1933年，震驚中外的"馬迭爾綁票案"中的受害者，馬迭爾旅館的少東家西蒙·開斯普。

　　1898年4月23日，沙俄中東鐵路工程局工程師施特洛夫斯基，率領(lǐng)先遣隊(duì)抵達(dá)哈爾濱的香坊田家燒鍋，并以8000兩銀子買下了這個(gè)地方，作為中東鐵路局的錨地。這便是今天哈爾濱的城址，中東鐵路成了哈爾濱的城市生命線。

　　1898年6月9日，中東鐵路工程局副總工程師依格納齊烏斯，率領(lǐng)第一批工程技術(shù)人員，從海參崴乘"海蘭泡"號(hào)抵達(dá)哈爾濱松花江畔。他們是哈爾濱最早的規(guī)劃設(shè)計(jì)者，懷揣著俄國人對(duì)中國的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事目的，走下了"海蘭泡"號(hào)。

　　最初的規(guī)劃設(shè)計(jì)，是按俄國首都莫斯科的模式設(shè)計(jì)的，依據(jù)哈爾濱北臨松花江、南靠馬家溝的地勢環(huán)境，規(guī)劃布置街道。

　　1900年，中東鐵路局土木工程師列夫切葉夫，將辦公移到馬家溝渡口一帶，開始對(duì)南崗進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。他的這次遷移，奠定了哈爾濱的城市坐標(biāo)。首先，在全市最高點(diǎn)的南崗中心廣場，建起一座東正教尼古拉中央教堂。這是典型的西方市政布局。然后以此為中心，向東、西、南、北、西北和東北布置了六條放射形道路，并在街道兩旁建設(shè)了一批辦公、住宅和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等配套建筑，形成了一個(gè)俄式風(fēng)格的行政辦公區(qū)和商業(yè)建筑群。

　　隨著大規(guī)模的鐵路修筑和城市建設(shè)，來自關(guān)內(nèi)及鄰省的中國勞工，開始大量涌入哈爾濱。這里原來是沿江地段的古河道，盡是荒涼低洼的草甸子。運(yùn)送鐵路器材的馬車，在泥濘中開出一條土道。于是，中東鐵路工程局將沿江荒地?fù)芙o散居在哈爾濱的中國人。至1900年即形成了這條"中國大街"，意為中國人住的大街。這便是今天中央大街的雛形。