航海聯(lián)通了世界，也改變了世界。在航海形成的網(wǎng)絡(luò)中，不僅有人口的流動(dòng)、商品的交換、物種的遷移乃至思想文化的融通，更有新的經(jīng)濟(jì)體系的形成、政治權(quán)力的重組，乃至文明的崛起與沉浮。某種意義上講，航海史就是包羅廣域萬(wàn)象的世界史。
2019年7月25-26日，“廣域萬(wàn)象：人類航海的維度與面向”國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)在上海交通大學(xué)舉行。本次會(huì)議由中國(guó)航海博物館、上海交通大學(xué)人文學(xué)院、中國(guó)航海學(xué)會(huì)航海歷史與文化研究專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)博物館協(xié)會(huì)航海博物館專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合主辦，共有來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家的近60位專家學(xué)者與會(huì)。在近30場(chǎng)學(xué)術(shù)報(bào)告中，有對(duì)新發(fā)掘文獻(xiàn)史料的整理和介紹，也有對(duì)新近考古成果的展示和利用，還有對(duì)既有文獻(xiàn)的重新審視，集中呈現(xiàn)了當(dāng)下蓬勃的航海史研究態(tài)勢(shì)。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
新視野和新進(jìn)展
在主旨演講中，五位來(lái)自海內(nèi)外的專家學(xué)者分別從文獻(xiàn)史料、考古發(fā)現(xiàn)、學(xué)術(shù)熱點(diǎn)等不同角度介紹了相關(guān)領(lǐng)域的新進(jìn)展和新視野。
美國(guó)人文與科學(xué)院外籍院士濱下武志教授常年致力于中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)史、東亞經(jīng)濟(jì)史、華僑華人史、海關(guān)史等領(lǐng)域的研究，在主旨報(bào)告中，他著重介紹了琉球王國(guó)的歷史文獻(xiàn)《歷代寶案》中的亞太海域網(wǎng)絡(luò)與太平洋貿(mào)易。
《歷代寶案》涵蓋了1424年到1867年四百四十四年間琉球王國(guó)和明清中國(guó)、朝鮮以及東南亞各國(guó)之間的來(lái)往記載，這些資料涵蓋了從貿(mào)易、外交、移民、氣象、衛(wèi)生到社會(huì)生活等方方面面的信息，是此前未被系統(tǒng)整理和集中使用的珍貴史料。濱下教授介紹了其中尤其有價(jià)值的內(nèi)容，例如對(duì)鄭和、鄭成功活動(dòng)的獨(dú)家記載，關(guān)于太平洋上的白銀流動(dòng)、漂流民問(wèn)題、福州泉州廣州在當(dāng)時(shí)貿(mào)易體系中的角色、朝貢國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的記錄等等。
據(jù)濱下教授介紹，學(xué)者已經(jīng)在整理、編輯《歷代寶案》史料，并爭(zhēng)取在未來(lái)提供電子版本，以供學(xué)界做集中、系統(tǒng)的研究。
香港大學(xué)教授錢江向與會(huì)學(xué)者介紹了一項(xiàng)南中國(guó)海域的考古新發(fā)現(xiàn)——暹羅灣波斯沉船，并由此探討了波斯商人在古代印度洋和南海遠(yuǎn)程貿(mào)易中發(fā)揮的作用。
這艘沉沒(méi)的縫合木船于2013年在泰國(guó)暹羅灣附近被發(fā)現(xiàn)，消息一經(jīng)披露立即在泰國(guó)及國(guó)際考古學(xué)界引起轟動(dòng)。它被考古學(xué)家斷定為是一艘來(lái)自波斯灣的波斯古船或阿拉伯船，年代約為公元八世紀(jì)下半葉，是迄今為止考古學(xué)界在南中國(guó)海域發(fā)現(xiàn)的年代最早的外國(guó)帆船。
