研討會(huì)：唐宋時(shí)期廣州與海上絲綢之路

廣州是中國(guó)歷史上對(duì)外開(kāi)放時(shí)間最長(zhǎng)的千年大港。這里的海上貿(mào)易始于秦漢，盛于唐宋，明清時(shí)期遠(yuǎn)及歐美，在貿(mào)易的基礎(chǔ)上又拓至人員、物質(zhì)、制度、技術(shù)、宗教等各方面的交流互鑒，因此成為中外接觸的據(jù)點(diǎn)、東西匯流的通道。

為深化拓展唐宋時(shí)期廣州與海上絲綢之路研究，交流中外沉船考古與出土文物的最新發(fā)現(xiàn)與研究成果，廣州海事博物館、廣東歷史學(xué)會(huì)聯(lián)合廣東省社會(huì)科學(xué)院海洋史研究中心、中國(guó)博物館協(xié)會(huì)航海博物館專(zhuān)業(yè)委員會(huì)于2021年10月10-13日在廣州舉辦了“唐宋時(shí)期廣州與海上絲綢之路”學(xué)術(shù)研討會(huì)。陳春聲、孫鍵、姜波、李慶新、陸偉、劉迎勝、黃純艷、曹家齊等來(lái)自歷史學(xué)、考古學(xué)、博物館領(lǐng)域的近五十位專(zhuān)家學(xué)者與會(huì)，“跨界交流”成為本次會(huì)議的一大亮點(diǎn)。

在開(kāi)幕式上，國(guó)際古跡遺址理事會(huì)副主席、山東大學(xué)文化遺產(chǎn)研究院教授姜波致辭表示，廣州是千年古港，從秦漢時(shí)期的番禺港，到明清時(shí)期的黃埔古港，從唐宋時(shí)期的市舶使（司），到近代的通商口岸，廣州一直是中國(guó)面向海洋世界的前哨和窗口。國(guó)家文物局水下考古研究中心研究員孫鍵在致辭中指出，1980年代以來(lái)，中國(guó)的海上絲綢之路研究逐漸興起，但對(duì)海洋史的研究與重視程度比之國(guó)際學(xué)術(shù)界仍有相當(dāng)差距。他引用黑格爾在《歷史哲學(xué)》中的一句話——“沒(méi)有地中海、沒(méi)有海洋，‘西方歷史’便無(wú)從設(shè)想”——呼吁提高對(duì)海洋史研究重要性的認(rèn)識(shí)，并以更加包容的心態(tài)支持相關(guān)研究。上海中國(guó)航海博物館副館長(zhǎng)陸偉在致辭中回顧了廣州海事博物館從誕生到加入中國(guó)博物館協(xié)會(huì)航海博物館專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的過(guò)程。他表示，廣州海事博物館作為系統(tǒng)收藏、展示、研究?jī)汕陙?lái)廣州海上絲綢之路和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的“海事”專(zhuān)題博物館，不僅是廣州“海絲”記憶的重要公共文化空間，也是中國(guó)航海歷史與文化版圖中的重要地標(biāo)。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

中山大學(xué)黨委書(shū)記陳春聲應(yīng)邀在大會(huì)作主題發(fā)言。陳春聲教授近年致力于韓江流域社會(huì)變遷的歷史研究，其新著《地方故事與國(guó)家歷史：韓江中下游地域的社會(huì)變遷》（三聯(lián)出版社，2021年6月）對(duì)海上活動(dòng)亦有論述。他表示，在研究過(guò)程中應(yīng)該特別注意海上活動(dòng)的“人群”。“過(guò)去對(duì)海洋的研究重視貿(mào)易、航海、交通，后來(lái)興起的區(qū)域社會(huì)史研究則強(qiáng)調(diào)‘人’。我在廈門(mén)大學(xué)讀書(shū)時(shí)，傅衣凌教授、楊國(guó)楨教授一直告訴我們?cè)谧錾鐣?huì)經(jīng)濟(jì)史研究時(shí)要特別重視‘人’的事情?！彼赋觯谘芯亢Ｑ笫?、海上絲綢之路時(shí)，與海上活動(dòng)人群有關(guān)的一些特定問(wèn)題值得重視：

