隨著外包業(yè)務(wù)看似無情的擴(kuò)張以及產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈被分拆成“即插即用”的模塊,新來者打入全球市場的機(jī)會(huì)將增加。這是因?yàn)?,這些本為了節(jié)約成本和讓更多企業(yè)專業(yè)化的發(fā)展,也讓新進(jìn)入者參與到全球聯(lián)賽中來,這些新進(jìn)入者們尚未獲得提供一套完整解決方案的必要技能,而只是把精力集中在這些模塊化行為中的一種上。
這種趨勢對(duì)中國企業(yè)最大的意義是降低了進(jìn)入壁壘。
例如在手機(jī)行業(yè),中國企業(yè)之所以能有2003年能有個(gè)很大的突破,很重要的原因就是產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中原本被整合在諾基亞、摩托羅拉這些大企業(yè)中的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)被剝離出來,產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中突然多出獨(dú)立的設(shè)計(jì)公司的環(huán)節(jié),幫助中國企業(yè)克服技術(shù)壁壘,進(jìn)入全球市場。
這個(gè)因素現(xiàn)在越來越明顯,像汽車,奇瑞之所以能夠快速地推出這么多產(chǎn)品,很重要的原因就是跟意大利的設(shè)計(jì)公司,奧地利的發(fā)動(dòng)機(jī)公司有很好的合作,實(shí)際上在全球整合資源,借助外腦的力量,在產(chǎn)品層面上進(jìn)行創(chuàng)新和整合,這是很大的機(jī)會(huì),而且跨國公司在過去20年,反復(fù)強(qiáng)調(diào)的是聚焦、外包,換句話說,他們把產(chǎn)業(yè)鏈中越來越多的環(huán)節(jié)讓了出來,中國企業(yè)正好可以把很多這樣的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)接下來,這是很大的產(chǎn)業(yè)演變的趨勢。
中國企業(yè)進(jìn)入世界競爭的壁壘由此而大大降低。由于水平分工,中國企業(yè)現(xiàn)在可以只從組裝和制造這個(gè)環(huán)節(jié)切入。而當(dāng)年日本企業(yè)的崛起是靠汽車跟電子兩個(gè)行業(yè)全部吃下來才進(jìn)入了世界之林,那需要產(chǎn)業(yè)政策的極大傾斜。韓國則是拿全國的力量集中去拼幾個(gè)產(chǎn)業(yè),才形成了一些突破。但是中國因?yàn)橥耆m應(yīng)了全球化的浪潮,由于模塊化、由于水平分工,我們相對(duì)比較輕松地把別人組裝和制造的環(huán)節(jié)拿到手上了。
只有當(dāng)中國企業(yè)開始崛起的時(shí)候,西方才有可能把制造環(huán)節(jié)都剝離出來,迅速地移到中國,中國從一個(gè)低端的制造業(yè)中心變成所有制造業(yè)的中心。中國制造的崛起與世界的扁平互為因果,這就是為什么“世界工廠”的稱號(hào),既非日本亦非韓國,卻獨(dú)獨(dú)為中國所得。