一帶一路國際物流通道聯(lián)通及其區(qū)域經(jīng)濟效應

　　·設施聯(lián)通是共建“一帶一路”倡議中“五通”的重要內(nèi)容和優(yōu)先建設領域。目前，中國在與各國、各地區(qū)及相關(guān)組織的政策溝通、合作機制推動下，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，支撐“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來的國際物流通道建設也初見成效。因此，“一帶一路”國際物流通道的建設狀況、聯(lián)通性水平及其對沿線區(qū)域可能產(chǎn)生的經(jīng)濟效應等值得關(guān)注和深入研究。本書以“陸絲”“海絲”和“空絲”國際物流通道及其沿線國家和地區(qū)為研究對象進行了理論、現(xiàn)狀及實證三個層面的研究，明確了國際物流通道的內(nèi)涵、功能及其可能對沿線國家和地區(qū)的國際貿(mào)易流通、區(qū)域經(jīng)濟增長及其空間溢出、區(qū)域經(jīng)濟一體化的影響機制，并圍繞“一帶一路”國際物流通道建設及沿線國家和地區(qū)概況、國際物流通道聯(lián)通性水平測度等展開研究，最后驗證了“一帶一路”國際物流通道聯(lián)通的雙邊貿(mào)易效應、空間溢出效應及其區(qū)域經(jīng)濟一體化作用。本書的研究不僅是對“一帶一路”在國際等

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