馬江之畔的福建船政，曾是中國(guó)近代造艦工業(yè)的一面旗幟。自1866年創(chuàng)辦以來(lái)，這里建成了中國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)蒸汽巡航艦“揚(yáng)武”、第一艘國(guó)產(chǎn)巡洋艦“開濟(jì)”、第一艘岸防鐵甲艦“平遠(yuǎn)”等歷史名艦，取得了驕人的成績(jī)。然而鮮為人知的是，以上這些成就還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是福建船政最具野心的嘗試，就在大清帝國(guó)經(jīng)歷了甲午慘敗，又在列強(qiáng)的瓜分之下海權(quán)盡失的19世紀(jì)最后的幾年里，福建船政竟策劃了一次驚人的造艦計(jì)劃，其計(jì)劃的核心是兩型裝備有巨炮重甲的岸防鐵甲艦，其中較大者排水量高達(dá)5600余噸，實(shí)力直逼“定遠(yuǎn)”、“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”。而就是這樣一個(gè)不可謂不宏大的造艦計(jì)劃，卻如同歷史天空中閃過(guò)的一抹流星，匆匆而來(lái)又匆匆而去，并迅速被歷史的塵埃所掩埋。
設(shè)計(jì)概貌
2019年，海軍史同好戴維先生發(fā)給了我一份法國(guó)國(guó)防部檔案館所藏歷史艦船圖紙的清單，我并未期望其中會(huì)有與中國(guó)海軍相關(guān)的部分，只是漫不經(jīng)心地搜索了一個(gè)關(guān)鍵詞“Chine”（法語(yǔ)“中國(guó)”），出現(xiàn)的結(jié)果卻大大地出乎意料——兩型由福建船政法籍總監(jiān)督杜業(yè)爾（Charles Doyère）為中國(guó)設(shè)計(jì)的岸防鐵甲艦（garde-c?tes cuirassé）圖紙竟赫然在列。驚訝之余，我迅速聯(lián)系了戴維先生和其他幾位海軍史同好，我們遂決定共同集資，并由戴維先生負(fù)責(zé)接洽，向法國(guó)檔案館聯(lián)系購(gòu)買了兩型鐵甲艦的整套圖紙。經(jīng)過(guò)數(shù)月的周折，這些珍貴的圖紙終于展示在了我們的面前。
從圖紙上看，杜業(yè)爾設(shè)計(jì)的二等岸防鐵甲艦又分為兩個(gè)子型號(hào)，兩個(gè)子型號(hào)艦體部分基本相同，柱間長(zhǎng)70米，型寬14.1米，型深5米。該型艦為長(zhǎng)艏樓船型，兩舷帶有非常明顯的法式舷緣內(nèi)傾風(fēng)格。
子型號(hào)A是見于當(dāng)時(shí)各種記載、報(bào)道的型號(hào)，可能屬于正式方案。該方案現(xiàn)存圖紙4張，分別是船體型線圖、典型橫剖圖、縱剖及底艙布置圖、主甲板及上甲板布置圖。從圖紙上看，該方案的主要武備為270毫米口徑主炮1門，140毫米口徑副炮3門，37毫米速射炮6門，一些文字記載還稱該方案配有魚雷發(fā)射管2具，備雷4發(fā)，但圖紙上未見。該艦有縱貫全艦的主裝甲帶，厚度為220毫米-120毫米，上緣高出水線0.6米，下部低于水線1.3米，上甲板側(cè)面也有80毫米厚的裝甲防護(hù)，防護(hù)甲板由3層15毫米厚的普通鋼板鉚接而成。該艦的動(dòng)力裝置為8座亞羅式水管鍋爐，2座立式4缸3漲蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)左右2個(gè)螺旋槳，輪機(jī)馬力為4200匹，航速16節(jié)。
5600噸頭等鐵甲艦側(cè)視圖、俯視圖
