儒雅風度，追夢汽車

尹明善最為人稱道的有兩點，一是其儒雅的風格；二是其對事業(yè)不息的追求。有人評價說，尹明善站起來的時候，高高瘦瘦的樣子，顯示出上世紀60年代知識分子的儒雅。有人認為尹明善到了這個年齡可以回家養(yǎng)老了，可他不會，用他自己的話說：“不忙些事情都不知道如何是好?！?/p>

正是應了他的這句話，尹明善在68歲高齡時再次切入了一個全新的市場——汽車制造業(yè)?！爸挥邢﹃柕募夹g，沒有夕陽的產業(yè)，只要創(chuàng)新不斷，制造業(yè)永遠是不落的太陽?！币魃七@樣看待摩托車產業(yè)。但是他深知摩托車向汽車過渡是這個產業(yè)必然的發(fā)展趨勢?！耙粋€國家的人均GDP是400美元到1200美元的時候，是摩托車的黃金時代，1200美元之后，那么摩托車的銷量就開始下降，被家用轎車取代，中國現(xiàn)在大概是1000美元，那就是摩托車的黃金時代還沒有完全結束，但汽車時代快到了?！?/p>

2004年，尹明善宣布挺進汽車制造業(yè)，尹明善的第一輛四輪轎車在2005年4月初亮相于重慶國際汽車展覽會上。2005年12月16日發(fā)改委批準了力帆集團的汽車生產資格，力帆轎車有了準生證。

然而，在這一年時間里，業(yè)界對尹明善以及民企造車熱潮的質疑聲開始出現(xiàn)。奧克斯退市事件給國家發(fā)改委敲響了警鐘，汽車業(yè)激烈的競爭也讓人為尹明善捏了一把汗。

直到2006年1月19日，尹明善的力帆520轎車全球同步上市了，為了這一天，尹明善等了近一年時間，此前近一年時間企業(yè)每天虧損近13萬元。

“當年力帆用20萬元開發(fā)摩托車發(fā)動機，不也是有人批評頭腦發(fā)熱嗎？可事實證明，力帆只用20萬元就發(fā)展起來了，并做到了今天40多億元的資產。力帆是生產摩托車的，轉產汽車并不艱難。因為摩托車配件的生產與汽車配件的生產在工藝上差不多。”尹明善自己并不覺得力帆造車是一件異想天開的事，“BMW、本田、鈴木、起亞等不都是摩托車起家的嗎？摩托車企業(yè)造汽車有先天的優(yōu)勢。當年摩托車市場競爭比現(xiàn)在汽車的市場競爭殘酷多了，力帆就是在競爭中長大的?！?/p>

現(xiàn)在汽車界有“三尹”，按照入行順序的話，尹明善排在尹家緒和尹同躍之后位列第三。然而尹明善的名聲和對汽車的癡心絲毫不在二者之下，他在人們心中早已是個具有傳奇色彩的人物。

現(xiàn)在的尹明善已經不僅僅是一個企業(yè)的老總，他還擔任著重慶市政協(xié)副主席的重任?！艾F(xiàn)在做事情不能只從力帆的角度出發(fā)了，更多的要從全局著眼?！?/p>

在一般人眼里，尹明善進軍汽車業(yè)是其人生最大的挑戰(zhàn)。尹明善不會這樣認為，他不息的事業(yè)心支撐著他。在他看來，再激烈的斗爭或是競爭他都挺過來了，力帆的汽車事業(yè)也一定會發(fā)展壯大。