一是戶(hù)籍。明代有里甲制后，戶(hù)籍登記愈發(fā)嚴(yán)密。明清以降，編入里甲成為編戶(hù)齊民，意味著交賦稅、服勞役，也意味著有權(quán)利參加科舉、財(cái)產(chǎn)受到官府認(rèn)可與保護(hù)。而檢視海上活動(dòng)的人群——從不同角度看他們有不同身份，海商、疍民、海盜、漁民等等——在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，他們“出入風(fēng)波島嶼之間，素不受有司約束”，是無(wú)籍之人。他們不具備經(jīng)過(guò)官方登記的田土所有權(quán)，以“籍貫”為特征的地域認(rèn)同觀念也與陸上人有明顯不同，這一點(diǎn)從明清之際東南沿海許多著名“海盜”籍貫?zāi)：那樾沃锌梢?jiàn)一斑。由此，海上活動(dòng)人群的身份認(rèn)同成為一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，不能僅僅從陸上人的行政地域觀念出發(fā)去理解，而需要新的理論視角來(lái)考慮他們的籍貫與身份認(rèn)同。

二是生計(jì)。傳統(tǒng)海上活動(dòng)人群從海洋獲取的產(chǎn)品不足以維持“自給自足”的生活形態(tài)，勢(shì)必與從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人群進(jìn)行交換、進(jìn)而形成市場(chǎng)交易，因此他們是天然的“商業(yè)族群”。這些“水上人”的生計(jì)還深刻地影響了當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。例如，造船、購(gòu)船和修船均需要資本投入，這使得幾乎每一位擁有船只者都潛在地存在著成為“資本家”的可能性。而且，因造船成本高昂，民間很容易自發(fā)地形成各種合伙、合股、借貸、抵押等傳統(tǒng)的融資機(jī)制，這類(lèi)機(jī)制中常常孕育著某些近代商業(yè)制度和金融制度的萌芽。與此同時(shí)，由于船只所有者和無(wú)船者雙方的生計(jì)需求，雇傭關(guān)系又常常成為傳統(tǒng)海上活動(dòng)人群與海上經(jīng)濟(jì)組織中重要的社會(huì)關(guān)系。這種雇傭關(guān)系還可能以“義子”“契子”之類(lèi)“泛家族”的形式出現(xiàn)，因?yàn)樵S多富有的“船主”以及他們的兒子們，一般不會(huì)樂(lè)意出海冒險(xiǎn)，于是招募其他家庭的青壯年出海貿(mào)易。從古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理出發(fā)，現(xiàn)代學(xué)者研究海洋史時(shí)，這些特點(diǎn)尤其值得關(guān)注。

三是制度。要考慮國(guó)家制度的產(chǎn)生與變遷。在國(guó)家制度誕生之前已有在海上活動(dòng)的人群，而隨著國(guó)家制度的變遷，這些人群的社會(huì)身份及公共形象也隨之發(fā)生變化。明白了傳統(tǒng)時(shí)期海上活動(dòng)人群的這一類(lèi)特點(diǎn)之后，研究海上絲綢之路，便可以不局限于單一的近現(xiàn)代民族國(guó)家觀念。

陳春聲

廣州海事博物館館長(zhǎng)張珂珂以《潮平岸闊，風(fēng)正揚(yáng)帆》為題介紹該館的籌建、發(fā)展與規(guī)劃。該館位于唐宋扶胥港所在地，毗鄰全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位南海神廟，籌建歷時(shí)八年，于2021年6月29日正式開(kāi)館。南海神廟內(nèi)所立由韓愈撰寫(xiě)的《南海神廣利王廟碑》（820年）被學(xué)者認(rèn)為是漢語(yǔ)中首次出現(xiàn)“海事”一詞的文獻(xiàn)。該館目前征集的藏品中以宋代廣州西村窯瓷器最有代表性，其中“至和元年”款褐彩銘文盤(pán)是目前國(guó)內(nèi)唯一帶銘文的西村窯瓷器。此外，方慎言墓志銘、宋代碇石等藏品兼具獨(dú)特性和稀缺性。她表示，廣州海事博物館的建設(shè)仍在推進(jìn)，未來(lái)還將進(jìn)一步完善格局、提升品質(zhì)。