子型號(hào)B相比于A主要修改了武備，這一設(shè)計(jì)不見于相關(guān)記載，且設(shè)計(jì)時(shí)間很可能晚于子型號(hào)A，推測(cè)是在A的基礎(chǔ)上所做的修改方案。該設(shè)計(jì)現(xiàn)存圖紙1張，為縱剖圖、上甲板布置圖及主甲板布置圖。其武備包括2門200毫米主炮，以單裝布置在艏樓甲板前部和主甲板后部，4門150毫米副炮，以炮廓形式布置在主甲板兩側(cè)的炮房?jī)?nèi)。相較于子型號(hào)A，該艦的一座輕型桅桿改為前后2座粗壯的大型桅桿，其余設(shè)計(jì)均與A設(shè)計(jì)十分相似。
2900噸二等鐵甲艦子型號(hào)B縱剖圖
頭等岸防鐵甲艦現(xiàn)存圖紙5張，分別是船體型線圖、典型橫剖圖、側(cè)視圖與俯視圖、上甲板/主甲板/底艙夾層平面圖、縱剖圖/底艙平面圖。該型艦柱間長(zhǎng)88米，型寬18米，型深6.1米，排水量5600噸。武備為300毫米主炮2門，140毫米副炮6門，47毫米速射炮8門，魚雷發(fā)射管2具。該艦縱貫全艦的主裝甲帶厚度為210毫米-105毫米，上緣高出水線1米，下緣低于水線1.5米，主甲板側(cè)面也有120毫米厚的裝甲防護(hù)，防護(hù)甲板厚度60毫米。該艦的動(dòng)力裝置為16座貝爾維爾式水管鍋爐，2座立式4缸3漲蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)2個(gè)螺旋槳，輪機(jī)馬力為8200匹，航速16節(jié)。
5600噸頭等鐵甲艦側(cè)視圖、俯視圖
總體而言，這兩型鐵甲艦雖然在體量上無(wú)法與當(dāng)時(shí)歐美主流的遠(yuǎn)洋鐵甲/戰(zhàn)列艦相比，但從技術(shù)上而言，與歐美的主流艦艇是處在同一個(gè)檔次的，而且其吃水淺，裝甲厚，火炮威力大，也非常符合沿岸防守的需求。應(yīng)該說(shuō)，這兩型鐵甲艦杜業(yè)爾是在充分考量了中國(guó)重建海軍的實(shí)際需求后，做出的對(duì)癥下藥的針對(duì)性設(shè)計(jì)。如果能夠建成，將令中國(guó)的海軍實(shí)力獲得較大的提升，有效地改善帝國(guó)門戶洞開的海防狀況。
計(jì)劃始末
那么為何福建船政會(huì)在甲午慘敗后推出這樣宏大的鐵甲艦建造計(jì)劃，而這一計(jì)劃最終又為何流產(chǎn)？
伴隨著大清帝國(guó)洋務(wù)自強(qiáng)運(yùn)動(dòng)的興起，福建船政曾在1870-1880年代幾度創(chuàng)下輝煌，但1890年代后帝國(guó)海防建設(shè)步伐逐漸趨緩，船政也陷入了經(jīng)費(fèi)支絀、一蹶不振的境地。從1891年至1894年，船政除建成魚雷巡洋艦“福靖”和練習(xí)艦“通濟(jì)”之外再無(wú)建樹。甲午之役，大清帝國(guó)苦心經(jīng)營(yíng)的北洋海軍全軍覆沒(méi)，朝廷痛定思痛，決心懲前毖后，重建海防。
1896年，中國(guó)向德國(guó)訂購(gòu)防護(hù)巡洋艦3艘，魚雷艇驅(qū)逐艦4艘，向英國(guó)訂購(gòu)防護(hù)巡洋艦2艘，大張旗鼓地開始了海軍重建計(jì)劃。而為了爭(zhēng)取中國(guó)政府的造艦訂單，歐美各國(guó)的軍火商人、領(lǐng)館使臣紛至沓來(lái)，都希望在這筆巨額生意中切一塊蛋糕。英、德既已拔得頭籌，法國(guó)人自然也不甘落后，但法國(guó)海軍造艦廠商歷來(lái)沒(méi)有向中國(guó)出口軍艦的先例，無(wú)法與德國(guó)伏耳鏗公司、希肖公司、英國(guó)阿姆斯特朗公司這些與中國(guó)合作多年的出口大廠相比。但法國(guó)人也有一個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：中國(guó)的國(guó)營(yíng)造船廠——福建船政自其創(chuàng)立伊始便與法國(guó)造船工業(yè)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，不僅其早期技術(shù)顧問(wèn)多來(lái)自法國(guó)，其培養(yǎng)的造艦人才多留學(xué)法國(guó)，甚至連其使用的許多造艦機(jī)械，以及艦船的圖紙和部件也多從法國(guó)采購(gòu)。