第二章 在低谷徘徊的歲月
　　
　　第一節(jié) 曾經(jīng)擁有的好時(shí)光
　　
　　老機(jī)運(yùn)公司成立于1958年。從1958年建制到20世紀(jì)90年代初，老機(jī)運(yùn)作為首鋼基建系統(tǒng)的主力軍，參加了首鋼大規(guī)模的改造擴(kuò)建工程。他們采取層層包干形式，不但節(jié)約投資，還加快了工程進(jìn)度。可以說(shuō)，首鋼由年產(chǎn)幾十萬(wàn)噸生鐵，到建成集采礦、燒結(jié)、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，每走一步，處處都有老機(jī)運(yùn)的足跡。正是首鋼的一系列改造擴(kuò)建，加速了老機(jī)運(yùn)設(shè)備更新，也壯大了這支首鋼唯一的運(yùn)輸大軍。到1995年時(shí)，首鋼的鋼產(chǎn)量已經(jīng)躍居全國(guó)第一，老機(jī)運(yùn)也伴隨著首鋼昔日的輝煌，發(fā)展到擁有吊車(chē)隊(duì)、汽車(chē)隊(duì)、重型設(shè)備運(yùn)輸隊(duì)、土方隊(duì)、小車(chē)隊(duì)等10多個(gè)車(chē)隊(duì)。這些車(chē)隊(duì)擁有履帶吊、汽車(chē)吊、土方車(chē)等各種運(yùn)輸車(chē)輛、小轎車(chē)共計(jì)百余輛。在1995年之前，一百多輛汽車(chē)可不是一個(gè)小數(shù)目，一個(gè)能夠擁有百余輛各種各樣機(jī)動(dòng)車(chē)的單位，即使是在全國(guó)也絕對(duì)能夠稱得上是好單位。當(dāng)時(shí)，擁有500多人的老機(jī)運(yùn)，自然屬于華北地區(qū)同行業(yè)的龍頭老大。
　　
　　在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的特惠條件下，這百余輛大大小小、橫向運(yùn)輸、縱向吊裝的車(chē)輛和設(shè)備，支撐著老機(jī)運(yùn)不小的門(mén)面，也讓老機(jī)運(yùn)人過(guò)著令人羨慕的好日子。在物質(zhì)匱乏的20世紀(jì)六七十年代，車(chē)輛無(wú)論新舊，只要能走，就讓人心生向往。到了八九十年代，無(wú)論是運(yùn)輸車(chē)還是小轎車(chē)，在人們眼中，仍是可望不可及的大物件。沒(méi)有幾家運(yùn)輸單位能像老機(jī)運(yùn)那樣置得起這么大的家當(dāng)，老機(jī)運(yùn)的優(yōu)越位置自然讓人高看幾分。憑著擁有的這百十輛車(chē)，首基業(yè)長(zhǎng)青內(nèi)文.indd282010-6-2818：43：00
　　
　　029第二章在低谷徘徊的歲月鋼內(nèi)外的吊裝市場(chǎng)沒(méi)有幾家能與老機(jī)運(yùn)抗衡?；顑?，自然不用愁。僅僅是首鋼內(nèi)部的各項(xiàng)重點(diǎn)工程，就能夠保證讓老機(jī)運(yùn)的各種車(chē)輛轉(zhuǎn)個(gè)不停。
　　
　　說(shuō)起老機(jī)運(yùn)的好時(shí)光，老機(jī)運(yùn)人至今津津樂(lè)道。20世紀(jì)80年代初，首鋼從國(guó)外買(mǎi)來(lái)二手煉鋼設(shè)備，建成現(xiàn)在依然高效運(yùn)轉(zhuǎn)的首鋼第二煉鋼廠。
　　
　　當(dāng)時(shí)，超長(zhǎng)、超重、超高的煉鋼設(shè)備，從天津港到北京石景山，就是老機(jī)運(yùn)人給運(yùn)過(guò)來(lái)的。那個(gè)時(shí)候，作為國(guó)家改革試點(diǎn)單位首鋼下屬的機(jī)運(yùn)公司，在運(yùn)輸重點(diǎn)工業(yè)設(shè)備的過(guò)程中，他們也曾經(jīng)享受過(guò)跟今日的機(jī)運(yùn)承擔(dān)國(guó)慶60周年聯(lián)歡晚會(huì)焰火網(wǎng)幕工程運(yùn)輸任務(wù)時(shí)一樣的特殊護(hù)送待遇，甚至有過(guò)之而無(wú)不及：一路上，警察開(kāi)道，車(chē)輛為它讓路；一進(jìn)北京城，凡妨礙運(yùn)輸高度的空中線路一律挑起、凡影響運(yùn)輸寬度的地面建筑一律拆除、凡影響運(yùn)輸噸位的路橋一律加固。那個(gè)時(shí)候，擁有這樣一種運(yùn)輸實(shí)力、享受這種運(yùn)輸待遇的機(jī)械運(yùn)輸大軍，全國(guó)能有幾個(gè)？當(dāng)時(shí)，老機(jī)運(yùn)的好時(shí)光，老機(jī)運(yùn)的威風(fēng)，還體現(xiàn)在更多方面。