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在美國(guó)，有225,000,000輛載人交通工具，7歲以上者人均一輛。汽車行駛在美國(guó)200萬英里的路面上，這些公路所用的混凝土和瀝青足夠修一條到月球的六車道高速公路。2004年第一季度，美國(guó)人駕車跑了6,240億英里，這一路程可以讓他們到火星上20個(gè)來回。

未來的歷史學(xué)家可能會(huì)對(duì)美國(guó)每年在公路上因交通事故而死亡的人數(shù)只有43,000人感到驚奇。每分每秒，每段路面上，汽車相撞的潛在可能性是非常大的；每時(shí)每刻，有多少剮蹭、急剎車或急轉(zhuǎn)彎？多的難以計(jì)數(shù)。除非有密切的號(hào)召，駕乘車遭遇偶然死亡的可能性是21世紀(jì)一個(gè)很真實(shí)的現(xiàn)象，并且最可能的道路交通意外死亡即將發(fā)生。

● 24歲以下的司機(jī)，和年齡大的司機(jī)相比，是最可能在汽車事故中死亡的人群。

● 4/5的汽車死亡事故發(fā)生在限速40英里/小時(shí)以下時(shí)。

● 每年15,000人死于酒后駕車事故。

每年駕車死亡的人數(shù)仍被認(rèn)為處于一個(gè)“可以接受”的水平上。現(xiàn)在駕車的人數(shù)是1925年的6倍，并且當(dāng)年公路上的汽車少于200萬。盡管如此，在喧囂的20世紀(jì)20年代駕車死亡的人數(shù)還要比現(xiàn)在多20倍。到1938年，美國(guó)交通事故死亡的人數(shù)是32,000人，而到了1950年代中期，美國(guó)在交通事故中死亡的總?cè)藬?shù)超過了所有美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中死亡人數(shù)的總和。當(dāng)時(shí)汽車數(shù)量只有今天一半的1960年，死亡的人數(shù)是38,459人。統(tǒng)計(jì)學(xué)家們說，假如安全帶不是強(qiáng)制性的，兒童也不放在車座上，類似反對(duì)酒后駕車母親協(xié)會(huì)（ADD）那樣的組織不對(duì)在受影響的情況下駕駛重型汽車的瘋狂行為進(jìn)行教育，今天因汽車事故而死亡的人數(shù)輕而易舉就可以超過10萬人，而不僅僅是可以接受的43,000人。

● 年齡65歲及65歲以上的人每年有7，269人死于機(jī)動(dòng)車相撞事故，死亡的男人是女人的兩倍。

● 得到駕駛許可的、年齡在70歲及70歲以上的司機(jī)的人數(shù)每年以近50%的速度遞增。

● 80歲及80歲以上的老人駕車相撞并致死的事故有一半是發(fā)生在交叉路口。

每12分鐘就有一人因車禍喪生，每14秒鐘就有一人受傷致殘，

每天共發(fā)生8,800起有生命威脅的交通事故。