從某種意義上來(lái)講，福建船政的造艦?zāi)芰艽笠徊糠忠揽糠▏?guó)廠商（如地中海造船廠、勒克魯索鐵工廠等）的輸血。在這一清廷大力重建海軍的當(dāng)口，法國(guó)政府立即借題發(fā)揮，建議向船政派遣一支法國(guó)顧問(wèn)團(tuán)，重振船政的造艦?zāi)芰?。可以想見的是，一旦船政在法?guó)顧問(wèn)團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下開始重新運(yùn)轉(zhuǎn)，法國(guó)的軍工廠商就能夠順理成章地獲得大量的船材、武備、輪機(jī)訂單，其數(shù)額不會(huì)輸給其他列強(qiáng)。
延聘法國(guó)技術(shù)人員的事宜于1896年底開始緊鑼密鼓地操作起來(lái)。最后決定率領(lǐng)這支20余人的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)的洋監(jiān)督人選，是巴黎海軍工程學(xué)院的副校長(zhǎng)、二等主任工程師杜業(yè)爾。杜業(yè)爾當(dāng)時(shí)是法國(guó)造船界一顆冉冉升起的新星，對(duì)重振船政雄風(fēng)可謂躊躇滿志。然而由于種種原因，在中國(guó)的七年卻成為了他職業(yè)生涯的低谷?；氐椒▏?guó)后，杜業(yè)爾于1912年升任海軍部造艦技術(shù)總監(jiān)，設(shè)計(jì)了“諾曼底”和“里昂”級(jí)戰(zhàn)列艦（均未建成），后來(lái)還擔(dān)任海軍工程學(xué)院院長(zhǎng)、海軍造艦總監(jiān)、法國(guó)艦船技術(shù)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)等職，成為了法國(guó)聲名顯赫的造艦專家。
夏爾·杜業(yè)爾（Charles Doyère）
杜業(yè)爾于1897年1月1日正式受聘于船政，剛來(lái)到中國(guó)的他雄心勃勃，為時(shí)任船政大臣裕祿開列了一攬子造艦計(jì)劃，他認(rèn)為“兵船之宜于中國(guó)者，乃守口鐵甲船、鐵甲快船、中號(hào)快船（2000噸至2500噸），二十海里至二十二海里小兵船，及小魚雷艇也。本監(jiān)督意亦以中國(guó)宜先制大號(hào)及中號(hào)各兵船，而小號(hào)兵船可俟諸異日，蓋大號(hào)兵船可攻可守，無(wú)中號(hào)兵船可也，除魚雷艇外；中號(hào)兵船無(wú)大號(hào)兵船，則不能成軍。故興制兵船，大號(hào)者又在中號(hào)之先”。（《福州船政洋監(jiān)督上船政大臣裕制船條陳》，《時(shí)務(wù)報(bào)》第58卷）即優(yōu)先推薦建造大型軍艦。然而，他的這一計(jì)劃受到了船政經(jīng)費(fèi)問(wèn)題的制約，不得不改為先建魚雷巡洋艦2艘（即“建威”、“建安”）。但他此后并未放棄推銷自己的計(jì)劃，1897年中他在上陳裕祿的一份《制船條陳》中，又開列了他擬定的兩份造艦計(jì)劃，時(shí)間均以6年為限，其一每年經(jīng)費(fèi)1千萬(wàn)法郎，其二每年經(jīng)費(fèi)1千5百萬(wàn)法郎。這兩份計(jì)劃中，均包括了頭等守口鐵甲艦和二等守口鐵甲艦，每艘頭等鐵甲艦約須1千萬(wàn)法郎，每艘二等鐵甲艦約須560萬(wàn)法郎。可是直到1898年裕祿卸任船政大臣為止，杜業(yè)爾的計(jì)劃都未被提起，顯而易見是由于經(jīng)費(fèi)的原因。
