與豐田公司類(lèi)似，我們也不能把西南航空公司的成功簡(jiǎn)單地歸功于縮短飛機(jī)過(guò)站時(shí)間這一做法，盡管許多人都是這樣認(rèn)為的。滯留時(shí)間的縮短意味著飛機(jī)空中載客時(shí)間的延長(zhǎng)，但是這一舉動(dòng)并不是西南航空公司成功的全部答案。其他公司的表現(xiàn)說(shuō)明，若是事先不能正確處理好各種所需的前提因素，縮短滯留時(shí)間也只會(huì)擾亂日常工作程序，甚至造成飛機(jī)延誤及經(jīng)濟(jì)損失。4

上述這些公司的價(jià)值曲線展示了它們?nèi)〉玫尿溔顺晒?。這些成果的取得并不是因?yàn)樗鼈儾扇×四承┛焖傩迯?fù)措施、跟上了新的潮流或是走了某條商業(yè)創(chuàng)新路子讓舊有的管理體系適應(yīng)了新的約束條件。稍后我們將對(duì)此作出解釋。而工資低、設(shè)備廉價(jià)或經(jīng)營(yíng)范圍廣等因素也不能簡(jiǎn)單地解釋這些公司比其他企業(yè)業(yè)績(jī)好的全部原因。持久的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位不是來(lái)自于很多人不斷追尋的某種真知灼見(jiàn)，而是來(lái)自于一些更加深層次的東西：更加廣闊、更加基礎(chǔ)的管理體系。這種管理體系能讓公司在任何情況下都保持良好態(tài)勢(shì)——它強(qiáng)調(diào)在危機(jī)來(lái)臨之前就要早早做好準(zhǔn)備。

營(yíng)造動(dòng)態(tài)平衡

也許上述這些公司最強(qiáng)有力的共同特點(diǎn)在于它們擁有一種創(chuàng)造平衡的能力，而這種能力是其他公司所不具有的。為了創(chuàng)造平衡，這些公司依靠的不是努力緩和價(jià)值波動(dòng)——現(xiàn)在價(jià)值波動(dòng)的緩和也變得越來(lái)越難——而是設(shè)置了一個(gè)機(jī)制讓公司主動(dòng)適應(yīng)這些波動(dòng)，從而減少內(nèi)部變化，在這種機(jī)制下，即使是外部有巨大干擾時(shí)，公司內(nèi)部也不會(huì)出現(xiàn)很大的變化。

為了解釋創(chuàng)造平衡的重要性，讓我們?cè)賮?lái)回顧一下前面舉過(guò)的那個(gè)超市應(yīng)對(duì)暴風(fēng)雪的例子。突發(fā)事件帶來(lái)的變化會(huì)迅速地蔓延，導(dǎo)致管理系統(tǒng)疲軟，引起大范圍的物資匱乏。為什么會(huì)出現(xiàn)這種狀況呢？對(duì)于大多數(shù)公司來(lái)說(shuō)，基本經(jīng)營(yíng)方式的滯后（見(jiàn)第2章）使得運(yùn)作、信息及決策流程越來(lái)越不確定。而這種脫節(jié)將會(huì)導(dǎo)致企業(yè)損失的快速增加——我們把這種情況稱(chēng)為動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定。

那什么是動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定呢？讓我們用一個(gè)簡(jiǎn)單的模式來(lái)解釋一下。把一只碗倒扣過(guò)來(lái)，再在碗底上放一只大理石小球。如圖4.2所示，只需在中心點(diǎn)稍微施力，小球就可能會(huì)偏離中心，從碗底滾下來(lái)。采用這種倒扣碗模式的管理體系就是不穩(wěn)定的——該體系下的經(jīng)營(yíng)成果往往也會(huì)偏離預(yù)期的或者正常的狀態(tài)。要使小球保持在理想的位置，只有靠不斷地施加外部作用力。

上面這個(gè)例子與傳統(tǒng)公司的情況很相似：在外部壓力下，傳統(tǒng)公司的經(jīng)營(yíng)狀況偏離了預(yù)期的目標(biāo)，價(jià)值曲線陡然下降。就像將一塊大圓石推上山那樣，得一直集中精神、用盡全力才能維持對(duì)它的基本掌控。也只有當(dāng)市場(chǎng)情況回歸正常后，這些公司才有閑暇顧及其他相比之下沒(méi)那么要命的事宜，比如說(shuō)規(guī)劃和實(shí)施提高公司基本競(jìng)爭(zhēng)力的策略等。