暹羅灣古代波斯縫合木船被發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)（圖片由錢江教授制作、提供）
浸泡在海水中的唐代波斯縫合木船局部照片，我們可以從中看到當(dāng)時(shí)人們?nèi)绾螌鍓K縫合在一起。
據(jù)錢江教授介紹，船上發(fā)掘出了產(chǎn)自珠江三角洲的唐代廣東粗瓷大壇、古代暹羅孟族使用的土陶罐、公元8世紀(jì)產(chǎn)自波斯灣的雙耳儲(chǔ)物陶罐等等，為今人了解當(dāng)時(shí)的海上貿(mào)易提供了諸多線索。
目前針對(duì)這艘古船的研究仍在進(jìn)行，泰國(guó)考古學(xué)界并未對(duì)外公布太多信息。錢江教授通過(guò)對(duì)這一新近考古發(fā)現(xiàn)的搜集和介紹，提出可以重新評(píng)價(jià)此前可能被低估的波斯商人在區(qū)域航海中的歷史作用。
泰國(guó)民眾將發(fā)掘出的古船龍骨浸泡在水中保護(hù)，并將龍骨當(dāng)作神靈進(jìn)行跪拜祭祀
刻寫有“大吉”字樣的廣州珠江三角洲生產(chǎn)的綠釉粗瓷大壇碎片
奧利地薩爾茨堡大學(xué)教授、上海大學(xué)教授蕭婷（Angela Schottenhammer）從國(guó)際學(xué)術(shù)前沿的角度介紹了關(guān)于中國(guó)和海上絲綢之路研究的一些新見解。
她在評(píng)述中提到，有研究指出海上交流的高峰并非發(fā)生在鄭和下西洋期間，而是在更早的宋元時(shí)期。唐宋期間，海上貿(mào)易的穩(wěn)定增長(zhǎng)已經(jīng)使得官方對(duì)貿(mào)易的政策和態(tài)度越來(lái)越開放。唐代已經(jīng)出現(xiàn)第一個(gè)瓷器出口中心；一些唐朝的統(tǒng)治者致力促進(jìn)海上貿(mào)易，比目前人們認(rèn)為的要更加積極；并且早在8世紀(jì)時(shí)就有越過(guò)印度洋抵達(dá)巴格達(dá)的唐朝大使。而在宋代，海上貿(mào)易日益成為補(bǔ)充國(guó)庫(kù)的“財(cái)富之源”，航海行為越來(lái)越從純粹的個(gè)人利益轉(zhuǎn)變成國(guó)家利益，此時(shí)中國(guó)對(duì)外的航海接觸越來(lái)越多?！八纬莵喼薜慕?jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，宋時(shí)期在中國(guó)史上極為重要，在這個(gè)時(shí)期對(duì)中國(guó)融入世界性的網(wǎng)絡(luò)、特別是航海網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)程是一個(gè)決定性的推升?！笔掓谜f(shuō)。
她還提到，元時(shí)期的蒙古統(tǒng)治者從事海上貿(mào)易比我們想象中要多得多，貿(mào)易和獲取南方的財(cái)富也是他們從事海外活動(dòng)的主要?jiǎng)訖C(jī)，而不僅僅是政治或軍事原因。
上海博物館副館長(zhǎng)陳杰研究員結(jié)合海上絲路沿線的考古成果介紹了關(guān)于“海絲”的一系列新發(fā)現(xiàn)。根據(jù)近年來(lái)南亞、西亞、東南亞和中國(guó)的相關(guān)考古發(fā)掘成果，他指出從考古線索來(lái)看，海上絲綢之路在漢代已經(jīng)形成，并在唐代迅速發(fā)展，以瓷器為代表的中國(guó)產(chǎn)品納入了世界貿(mào)易體系，并成為世界各地的重要消費(fèi)品。他還指出，早期海上絲綢之路的重點(diǎn)在中國(guó)南方地區(qū)，南方港口貿(mào)易與地方民窯的興起相互依存，這種對(duì)外貿(mào)易的歷史因素影響到了中國(guó)近現(xiàn)代港口貿(mào)易的格局。
華光礁一號(hào)沉船船體遺跡，據(jù)推測(cè)是南宋中期從福建泉州港啟航駛向東南亞地區(qū)的貿(mào)易商船。
上海社科院原副院長(zhǎng)、上海文化研究中心首席專家何建華則從上海城市發(fā)展現(xiàn)實(shí)與未來(lái)的角度探討了航海歷史文化與上海城市品格。