孰料事情在1898年的夏天卻發(fā)生了轉(zhuǎn)機(jī)。當(dāng)年夏天，躊躇滿志的光緒皇帝開始變法維新。7月中旬，光緒帝召見了由四川總督調(diào)任軍機(jī)大臣的裕祿，向其詢問(wèn)福州船廠情形，裕祿向其面奏道：“曾與洋員杜業(yè)爾討論以整興船政，為海上立一強(qiáng)軍，尚應(yīng)添造一等守口甲船一只，二等守口甲船二只，二等魚雷艇十八只，約合中國(guó)銀六百七十萬(wàn)兩上下。如限四年造成，每年約需銀一百六十余萬(wàn)兩。”在聽取了裕祿的匯報(bào)后，光緒皇帝表示：“方時(shí)勢(shì)艱難，朕宵旰焦勞，力求振作。思御外侮，則整軍經(jīng)武，難再視為緩圖?！辈⒂?月28日頒布諭旨，令各省為船政籌解款項(xiàng)，共計(jì)達(dá)188萬(wàn)兩之多，足備船政一年造艦之用。同時(shí)，光緒帝還命時(shí)任船政大臣增祺將船政擬建艦只開單繪圖，上陳朝廷：“鎮(zhèn)閩將軍兼船政大臣增軍帥奉旨，就馬尾船政局制造一等守口甲艦若干艘，二等守口甲艦及魚雷艇各若干艘以備海防只用，由各直省撥款到閩以充經(jīng)費(fèi)，因會(huì)同船政提調(diào)沈丹曾觀察、洋監(jiān)督杜業(yè)爾氏將甲艦及魚雷艇長(zhǎng)短、馬力、速率、噸數(shù)暨應(yīng)用機(jī)器需款若干，繪圖貼說(shuō)呈諸政府?！?/p>
杜業(yè)爾的頭等鐵甲艦方案在體量上與法國(guó)Jemmapes級(jí)鐵甲艦較為接近，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是有許多不同之處
不過(guò)，9月21日發(fā)生的戊戌政變令光緒皇帝的維新大計(jì)戛然而止，但幸運(yùn)的是，振興船政的舉措?yún)s沒(méi)有因?yàn)檫@次政治上的變故而立即中斷。9月25日，慈禧太后頒布懿旨，督促裕祿奏報(bào)的四年造艦計(jì)劃趕緊興辦，船政鐵甲艦成為現(xiàn)實(shí)似乎已經(jīng)只是時(shí)間問(wèn)題。
然而問(wèn)題最終還是出在了錢上。懿旨頒布了一個(gè)多月，船政經(jīng)費(fèi)卻收繳甚慢。各省原認(rèn)解173萬(wàn)兩白銀，實(shí)際僅到款35萬(wàn)兩。面對(duì)這種尷尬的狀況，增祺與杜業(yè)爾商量，擬暫緩建造頭等鐵甲艦，先建二等鐵甲艦及魚雷艇等艦只：“頭等甲艦需款較多，仍擬先造二等守口甲船一只，魚雷艇四只，其余再為接續(xù)制造……嗣迭次到工，與杜業(yè)爾詳加討論，詢以現(xiàn)時(shí)各國(guó)軍艦配合之制，暨將來(lái)續(xù)造，以何項(xiàng)船只為合宜。曾據(jù)開呈節(jié)略船表，大致謂‘一船不能兼?zhèn)浔娚疲瑧?yīng)視船之作何用處，以定配制之所宜。以中國(guó)形勢(shì)而論，?？诹至?，又多大江、大河，則淺水之二等守口甲艦?zāi)肯伦顬楹嫌?，亦名守邊甲艦。其式船身須短，船面須寬，舵機(jī)須靈，往來(lái)內(nèi)河亦可無(wú)阻。其用不在于攻，而在于御，故裝煤不必求多，速率不必求大。至于保衛(wèi)之方，炮械之力，亦不在頭等甲艦以下?！沟诙?hào)快艦下水，則此二等守口甲船，又可安上龍骨?！瓘?fù)經(jīng)奴才與提調(diào)等商酌，先行飭造船模一具，以備咨送總理各國(guó)事務(wù)衙門詳加考較，以昭慎重?！?/p>
11月10日，慈禧太后再次催令各省將船政經(jīng)費(fèi)按數(shù)解交戶部，不得延欠，但原令解閩的款項(xiàng)轉(zhuǎn)解戶部，似乎又預(yù)示著這筆經(jīng)費(fèi)將被移作他用。12日，慈禧太后再發(fā)懿旨：“所有前擬制造各船，著暫緩購(gòu)料興工，俟前項(xiàng)經(jīng)費(fèi)積有成數(shù)，再候諭旨?！睉舨侩S即電令船政，將船政已收到的35萬(wàn)兩白銀也匯解戶部，原以為天降巨款的船政瞬間便被羅掘一空。這如同一道晴天霹靂，令船政的宏大計(jì)劃戛然而止。增祺急命杜業(yè)爾停止向外洋采購(gòu)造船物料，后續(xù)造艦的估價(jià)單也一并緩辦。
