》、《廣西北部灣港口發(fā)展戰(zhàn)略》等港航發(fā)展戰(zhàn)略研究；參與了“港口總體布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃編制辦法”“港口、航道可行性研究編制辦法”等的編制工作。張浩，武漢理工大學(xué)特設(shè)教授，主要從事服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作管理、交通系統(tǒng)建模與優(yōu)化、項(xiàng)目管理等領(lǐng)域教學(xué)和科研。近年來，主持國家自科基金青年項(xiàng)目（71901165）“擁堵環(huán)境下服務(wù)行為特征形成機(jī)理與排隊(duì)系統(tǒng)控制策略研究：以三峽船閘為例”、科技部“戰(zhàn)略性科技創(chuàng)新合作”重點(diǎn)專項(xiàng)子課題，“基于端云協(xié)同的智慧物流多車調(diào)度算法研究”）和科技部“政府間國際科技創(chuàng)新合作”重點(diǎn)專項(xiàng)子課題 “多目標(biāo)耦合智能綜合調(diào)度算法設(shè)計(jì)”，參與國家自科基金面上項(xiàng)目（71874127）“重大建設(shè)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)社會(huì)沖突的聚集與擴(kuò)散研究。張培林 武漢理工大學(xué)二級(jí)教授 博士生導(dǎo)師。長期從事交通運(yùn)輸與物流管理領(lǐng)域教學(xué)和科研工作，主要從事交通與物流系統(tǒng)規(guī)劃，交通安全與應(yīng)急管理、運(yùn)輸與物流行業(yè)政策等領(lǐng)域科研，主持與參與國家、省部級(jí)和大型企事業(yè)單位委托的交通物流領(lǐng)域科研課題100余項(xiàng)，包括主持科技部重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目子題“長江黃金航道承載力評(píng)價(jià)體系研究”、交通運(yùn)輸部西部專項(xiàng) “長江散貨運(yùn)輸組織方式研究”；國內(nèi)外公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，主持出版《物之驛站：長江流域的物流樞紐》、《長江航道承載力》等著作和教材8本，曾獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1次，省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)6項(xiàng)。