張珂珂

韓愈《南海神廣利王廟碑》拓片，圖片由廣州海事博物館提供

姜波教授介紹了其率隊(duì)參與的沙特阿拉伯塞林港（Al-Serrian）遺址考古發(fā)掘，帶來(lái)了國(guó)際前沿的港口考古與研究資訊。這一工作由原中國(guó)國(guó)家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心（現(xiàn)為國(guó)家文物局考古研究中心）與沙特國(guó)家考古中心聯(lián)合開(kāi)展，亮點(diǎn)在于采用田野考古、水下考古、遙感考古三位一體，常規(guī)手段與數(shù)字測(cè)繪、3D技術(shù)等科技互相結(jié)合的新方法。中、沙考古隊(duì)員通過(guò)水下考古調(diào)查，確認(rèn)了遺址附近的古港灣、古航道與古河道遺跡，解答了當(dāng)初塞林港于此興起的緣由。塞林港遺址發(fā)現(xiàn)了成片分布的大型建筑遺址，在流沙掩蓋之下保存完好、格局清晰、遺跡豐富，一處紅海之濱的繁華海洋貿(mào)易港依稀可見(jiàn)。遺址發(fā)掘出土文物十分豐富，其中包括來(lái)自中國(guó)的瓷器——宋元時(shí)期龍泉青瓷、景德鎮(zhèn)青白瓷以及明清時(shí)期青花瓷，是古代中國(guó)與伊斯蘭世界交往的物證。

姜波介紹沙特阿拉伯塞林港（Al-Serrian）遺址考古發(fā)掘情況

水下考古作業(yè)中的姜波（左）

廣東省文物考古研究所副所長(zhǎng)崔勇以其長(zhǎng)期潛心研究的“南海一號(hào)”“南澳一號(hào)”“小白礁一號(hào)”沉船為切入點(diǎn)，探討中國(guó)古船商貨裝載的特點(diǎn)和原因。我國(guó)沉船考古顯示，鐵器和瓷器混裝甚為常見(jiàn)，大量鐵質(zhì)貨物多裝載于瓷器之上，這樣的商貨裝載方式造成船體重心上移。他認(rèn)為，此舉可能是古人有意為之，抬高重心，以減輕船艙內(nèi)部因波浪而引起的搖擺幅度，減少貨損率；不過(guò)這樣做有可能增加船體的不穩(wěn)定性，也許是造成沉船的原因。其中實(shí)際情況和科學(xué)道理，值得更深層次的探討。

崔勇

浙江大學(xué)中西書(shū)院教授劉迎勝從古代中國(guó)西太平洋-北印度洋地理記錄中“洋”與“?！钡拿接懝湃讼嚓P(guān)海洋認(rèn)識(shí)的形成與海洋知識(shí)的傳播。他指出，這些名稱(chēng)折射出中國(guó)古人所構(gòu)建的海洋知識(shí)，與宋元時(shí)代中國(guó)人探索世界能力的增強(qiáng)、接觸范圍的擴(kuò)大密切相關(guān)。

劉迎勝

中山大學(xué)歷史學(xué)系教授曹家齊嘗試從更加宏闊的視野給宋代交通與相關(guān)問(wèn)題提供新的解釋。他指出，10-13世紀(jì)世界各地間的聯(lián)系與互動(dòng)空前加強(qiáng)，時(shí)代的變化體現(xiàn)在社會(huì)生活的方方面面。這一時(shí)代國(guó)內(nèi)外眾多因素與宋朝交通格局變化有密切關(guān)聯(lián)，包括內(nèi)部的多政權(quán)對(duì)峙、人口遷移、兵制變革、財(cái)政稅收、商業(yè)發(fā)展，外部的歐亞形勢(shì)、海上交通、海外貿(mào)易、十字軍東征等等，都需要聯(lián)系起來(lái)考量。