與考古結(jié)合的歷史研究
隨著水下考古等技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的考古發(fā)現(xiàn)正在為人們認(rèn)識(shí)航海史提供源源不斷的新線索。那些多年前沉沒(méi)于海底的船骸重見天日，在精密的技術(shù)測(cè)定下還原了一個(gè)日漸清晰的航海時(shí)代。研究航海史應(yīng)充分將考古發(fā)現(xiàn)與歷史文獻(xiàn)相結(jié)合是本次會(huì)議的一大共識(shí)，除了主旨發(fā)言中錢江、陳杰兩位學(xué)者的報(bào)告，在分論壇中也出現(xiàn)了不少以考古成果、文博藏品為對(duì)象的研究。
福建師范大學(xué)閩臺(tái)區(qū)域研究中心教授劉義杰介紹了2005年在福建省福州市平潭縣厝梁礁附近發(fā)掘的“碗礁一號(hào)”沉船個(gè)案，通過(guò)對(duì)其船型的比較分析，推測(cè)其為由水師戰(zhàn)船小趕繒船改造的民用商船，并指出這說(shuō)明清康乾時(shí)期福建沿海因“遷界”等海禁政策使得造船能力下降，無(wú)力建造如泉州宋代古船那樣的大型遠(yuǎn)洋船，轉(zhuǎn)而將軍用趕繒船改為商用。此外，他還通過(guò)對(duì)航線、船載瓷器等的分析，推測(cè)“碗礁一號(hào)”為下西洋商船，在起航階段因不測(cè)事故偏離主航道進(jìn)入福清灣而沉沒(méi)。
“碗礁一號(hào)”沉船古瓷
1998年在印度尼西亞忽里洞島附近發(fā)現(xiàn)的阿拉伯古沉船“黑石”號(hào)上出現(xiàn)了大量中國(guó)唐代瓷器和金銀制品，備受學(xué)界和文博界矚目，但對(duì)“黑石”號(hào)本身的研究則相對(duì)匱乏。江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司高工沈毅敏在會(huì)議上介紹了“黑石”號(hào)復(fù)原船航行的實(shí)驗(yàn)考古項(xiàng)目，將這一綜合了水下考古、科技考古和實(shí)驗(yàn)考古的跨國(guó)項(xiàng)目來(lái)龍去脈梳理成文，為與會(huì)者了解新的考古手段提供了技術(shù)視角下的觀察。
中國(guó)航海博物館館員任志宏、廣東省博物館研究館員吳昌穩(wěn)從各自的館藏出發(fā)，前者通過(guò)考察中國(guó)航海博物館藏“瀾滄王國(guó)”船型幣，追溯罕為人知的瀾滄王國(guó)往事，勾勒古代中國(guó)和東南亞之間的民間貿(mào)易及貨幣傳播；后者介紹了廣東省博物館藏“南澳I號(hào)”出水景德鎮(zhèn)窯青花瓷器，就器物上的圖像與版畫、畫譜和繪畫進(jìn)行比較研究，并對(duì)沉船年代、繪畫風(fēng)格等問(wèn)題進(jìn)行分析推測(cè)。
海上交通與貿(mào)易
會(huì)議分論壇議題之一是“海上交通與貿(mào)易”，學(xué)者們圍繞海運(yùn)發(fā)展對(duì)城市、商業(yè)的影響進(jìn)行了深入討論。
復(fù)旦大學(xué)歷史系教授戴鞍鋼的報(bào)告聚焦于近代以來(lái)上海、寧波之間的海運(yùn)往來(lái)，這種往來(lái)不僅促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化，對(duì)思想文化的傳播也有影響，部分人群就是循著這條航線從寧波到上海，思想大受觸動(dòng)，日后走上革命的道路。他指出，就港口布局而言，寧波與上海相距不遠(yuǎn)、受地理環(huán)境限制腹地狹小，很自然地成為上海的附屬港；但滬甬之間的互動(dòng)仍是雙贏的，寧波商人對(duì)家鄉(xiāng)的建設(shè)和反哺就是一種表現(xiàn)。他還指出，地處舟山群島的嵊泗、定海也得益于上海-寧波之間的海運(yùn)往來(lái)。
