“就這樣，他們漸漸地沒收了我們所有的企業(yè)，我們只好關(guān)門大吉，”小弗里曼說。第二個(gè)被迫關(guān)閉的企業(yè)是保險(xiǎn)公司。至少是在當(dāng)時(shí)，保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)跟共產(chǎn)黨的系統(tǒng)根本沒有任何關(guān)系?？珊髞?，共產(chǎn)黨開始建立自己的國有保險(xiǎn)公司。但他們完全采取了一種“劫富濟(jì)貧”的方式，讓那些有錢人來負(fù)責(zé)賠償。比如說如果AIU 承接的汽車保險(xiǎn)客戶出了車禍，對方一定是正確的，所以AIU 就一定要做出賠償。

　　AIU 遇到的最后一筆業(yè)務(wù)是承保了一艘中國在香港和上海之間往來的貨船。這是一段非常危險(xiǎn)的航程，因?yàn)榕_灣的國民黨會對所有可能是共產(chǎn)黨的東西進(jìn)行轟炸。因?yàn)榇髡J(rèn)為戰(zhàn)爭險(xiǎn)的投保金太貴了，所以保險(xiǎn)沒有包括兵險(xiǎn)。結(jié)果國民黨炸沉了這艘貨船。船主讓船長去見小弗里曼，讓小弗里曼支付船長的工資。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)處理上海業(yè)務(wù)的是鮑勃·米勒和小弗里曼，他們決定把案子呈交到上海人民法庭。他們錯(cuò)誤地相信那里的法官們會從國際視角考慮問題，應(yīng)該懂得國際法。可就在案子呈交到法庭之后，法庭立刻宣布他們不得離開上海。由于大多數(shù)保單的期限都只有一年，所以他們決定等待保單過期。于是他們關(guān)閉了公司，每天靠打網(wǎng)球消磨時(shí)光。

　　弗里曼的女兒琳達(dá)就是在這段動蕩不安的日子里出生的，“當(dāng)多林被送進(jìn)醫(yī)院的時(shí)候，一切都是按照典型的共產(chǎn)主義風(fēng)格進(jìn)行的。當(dāng)時(shí)醫(yī)院每天都收費(fèi)都是固定的，跟前來就診的病人的人數(shù)并沒有直接關(guān)系。打個(gè)比方，如果前來就診的有100 個(gè)人，則當(dāng)天的成本就由100 名病人負(fù)擔(dān)；如果只有三個(gè)病人，就由三個(gè)人承擔(dān)。琳達(dá)花了10000 美元，這在當(dāng)時(shí)可是一筆大數(shù)目?！?br>
　　弗里曼為自己、多林和只有10 天大的琳達(dá)找到了一艘前往香港的難民船，但他們卻差點(diǎn)沒趕上上船的時(shí)間。“當(dāng)時(shí)有人向人民法庭提起了一起針對公司的訴訟，”他回憶道，“在最終裁決下達(dá)之前，相關(guān)各方都不得離開這個(gè)國家。這艘船離開的時(shí)間是星期五。就在星期四的時(shí)候，船票到了。對方告訴我們，法院只是需要我們?nèi)プ隹诠┒?，一結(jié)束，我們就可以離開?！?br>
　　“下午6 點(diǎn)鐘開始。法官首先問我，難道上海不是個(gè)很棒的地方嗎？我說是的，我在這里度過了20 年，在這里長大成人?！比缓筮@位以前從來沒有去過大城市的法官( 事實(shí)上，他根本不是一名真正的法官)，又

　　問弗里曼美國是否有比上海的帕克酒店更高的大樓?！霸谏虾?，當(dāng)時(shí)最高的樓大約只有13 層高，”弗里曼說，“所以我告訴他，在紐約，大約有三分之二的大樓都有帕克酒店的兩倍高。他不相信，他說，‘可是在美國，你們的工人都是受壓迫的?！艺f，‘是的，如果說擁有自己的房子和汽車就是你們所謂的壓迫的話?！@時(shí)法官開始皺起了眉頭，接著說，‘在美國，三K 黨可是個(gè)大麻煩?！@時(shí)我終于明白了自己該怎么做，于是我說道，‘是的，的確是個(gè)大麻煩?！覀兘K于找到了一個(gè)可以達(dá)成共識的話題，他就變得非常高興。于是我們開始討論案子，我向他提供了所有他需要的信息，最后他同意讓我們離開?！?br>
　　“回到家的時(shí)候，已經(jīng)是晚上10 點(diǎn)半了——但我終于松了一口氣！”

　　我們第二天下午上船，大家都不能帶太多行李，但弗里曼說：“所有的人都帶了些烈酒——他們能找到的最好的蘇格蘭酒和白蘭地。船上有很多來自石油公司，比如說Texaco 和標(biāo)準(zhǔn)石油的年輕人；他們前天夜里都喝醉了，上了船之后，就開始高唱國民黨國歌‘三民主義’。很快，岸上的共產(chǎn)黨勃然大怒；咆哮著沖上甲板，要求船長一定要找出唱歌的人。”