曹家齊

華東師范大學(xué)歷史學(xué)系教授黃純艷著眼于中國(guó)古代帝王中的“航海避難第一人”宋高宗，探討其為避金人海上漂泊三月余的經(jīng)歷對(duì)南宋所造成的影響。他指出，宋高宗的航海之行深刻影響了高宗本人對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)，并奠定了南宋王朝的立國(guó)規(guī)模，而且呈現(xiàn)出與以往任何一朝不同的海洋氣象。這種氣象又呈現(xiàn)深刻的矛盾性，一方面，南宋出現(xiàn)背海立國(guó)的格局，海防成為國(guó)防要?jiǎng)?wù)，市舶貿(mào)易的意義得到空前強(qiáng)調(diào)，海洋神靈地位提高，海洋事業(yè)、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易得到發(fā)展；另一方面，政治上的保守取向加重，推動(dòng)了宋高宗對(duì)金朝的屈膝稱(chēng)臣。

黃純艷

廣東歷史學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣東省社會(huì)科學(xué)院海洋史研究中心主任李慶新從國(guó)內(nèi)有關(guān)唐代廣州與南海貿(mào)易的考古發(fā)現(xiàn)來(lái)考察唐五代廣州貿(mào)易與東西方交流的問(wèn)題，包括1980年代西安出土廣州都監(jiān)兼廣州市舶使李敬實(shí)墓志銘，嶺南監(jiān)軍、市舶使劉楚江所進(jìn)波斯胡商銘文銀錠，1984年在陜西出土的唐楊良瑤神道碑，南越王宮殿遺址出土的南漢文物，以及上世紀(jì)九十年代以來(lái)南海海域下發(fā)現(xiàn)的唐代至五代十國(guó)時(shí)期的各國(guó)沉船等。他進(jìn)一步指出，從長(zhǎng)時(shí)段來(lái)看，南海貿(mào)易有過(guò)兩個(gè)“廣州時(shí)代”，第一個(gè)“廣州時(shí)代”從漢晉以來(lái)穩(wěn)步發(fā)展，進(jìn)入唐宋時(shí)期，是中華帝國(guó)鼎盛時(shí)期開(kāi)放富強(qiáng)的大時(shí)代的象征，也是東西方以海洋為紐帶和平交往、文明交流的象征。第二個(gè)“廣州時(shí)代”處在明清時(shí)期，進(jìn)入中華帝國(guó)晚期，傳統(tǒng)的東西方海洋交往被納入“現(xiàn)代世界體系”，在曲折衰微中走向終結(jié)。兩個(gè)“廣州時(shí)代”反映了古代東西方海上交往波瀾壯闊的歷史進(jìn)程與宏大時(shí)代，展示了中華海洋文明在世界史上的重要地位及其重要貢獻(xiàn)。

李慶新

陸偉副館長(zhǎng)利用大量考古、文物資料與照片，呈現(xiàn)了唐宋時(shí)期海洋技術(shù)進(jìn)步與海上絲綢之路興盛的面貌。他認(rèn)為唐代已普遍應(yīng)用水密隔艙技術(shù)，這是中國(guó)航海技術(shù)史上一項(xiàng)重要發(fā)明，后逐漸被歐洲乃至世界各地的造船工藝所吸取，至今仍是船舶設(shè)計(jì)中重要的結(jié)構(gòu)形式。宋元時(shí)期是中國(guó)古代航海史及海外貿(mào)易史上的鼎盛時(shí)期。造船技術(shù)有較大改進(jìn)，適應(yīng)遠(yuǎn)洋離岸航行的各種大型木帆船成為當(dāng)時(shí)世界范圍最先進(jìn)的航海工具，主要可分為福船、廣船、鳥(niǎo)船和沙船。航海導(dǎo)航技術(shù)有了較大突破，從“原始航?！边M(jìn)入“定量航?！睍r(shí)期。在外銷(xiāo)瓷方面，隋唐時(shí)期以越窯青瓷和長(zhǎng)沙窯瓷器為主，宋元時(shí)期瓷器是出口貨物中的最大宗，品種眾多，深受喜愛(ài)。

1973年在江蘇如皋縣蒲西鄉(xiāng)發(fā)現(xiàn)的一艘唐船，是我國(guó)發(fā)現(xiàn)最早的水密隔艙實(shí)物。圖為如皋出土唐代木船模型。