隨著近代航運(yùn)的發(fā)展，中國(guó)的航運(yùn)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，這些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和命運(yùn)又與民族國(guó)家、地域局勢(shì)密切交織在一起。中國(guó)航海博物館館員顧宇輝和招商局歷史博物館檔案管理員朱曉萌的報(bào)告分別落腳于戊通航業(yè)公司和輪船招商局營(yíng)口分局，前者是1920年代中國(guó)東北地區(qū)最大的現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)，后者是招商局在東北亞地區(qū)最早的分支機(jī)構(gòu)，是東北地區(qū)乃至東北亞航運(yùn)體系的重要組成部分。
上海海關(guān)學(xué)院教授姚永超的報(bào)告圍繞近代中國(guó)的海關(guān)與海圖展開，通過(guò)海關(guān)文獻(xiàn)梳理英式海圖的東漸與轉(zhuǎn)譯。由英國(guó)人管理的近代海關(guān)曾在內(nèi)部設(shè)立測(cè)量和繪圖職位，對(duì)中國(guó)江海及港口錨地進(jìn)行大規(guī)模的水道測(cè)量和刊繪海圖工作。他指出，英式海圖在中國(guó)的東漸和確立，充滿了復(fù)雜的轉(zhuǎn)譯和斗爭(zhēng)，而海關(guān)這一“中西混合”性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，既是近代海圖技術(shù)的傳播和轉(zhuǎn)譯者，又是這個(gè)過(guò)程中的被斗爭(zhēng)者。
浙江師范大學(xué)人文學(xué)院歷史系副教授王濤的報(bào)告《1832年英國(guó)東印度公司對(duì)中國(guó)沿海的地圖測(cè)繪》也探討了西方人對(duì)華地圖測(cè)繪的歷史。1830年代東印度公司派人對(duì)福建、浙江沿海及長(zhǎng)江口水域展開大范圍地圖測(cè)繪，其成果被東印度公司水文專家繪制成地圖，并編入航海指南，在歐美船員中推廣應(yīng)用。王濤指出，這次地圖測(cè)繪增進(jìn)了外國(guó)人對(duì)中國(guó)沿海地理的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也激發(fā)了外國(guó)人對(duì)中國(guó)沿海進(jìn)行全面地圖測(cè)繪的訴求，推動(dòng)了英國(guó)對(duì)華軍事擴(kuò)張，對(duì)中英關(guān)系的發(fā)展演變意義重大。
海洋文化與社會(huì)
會(huì)議分論壇之二聚焦于“海洋文化與社會(huì)”，尤其是航海帶來(lái)的跨文化交流，這種跨文化交流不僅以傳統(tǒng)常見的方式進(jìn)行，也體現(xiàn)在過(guò)往不為學(xué)界所熟知的醫(yī)療、移民商業(yè)社會(huì)形成乃至近代化博覽會(huì)交流中。
上海大學(xué)教授趙瑩波的報(bào)告探討了宋元時(shí)期東亞各國(guó)間的“醫(yī)師外交”，他指出，其時(shí)東亞海域的國(guó)際秩序處于權(quán)力真空，各國(guó)在沒(méi)有正式外交關(guān)系的情況下，利用醫(yī)師的移動(dòng)打破外交僵局。其中高麗利用醫(yī)師與日本恢復(fù)睦鄰友好，向宋朝傳遞外交情報(bào)；宋朝也通過(guò)對(duì)高麗醫(yī)師的培訓(xùn)獲得彼此間的外交互信，化解北方與遼金的壓力。到了元朝時(shí)期，隨著高麗醫(yī)師水平的提高，千百年來(lái)東亞海域醫(yī)師移動(dòng)的方向發(fā)生改變，改為由高麗向元朝移動(dòng)。這種政府間非正式的“醫(yī)師外交”，是宋元時(shí)期東亞海域特殊的外交現(xiàn)象。
美國(guó)布蘭戴斯大學(xué)副教授杭行的報(bào)告聚焦十八世紀(jì)湄公河三角洲的多元華商，以坐落于越南西南角的貿(mào)易港口河仙及其統(tǒng)治者鄚天賜的生平為例，探討河仙地區(qū)成為18世紀(jì)東亞海上貿(mào)易樞紐的原因，呈現(xiàn)了一個(gè)復(fù)雜、多民族的地緣政治環(huán)境下的多元商業(yè)社會(huì)，以及當(dāng)時(shí)東南亞華人移民的生態(tài)。
