南宋臨安城在中國古代都城史上的地位

中國古代都城史上，在統(tǒng)一王朝肇始時期創(chuàng)建的隋大興城、元大都城，以其整齊的規(guī)劃、宏大的規(guī)制而受矚目。相對而言，偏居一隅的南宋臨安城雖以西人馬可·波羅等對城市景觀的贊美而聞名于世，但其在城市布局方面重要的歷史價值卻未能彰顯。事實上，南宋臨安城既以地方城市改建，又位于南方地區(qū)，適處中國古代社會從中期向后期轉變的歷史階段，這些因素都促使其在中國古代都城史上占據(jù)特別的地位，具體表現(xiàn)于以下幾個方面。

一、南宋臨安城是以地方城市為基礎權宜改造而成的行都

在女真人強大的軍事壓力下，宋廷被迫南遷，經(jīng)過在建康、紹興的短暫逗留，最終將行都設立于臨安。遷都在中國古代歷史上不乏其例，魏孝文帝之遷洛陽，金海陵王之遷燕京，都是從政治大局考慮做出的主動抉擇，新都雖然是在舊城的基礎上建立，但卻施行了新的規(guī)劃。

在政治理念層面，南宋仍將開封奉為名義上的首都，而以臨安當作過渡性的行在。對舊城格局權宜改造、逐步調(diào)整，這是各項行都建設事例中體現(xiàn)出的原則。因此，南宋臨安城沿襲了吳越以來杭州城的街道系統(tǒng)未作改動，但又安插了宮苑、壇廟、中央官署等原本作為地方城市所不具備的新要素，使其在城市規(guī)劃上呈現(xiàn)出與歷代都城有別的特殊面貌。

二、南宋臨安城以縱街橫巷式街道系統(tǒng)為基本規(guī)劃

街道系統(tǒng)是城市基本規(guī)劃的直觀表現(xiàn)。南宋臨安城在御街等南北向主干街道兩側平行排列著東西向的小巷，從而構成了縱街橫巷式的街道系統(tǒng)。這與中原北方地區(qū)多見的大小十字街式街道系統(tǒng)不同，是晚唐以來南方地區(qū)特別是江浙一帶更為流行的樣式。比較典型的實例還有平江城、紹興城、溫州城、臺州城等。

平江城（圖1）近長方形，街道比較規(guī)整，在四條南北向主要河道的兩側都有縱街相傍而行，彼此之間又以東西向平行排列的橫巷相連接，橫巷一側也有河汊相傍。紹興城（圖2）近紡錘形，城內(nèi)有三條南北向主干縱街，兩側平行密布東西向橫巷，縱街橫巷之側均有河道伴隨。溫州城（圖3）近四邊形，城內(nèi)有兩條南北向主干縱街，州治前另有一條較短的縱街，兩側平行排列東西向橫巷，縱街橫巷之側均有河道伴隨。臺州城（圖4）近長方形，城內(nèi)有四條南北主干縱街，兩側均為東西向平行橫巷。

圖1 平江圖

圖2 紹興城圖

圖3 溫州城圖

圖4 臨海城圖

對于這類縱街橫巷式的街道系統(tǒng)，宋人曾有精到的描述：“溫州并南海以東，地常燠少寒，上壤而下濕。昔之置郡者，環(huán)外內(nèi)城皆為河，分畫坊巷，橫貫旁午，升高望之，如畫奕局。”溫州城與平江城、紹興城類同，街巷與縱橫交錯的河道相結合，構成前街后河、水陸并行的交通網(wǎng)絡。而臨安城是南北交通的重要節(jié)點，縱向的河道更為發(fā)達，缺乏東西橫向聯(lián)系的河汊，所以只有縱街傍河而行。這是因地理環(huán)境不同而形成的細小差異。

中國古代都城之采用縱街橫巷式街道系統(tǒng)，南宋臨安城是較早的實例之一。北宋開封城由唐汴州城擴建而成，金中都從唐幽州遼南京城拓展而來，舊城部分街道系統(tǒng)均受到里坊制影響而留有大小十字街式的印記，其新城部分始采用縱街橫巷式。至于完全以這種街道系統(tǒng)來規(guī)劃全城，則實現(xiàn)于元大都。

三、南宋臨安城禮制性受舊城格局及行在性質(zhì)約束未能充分體現(xiàn)