這筆船政經(jīng)費(fèi)為何被突然喊停？數(shù)日后，負(fù)責(zé)編練武衛(wèi)軍的軍機(jī)大臣榮祿的一份奏折解釋了一切。在這份《練兵籌餉大概情形折》中，榮祿提到他在被慈禧太后召對(duì)時(shí)提到了新募武衛(wèi)中軍餉項(xiàng)不敷的問(wèn)題，慈禧太后向他表示可從部庫(kù)存儲(chǔ)各省撥解閩省船廠經(jīng)費(fèi)項(xiàng)下動(dòng)撥。12月7日，慈禧太后頒布懿旨：“所有新軍餉項(xiàng)……不敷之?dāng)?shù)，準(zhǔn)由各省撥解福建船政經(jīng)費(fèi)項(xiàng)下動(dòng)用。”在百?gòu)U待興，國(guó)防經(jīng)費(fèi)又十分有限的情況下，帝國(guó)的海軍和陸軍孰輕孰重？慈禧太后的這一紙決斷已給出了明確的答案。
不過(guò)船政的鐵甲艦計(jì)劃仍未完全擱淺。半年之后，1899年4月8日，船政大臣增祺在《一號(hào)快艦下水，二號(hào)快艦安上龍骨暨原定速率折》中再次提及了建造二等岸防鐵甲艦的想法：“今重立海軍，船只尚少，操練未精，自不足涉遠(yuǎn)以攻人之國(guó)，則莫如先謀自守口岸為第一要?jiǎng)?wù)。且用兵之道，必進(jìn)可以戰(zhàn)，退可以守，方能計(jì)出萬(wàn)全?，F(xiàn)在北洋雖購(gòu)有頭、二等快船五艘，雷艇四艘，可以連成一隊(duì)，然以戰(zhàn)事論之，則鐵甲戰(zhàn)艦實(shí)不可少。以中國(guó)各?？谛蝿?shì)論之，似又無(wú)須過(guò)大之船，即二等守口甲船，已為合式。蓋此項(xiàng)船只，既不責(zé)其涉遠(yuǎn)載煤，即不必求多速率，亦不必求其過(guò)大。減此速率，厚其甲，多其炮，既可扼守要口，又可保衛(wèi)快船，誠(chéng)一舉兩得之用。……奴才前已將洋員杜業(yè)爾所繪二等守口船式咨送總理各國(guó)事務(wù)衙門考察，是否合宜，應(yīng)候核復(fù)，再行遵辦。該洋員于制造一切，尚屬勤懇認(rèn)真，迭經(jīng)稟請(qǐng)加工趕造及接辦甲艦，以期船可速成，工無(wú)停曠?！睉?yīng)該說(shuō)，在建成了“建威”、“建安”兩艘魚雷巡洋艦后，如果船政希望繼續(xù)保持一定的生產(chǎn)力水平，是應(yīng)當(dāng)考慮立即續(xù)造艦只的，而此前已經(jīng)設(shè)計(jì)完成的二等岸防鐵甲艦方案就是最好的選擇，但巧婦難為無(wú)米之炊，船政經(jīng)費(fèi)此時(shí)仍無(wú)著落。
此后，杜業(yè)爾的鐵甲艦計(jì)劃再未被提起。次年（1900年）即發(fā)生了八國(guó)聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，用船政建造鐵甲艦的經(jīng)費(fèi)換來(lái)的武衛(wèi)軍消失在了直隸平原塵土飛揚(yáng)的戰(zhàn)場(chǎng)上。災(zāi)難般的戰(zhàn)敗使得整個(gè)帝國(guó)剛剛從甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷中略微恢復(fù)的元?dú)庠俅魏谋M，甚至背上了更加沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。福建船政更是一片慘淡景象，連洋員的薪水都無(wú)法支付，遑論空中樓閣般的造艦計(jì)劃了。福建船政未展的雄心被歷史的塵埃掩埋了起來(lái)，一埋就是一百二十年的時(shí)光。
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