　　“我從來沒見過一個(gè)人可以這么快就清醒過來。當(dāng)時(shí)表現(xiàn)得最出色的就是船長，他大聲喝止了下面唱歌的年輕人，讓他們先躲起來，然后又想辦法說服了共產(chǎn)黨，讓他們平靜下來?！?br>
　　史帶把公司的一位高級執(zhí)行官查理·米納(Charlie Miner) 留在上海，負(fù)責(zé)進(jìn)行所有的善后工作。他們支付了那艘貨船的賠償金，大約有30 萬美元，可由于這筆保險(xiǎn)的主要承包人是勞氏保險(xiǎn)公司，所以大部分賠償都是由他們做出的。小弗里曼解釋說他們可以取消一些保單，比如說火險(xiǎn)，之類的賠償，因?yàn)檫@些保單的有效期只有一年時(shí)間。當(dāng)時(shí)史帶還沒有重新開始人壽保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但二戰(zhàn)之前簽下了很多人壽保險(xiǎn)的保單，AIA 準(zhǔn)備把這些賬目進(jìn)行清算，他們在當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙上刊登廣告，請承保人前來領(lǐng)取保險(xiǎn)金，結(jié)果只有很少的人前來領(lǐng)取。AIA 用當(dāng)?shù)氐呢泿胖Ц读诉@筆保險(xiǎn)金。

　　到了香港之后，謝凱開會見了當(dāng)?shù)氐脑S多工會——當(dāng)時(shí)每個(gè)組織都有工會來代表工人們的利益。在上海，接下來關(guān)閉的是銀行，然后是房地產(chǎn)公司，但最終中國政府沒收了一切。汽車代理公司也被迫關(guān)閉，公司用出售剩余零件的錢給剩下的員工們發(fā)了工資。為了付清所有的賬款，史帶又寄去了50 萬美元。按照當(dāng)時(shí)的情況，史帶不一定要付清這些錢，但他還是主動選擇這樣做。沒有人想過要保險(xiǎn)公司進(jìn)行沒收賠償。所以當(dāng)時(shí)最大的問題是如何支付那些被引渡的員工，盡量減少他們的損失和痛苦。大約又用了一年半時(shí)間，查理·米納才最終徹底關(guān)閉了公司在上海的業(yè)務(wù)，退到香港。

　　到了這個(gè)時(shí)候，史帶已經(jīng)找到了一個(gè)最理想的人選來管理他在日本新設(shè)立的分公司。此人就是曼斯菲爾德·弗里曼的兒子小弗里曼。在整個(gè)遠(yuǎn)東地區(qū)的職業(yè)生涯中，小弗里曼的語言技能給他的工作帶來了巨

　　大的幫助。那艘難民船把弗里曼一家人送到了香港，然后弗里曼一家又從香港輾轉(zhuǎn)到了日本，并隨后在那里生活了將近20 年時(shí)間。

　　當(dāng)時(shí)是1949 年9 月，戰(zhàn)爭結(jié)束的那段時(shí)間里，日本整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)都圍繞著軍隊(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)。剛開始時(shí)，AIG 的主要任務(wù)是滿足軍隊(duì)的保險(xiǎn)需要。“這是一個(gè)令人著迷的時(shí)代。日本剛剛開始進(jìn)行重建。沒有汽車制造廠，沒有電子行業(yè)，他們甚至還沒有開始生產(chǎn)半導(dǎo)體收音機(jī)。出租車所使用的主要燃料是木炭。人們能夠搭乘的唯一交通工具是那些被美國駐軍廢棄的汽車。日本人把美國人認(rèn)為完全報(bào)廢的那些東西重新拼湊起來?！?br>
　　美國國際保險(xiǎn)公司并不滿足于僅僅向美國士兵提供保險(xiǎn)服務(wù)，他們想要進(jìn)軍日本市場。最終，經(jīng)過多年的努力，公司終于從汽車保險(xiǎn)業(yè)撕開了一個(gè)突破口。在那段里，根據(jù)日本政府的規(guī)定，一旦汽車出現(xiàn)任何意外，汽車的主人必須承擔(dān)25% 的損失?！爱?dāng)時(shí)的日本公司并沒有設(shè)立專門的理賠部門，”弗里曼回憶，“所以比如說撞了人之后，司機(jī)就會跳下汽車，親自跟受害人進(jìn)行談判?！?br>
　　“跟別的地方的人一樣，日本人也想讓其他人來替他們進(jìn)行談判，所以我們就為他們提供了這種服務(wù)。我們后來成為日本最受歡迎的汽車保險(xiǎn)公司，而且很快就受到了其他公司的競相模仿。如今這些模仿者已經(jīng)在汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)上超過了我們。但從一般保險(xiǎn)業(yè)務(wù)上來說，我們?nèi)匀皇钱?dāng)?shù)刈畲蟮囊患彝鈬ｋU(xiǎn)公司?！?br>
　　1970 年小弗里曼回到美國的時(shí)候，首先擔(dān)任了負(fù)責(zé)公司遠(yuǎn)東事務(wù)的工作；后來又接管了大約占到了公司全部業(yè)務(wù)的40% 海外運(yùn)營。后來他成為美國國際保險(xiǎn)公司的總裁，成為AIG 的董事和高級資深副總裁。