采訪李鵬委員長之前有個小插曲，當(dāng)鏡頭已經(jīng)切過來我馬上就要提問的時候，突然有個女記者沖了過來，把手機(jī)舉到李鵬耳邊說：“委員長，我的采訪機(jī)壞了，您能用手機(jī)接受我的采訪嗎？”這位女記者被混亂的人群擠倒在地，膝蓋還在流血，委員長態(tài)度很好，和藹地說：“這樣不好吧？手機(jī)會干擾電視信號?！碑?dāng)時播出的是個安靜的大全景，細(xì)心的觀眾可能會以為李鵬在打電話。

都江堰無疑是中國歷史上最偉大的水利工程，在當(dāng)時的條件下，人們完全憑手提肩扛，火燒釬鑿，創(chuàng)造出的大智慧不但孕育了一個天府之國，而且在2000多年后的今天依然福蔭后人。修建的時候我不在現(xiàn)場，能想象如親眼所見，那是因為我有文化；幾年后，三峽工程也將惠及世人，那時人們的聯(lián)想會更加豐富而形象，那是因為有電視直播。

節(jié)流的難度有多大？

康銳

截流難度有多大？

流行的說法是，這一次長江三峽導(dǎo)流明渠的截流是世界水利工程史上難度最大的截流。我們就來關(guān)注一下截流的難度。

有一個公式，大致是水的流速（米/每秒）的平方和它能沖走的物體重量的六次方成正比。比如說水的流速是一，能沖走一個重量單位的物體,那么當(dāng)流速是二、四的時候，能沖走的物體應(yīng)該是二百五十六、七萬六千一百三十六。當(dāng)然，這只是舉例，另一個重要的數(shù)據(jù)是流量，是以立方米/每秒為單位的，它決定了水能沖走物體的重量是克還是噸。

這次截流面對的流量是10300立方米/每秒，長江的前兩次截流，葛洲壩的流量是六千多，三峽大江截流是八千多。而導(dǎo)流的條件卻由導(dǎo)流明渠的350米寬變成導(dǎo)流底孔的132米寬。三峽大江截流的流速是米/秒，龍口落差是米，而這一次將有三米多的落差和接近八米的流速! 所以，當(dāng)我和猛子、吳寧在長江水利委員會設(shè)在宜昌的實驗室拍攝截流的實驗時，對于最后的數(shù)據(jù)非常震驚：三塊二十噸重的水泥四面體穿在一起，投到龍口里會被水流沖出一百多米遠(yuǎn)！承擔(dān)實驗的科技人員根本不愿意接受采訪，因為他的心里也沒底，但又不能面對鏡頭說截不住，這也是我們直播的嘉賓林文亮局長堅持要做八十八個加鐵四面體的原因。因為在截流拋投料的個頭不能做得再大的時候，重要的是物體的比重。水泥比石頭輕，那就在它肚子里加鐵，變成三十噸重，這樣一來比重就比石頭更高，在龍口會戰(zhàn)最艱難階段，把它們投下去，能做到萬無一失。

七十米寬、三米落差的龍口,江水洶涌而下，一塊塊特大石塊和四面體轟然投到水中卻在轉(zhuǎn)瞬之間被沖得無影無蹤。堤頭上、指揮部里，紙屑滿地，大小頭目如熱鍋螞蟻，團(tuán)團(tuán)亂轉(zhuǎn)。這景象，估計能讓總策劃王立軍和總導(dǎo)演鄢蔓在夢里都能樂醒過來——好好看耶！

但是實際上根本就不是這么回事！

流量是按照同時期歷史最大流量的平均值再加20%的系數(shù)得出的，湊個整兒成了10000，招標(biāo)時再加成10300。照此一算，一個個驚心動魄的數(shù)字自然涌現(xiàn)眼前。當(dāng)然，這是工程本身科學(xué)的、安全的保證，必須按照上限而不是下限來設(shè)計。長江水利委員會的科學(xué)家們正是拿著這些數(shù)據(jù)和三峽的施工者們每天爭論不休。對于工程人員而言，問題要簡單得多。“實驗室的數(shù)據(jù)和實際施工根本不同，他們求的是保險。”總指揮彭啟友是林局長在工作上的主要爭論對手，“見了面就要爭”。原因很簡單，每多準(zhǔn)備一卡車的土或石頭就意味著幾百元的投入。

天公做美，到了真正截流的時候，流量只有八千左右，而且，導(dǎo)流底孔的分流比設(shè)計的還要好。所以，最后龍口的流速只有五米多、落差兩米多點。剩下的事情就簡單了，用葛洲壩人的話：要不是交通部公告11月1日導(dǎo)流明渠停航，10月下旬就截了，或者說想什么時候截就什么時候截。

直播的難度到底有多大？

流行的說法是，這一次的長江三峽導(dǎo)流明渠截流的直播是一次簡單的任務(wù)，我們就再關(guān)注一下直播的難度。

本來確實應(yīng)該是一次簡單的任務(wù)。97年大江截流的技術(shù)、節(jié)目人員班底，兩年多來幾十場直播積累的豐富經(jīng)驗，三峽總公司的大力支持以及當(dāng)?shù)厝嗣竦穆N首以盼，這完全是一件駕輕就熟的事。

可實際上真是太難了！

首先本次直播設(shè)計了一個1 13的系統(tǒng)，就是只有一個機(jī)位是系統(tǒng)內(nèi)的，其他都要用微波傳回機(jī)房。要知道，施工區(qū)內(nèi)來來往往的都是四到五米高的車輛，為了微波機(jī)位的信號都能順利回傳，只好將上游戧堤的機(jī)位設(shè)在下游方向，下游戧堤的機(jī)位設(shè)在上游方向，于是軸線關(guān)系變得異常麻煩。

麻煩不會嚇倒評論部人，可是三峽總公司卻突然將截流時間提前了十天！十天哪！原本細(xì)化節(jié)目方案的時間沒了，磨合系統(tǒng)的時間也沒了。11月6日就要截流，而我們原先預(yù)定的住宿船到達(dá)指定位置的時間是11月8日——一個先頭部隊進(jìn)駐的日子。

不僅如此，截流施工真正艱難危險的時期是龍口寬度四十至一百米之間時，而這一進(jìn)程按工程進(jìn)度將發(fā)生在11月1日到11月3日之間。我們的直播不光是為了儀式性合龍的瞬間，也要展現(xiàn)難度最大的截流最艱難的時刻，于是，時間又少了五天。而我從宜昌回北京參加三峽截流直播報道的“靜之湖會議”的時間是10月26日，原本這只是一個用不著我參加的廣聽眾議的神仙會。