廣州市文物博物館學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣州市文物考古研究院研究員全洪從一件發(fā)現(xiàn)于廣東韶關(guān)的唐代銅胡瓶入手，分析其產(chǎn)地，推測(cè)其為海外進(jìn)口的舶來(lái)品。他認(rèn)為銅胡瓶在韶關(guān)發(fā)現(xiàn)，原因在于韶關(guān)處在最古老的南北通道上。海外寶物到達(dá)廣州后，沿官道北上被運(yùn)進(jìn)京師。全洪指出，學(xué)界研究廣州時(shí)往往強(qiáng)調(diào)其貿(mào)易城市的屬性，談文化交流則往往“由中原北方南下”。韶關(guān)發(fā)現(xiàn)具有西亞風(fēng)格的銅胡瓶，表明海上絲綢之路應(yīng)有更多寶物通過(guò)廣州北上，提供了南方中西交流的新材料。廣州在中西海路交流和傳播方面的作用被低估了。

陸偉、全洪

在主題報(bào)告之外，研討會(huì)分三個(gè)小組同步展開(kāi)，二十余篇專(zhuān)題論文分組研討，議題涵蓋“海絲”文獻(xiàn)、貿(mào)易市場(chǎng)、港口制度、海洋神靈等等，以及瓷器、錢(qián)幣、墓葬等考古發(fā)現(xiàn)。

在閉幕式上，孫鍵、姜波、崔勇、黃純艷、陸偉、全洪、張珂珂等學(xué)者展開(kāi)進(jìn)一步討論，暢談心得體會(huì)。李慶新認(rèn)為，本次會(huì)議是今年國(guó)內(nèi)規(guī)模較大、水平相當(dāng)高的專(zhuān)題史研討活動(dòng)，成果豐碩，亮點(diǎn)不少：一是多學(xué)科、跨學(xué)科參與合作與跨界交流，歷史學(xué)者、考古學(xué)者與博物館專(zhuān)家歡聚一堂，進(jìn)行熱烈而有效的交流對(duì)話；這次研討會(huì)由博物館、史學(xué)社團(tuán)、研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)起主辦，也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。二是論文議題與內(nèi)容豐富，融通海上、陸上絲綢之路，拓寬了研究新領(lǐng)域，在唐宋海上交通、航海與造船，廣州貿(mào)易與世界市場(chǎng)，海港、沉船考古與外銷(xiāo)瓷、古錢(qián)幣，南海神廟與海洋信仰，東西方文化交流與傳播等議題上，取得不少具有國(guó)際前沿水平的成果。三是學(xué)術(shù)創(chuàng)新與理論建構(gòu)有可喜建樹(shù)，全球史、區(qū)域史相結(jié)合的視野、多學(xué)科合作研究的方法成為共識(shí)；陳春聲教授提出“以人為本”的理念獲得學(xué)者高度認(rèn)同。四是學(xué)術(shù)氣氛濃郁，討論熱烈，一批功底扎實(shí)的、具有較強(qiáng)國(guó)際學(xué)術(shù)交流與對(duì)話能力的青年學(xué)人展露頭角，《越南俄厄（Oc Eo）港口城市遺址》、《公元一千年紀(jì)東南亞發(fā)現(xiàn)的西方金銀幣》等報(bào)告均受到熱烈關(guān)注。

廣東省社會(huì)科學(xué)院科研處副處長(zhǎng)周鑫對(duì)大會(huì)作了總結(jié)報(bào)告。他表示，唐宋時(shí)代，海上絲綢之路進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，結(jié)合會(huì)議主題，可稱(chēng)之為東西交流的第一個(gè)“廣州時(shí)代”，或是從后往前看，是東方“大航海時(shí)代”；或是從內(nèi)往外看，是另一種“唐宋變革”。本次研討會(huì)的論文也正是從唐宋海上絲綢之路的形態(tài)、網(wǎng)絡(luò)、節(jié)點(diǎn)、技術(shù)、商品、人群、制度、文化等重要方面揭明其時(shí)代意義與歷史內(nèi)涵，闡明廣州輝煌的海洋歷史與深厚的文化底蘊(yùn)。