投產(chǎn)試車是一件很復(fù)雜的事情，國內(nèi)的某些企業(yè)在投產(chǎn)試車時，總是沒有底氣。有的企業(yè)在啟動大型壓縮機時，常常要殺一條狗，以迷信的方式來祈禱保佑投產(chǎn)試車成功。這一方面反映出了投產(chǎn)試車的復(fù)雜，一方面也讓我們看到了這些企業(yè)在管理上面的薄弱。如果這些企業(yè)能夠像中海殼牌那樣，在投車前進行精心準(zhǔn)備，制定出整個工作流程和程序，確定每一個具體詳細(xì)的操作步驟，堅持科學(xué)管理的態(tài)度，而不是把成功寄希望于“神靈保佑”，那么在面對龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)工作時，他們就會顯得從容不迫、應(yīng)對自如、充滿信心。

中海殼牌主要通過三個步驟來保證投產(chǎn)試車的成功。

首先，對整個開車過程進行風(fēng)險評估，包括復(fù)雜性、新穎性、原型性等因素。通過對這些問題進行分析和評估，然后制定出對策，將它們一一解決。在項目中間交接前，公司要按照10Q進行10個方面的逐一檢查確認(rèn)，直到將所有的問題和尾項及缺陷全部整改完畢，才能夠把建成的生產(chǎn)裝置從承包商手中交接到業(yè)主手中，從而實現(xiàn)有量化的高標(biāo)準(zhǔn)中間交接。

其次，在開車前，還要把裝置分為若干個子系統(tǒng)，然后將每個系統(tǒng)所要完成的工作步驟繪制成“系統(tǒng)程序圖”（Systemization）。待明確了先后次序，確定了每個子系統(tǒng)的相互關(guān)系后，操作人員就要按照先后次序把系統(tǒng)程序圖上的每個子系統(tǒng)中的工作一一完成。

最后，還要進行投產(chǎn)試車前的安全檢查確認(rèn)程序（PSSR-Pre-Start Safety Review），然后才開始下一步的投產(chǎn)試車工作，進行整個裝置系統(tǒng)全流程的實物料試運行。待這一切都沒問題了，才會進行正式投產(chǎn)試車。

整個的工作，必須按照程序的先后順序執(zhí)行，不能改變程序或漏掉一個步驟。這樣，所有的工作程序全部執(zhí)行完畢后，每個生產(chǎn)裝置之間的銜接也就水到渠成，有條不紊，十分順暢地打通了從原料進料到生產(chǎn)出合格產(chǎn)品的全流程。

重視程序才能避免意外

目前被全世界企業(yè)廣泛采用的《健康、安全、環(huán)?！饭芾眢w系就是起源于殼牌，這個管理體系發(fā)揮作用的關(guān)鍵就是對公司各個程序的貫徹和執(zhí)行。當(dāng)然，殼牌還發(fā)展了特有的《安全風(fēng)險防范體系》，通過用程序查找和消除工程設(shè)計和建設(shè)中的各種安全問題，讓問題提前暴露并加以解決，以便使整個企業(yè)能夠長周期穩(wěn)定運行和安全生產(chǎn)。

利用程序發(fā)現(xiàn)公司的各種安全隱患并不稀奇，大多數(shù)人都知道，如果嚴(yán)格按照公司的規(guī)章制度執(zhí)行，許多意外事故是可以避免的。所以關(guān)鍵在于，人們能否遵守程序并按程序執(zhí)行。

中海殼牌從建廠到現(xiàn)在，從未發(fā)生過安全事故，靠的就是人們對程序的重視與執(zhí)行。中海殼牌的員工，不但用程序來查找生產(chǎn)中的安全隱患，而且用程序來查找設(shè)計中的安全隱患。正是通過這種全方位的程序查找，中海殼牌保證了安全生產(chǎn)的紀(jì)錄。

●  用程序查找設(shè)計中的安全隱患

決定大型石化聯(lián)合企業(yè)盈利能力的基礎(chǔ)是長周期穩(wěn)定運營，因此，設(shè)計和安裝的質(zhì)量是關(guān)鍵。在中海殼牌，人們使用HAZOP（Hazard and Operability）程序?qū)S進行危險及可操作性分析審查，使用HEMP（Hazard and Effects Management Process）程序?qū)ξｋU及影響管理過程進行分析審查，使用IPF（Instrument Protective Function）程序?qū)x表保護功能進行分析審查。利用這三個程序，人們就可把可能發(fā)生的設(shè)備問題、工藝問題、儀表連鎖等問題，從設(shè)計、施工安裝、投產(chǎn)試車等幾個環(huán)節(jié)中一一查找出來，進行量化分析研究，并制定出相應(yīng)的對策，以便將這些問題在工程建設(shè)過程中和投產(chǎn)運行前一一解決和消除，以確保施工安裝、日常運行的穩(wěn)定性和安全性。