中國古代都城規(guī)劃的重要特征之一是對禮制性的重視。南宋臨安城作為由地方城市改造的行都，新增的宮苑、壇廟、官署難以按照理想原則統(tǒng)一規(guī)劃建設，只能利用官方掌控的個別地段安插調(diào)整。并且，行在所的性質(zhì)也使得各項建設多以實用為宗旨，從而降低了對禮制性的要求。如下諸項所示：

（1）皇城以州治所在的子城改建，偏居全城南部?；食堑哪祥T麗正門僅在禮制活動中作為正門使用，在日常活動中由北門和寧門承擔內(nèi)外交通職能，由此形成了皇城坐南朝北的特殊格局。子城倚靠地勢比較險要的山地，位置偏居全城南端，這符合隋唐地方城市子城或衙署不居中而多偏于西北隅的慣例，與皇城靠北居中的京城相比實則等而下之。

（2）宮殿布局較為分散，有大致的功能分區(qū)，但沒有整體上的軸線。建筑數(shù)量大為省并，僅以崇政殿、垂拱殿兩組為主，前者隨事易名為文德殿、紫宸殿、大慶殿等，以承擔不同的功能。建筑規(guī)制也有意降低，新建的崇政殿、垂拱殿亦不過面闊五間八丈四尺，“其修廣僅如大郡之設廳”。

（3）壇廟分布不甚規(guī)則，太廟在御街之西，社稷壇在御街之東，大致符合左祖右社的原則，但實際上兩者南北距離甚遠，并不對稱?；兆跁r創(chuàng)立的明堂未予復建，循仁宗時舊例以大慶殿代替行禮。圜壇、太廟等建筑規(guī)制均有所降低，丈尺予以減殺，遠遜于北宋舊制。并且附屬建筑多不正式修蓋，而是采用行禮時臨時絞縛的方式。

（4）皇城內(nèi)空間有限，僅作為宮城使用，不再安排中央官署，而是將其就近布置于皇城以北御街之側。由此改變了隋唐都城中宮城在北安置宮苑，皇城在南排布官署的格局。

（5）官署多以寺觀改建而成，范圍陸續(xù)有所調(diào)整，因而占地不甚規(guī)則，等級也不明顯。只有秘書省系以空閑地段全新規(guī)劃修建，呈規(guī)整的長方形，其中路院落縱橫200×38步，是探討南宋中央官署建筑規(guī)制的難得實例。

（6）全城缺乏明確的中軸線。將連接皇城與景靈宮的主干街道設定為御街，具有中軸線的象征意義，但其本系杭城舊街，走向曲折，寬度有限，穿行于市井阛阓之間，其經(jīng)濟意義實際上更為重要。

四、南宋臨安城經(jīng)濟中心地位的確立使城郊獲得顯著發(fā)展

南宋臨安城由地方城市而建為行都，政治地位提升的同時，隨宋室南遷而來大量官員、士民、僧道、軍隊等人口，這在經(jīng)濟層面引發(fā)了很大影響。城市不再是向北方漕運供給的節(jié)點，而成為南方地區(qū)商品流通和消費的中心，各地物資均向此匯聚，經(jīng)濟角色發(fā)生轉變。

臨安地理位置優(yōu)越，交通便利，這也是將行都確立于此而非建康或紹興的重要原因之一。發(fā)達的運河體系構建了與三個主要方向相聯(lián)系的交通脈絡。北方蘇、湖、常、秀平原之米，由新開運河而來；西南嚴、婺、衢、徽山地之柴木果品，由龍山河而來；東南溫、臺、明、越海濱之水產(chǎn)，由貼沙河而來。

城外近郊運河沿線由此受經(jīng)濟因素刺激而聚集了大量的人口。紹興十一年（1141），城之南北已是“人煙繁盛，各比一邑”，遂在浙江、江漲橋這樣的航運樞紐地點分別設置城南左廂與城北右?guī)?，以便管理。宋亡之后，杭州恢復為運河沿線地方城市。作為京杭運河的起點，城北湖墅一帶仍較發(fā)達。而城南運河卻日久淤塞，雖經(jīng)浚治，終因河高江低，無法通江，附近地段便轉而蕭條。

因此，南宋臨安城作為行都，盡管其城市規(guī)劃在禮制性上表現(xiàn)不夠充分，卻因經(jīng)濟中心地位的確立而使城外近郊因交通之利獲得了很大程度的發(fā)展，以致趨于城市化。如此一來，城垣作為分隔城鄉(xiāng)界線的意義就變得相對淡薄，這是值得注意的現(xiàn)象。

（本文摘自劉未著《南宋臨安城復原研究》，上海古籍出版社，2024年8月。）