黑龍江社會(huì)科學(xué)院歷史研究所副研究員胡梧挺的報(bào)告《含生草考：唐代阿拉伯藥物的東傳與渤海國(guó)的中繼作用》圍繞唐代典籍記載過(guò)的治療難產(chǎn)的“含生草”展開，認(rèn)為其實(shí)際產(chǎn)地為阿拉伯帝國(guó)境內(nèi)的西亞、北非地區(qū)，由中亞粟特商人攜帶，經(jīng)橫貫中國(guó)北方草原地帶的“草原絲綢之路”傳入渤海國(guó)，再?gòu)牟澈?guó)向中原地區(qū)傳播。
中國(guó)航海博物館副研究館員趙莉?qū)⒁曇巴萍敖?，通過(guò)1904年圣路易斯國(guó)際博覽會(huì)上的“無(wú)錫快”船模的考察，探究這種兼具傳統(tǒng)舟船特征和西式理念的座船傳遞的文化內(nèi)涵。她認(rèn)為，早期國(guó)際博覽會(huì)的聚光燈下，“無(wú)錫快”等中國(guó)展品是西人視野下展開的一種形象呈現(xiàn)，背后是西人展示給世界的“中國(guó)形象”訴求。
重新審視史料文獻(xiàn)中的航海
會(huì)議分論壇之三圍繞“船史船技”展開，何國(guó)衛(wèi)、周海斌、葉沖、陳一川等學(xué)者分別就中國(guó)的“叭喇唬船”、中式傳統(tǒng)帆船的三角前帆、上海金山的船舫船棚、晚清南洋水師早期艦船的武器裝備等問(wèn)題進(jìn)行報(bào)告和研討。
此外，多位學(xué)者的報(bào)告以航海史的眼光重新審視既有文獻(xiàn)史料，從而獲得新的啟示。
南京大學(xué)元史研究室教授楊曉春通過(guò)梳理《漢書·地理志》《宋書·夷蠻列傳》《新唐書·地理志》《黃金草原》等文獻(xiàn)所載晚唐中國(guó)與阿拉伯之間的中轉(zhuǎn)貿(mào)易等內(nèi)容，對(duì)過(guò)去認(rèn)為唐代中國(guó)船不能在印度洋進(jìn)行活動(dòng)的看法提出質(zhì)疑。
福建師范大學(xué)閩臺(tái)區(qū)域研究中心研究員吳巍巍則通過(guò)梳理和解讀中國(guó)地方志文獻(xiàn)中的臺(tái)灣地區(qū)海洋資料，呈現(xiàn)了更多有關(guān)臺(tái)灣海洋開發(fā)史、東南沿海海域發(fā)展史的內(nèi)容。
上海市歷史博物館副研究員劉華爬梳了全15冊(cè)大可堂版《點(diǎn)石齋畫報(bào)》，整理其中所有海洋類畫報(bào)，分析它所呈現(xiàn)的海洋世界。劉華認(rèn)為，《點(diǎn)石齋畫報(bào)》中的海洋世界混合著中國(guó)傳統(tǒng)文化經(jīng)驗(yàn)和西方舶來(lái)新知，是管窺其時(shí)上海觀念世界的一個(gè)窗口。
中國(guó)航海博物館副研究館員單麗的報(bào)告圍繞世界古輿圖——《大明混一圖》展開，通過(guò)對(duì)館藏復(fù)制本的詳細(xì)分析，從不同級(jí)別地理標(biāo)識(shí)所涵載的信息入手，從方法、內(nèi)容上對(duì)過(guò)往認(rèn)知提出了商榷意見。
中國(guó)（海南）南海博物館館員趙玨琪對(duì)“更路簿”的歷史與現(xiàn)狀作了梳理。“更路簿”是海南漁民在南海海域及諸島礁從事漁業(yè)生產(chǎn)形成的文獻(xiàn)，主要是南海諸島之間的航路與水文情況。趙玨琪指出，隨著導(dǎo)航設(shè)施、天氣播報(bào)手段等技術(shù)的更新和前代漁民的老去，“更路簿”的傳承一度幾乎中斷；但隨著南海局勢(shì)的變化，“更路簿”作為海南漁民經(jīng)營(yíng)南海的重要證據(jù)受到各方關(guān)注，學(xué)界對(duì)其研究力度也日漸加深。
在為期兩天的會(huì)議中，來(lái)自經(jīng)濟(jì)史、航運(yùn)史、海關(guān)史、港口史、中西交通史、考古文博等不同領(lǐng)域的學(xué)者從各自專業(yè)出發(fā)，在航海歷史文化研究的前沿問(wèn)題上進(jìn)行了學(xué)術(shù)碰撞，相信有關(guān)成果將在溝通歷史、現(xiàn)在與未來(lái)方面發(fā)揮獨(dú)特的作用。
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