接著，為控制全國(guó)石油工業(yè)，他操縱紐約中央鐵路公司和伊利公司同賓夕法尼亞公司開(kāi)展鐵路運(yùn)費(fèi)方面的競(jìng)爭(zhēng)。

搞石油的怎?又弄起來(lái)鐵路了？

其實(shí)，要想取得行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，除了要控制自身行業(yè)的資源之外，還要控制一切所依賴的資源，這也就是現(xiàn)在全產(chǎn)業(yè)鏈的概念。

如果不如此，就無(wú)法抵抗大的風(fēng)險(xiǎn)的沖擊。這是石油工業(yè)取得成功的關(guān)鍵，也是實(shí)際上大多數(shù)工業(yè)能夠取得成功的關(guān)鍵。關(guān)于這一點(diǎn)，并不只有洛克菲勒一個(gè)人認(rèn)識(shí)到了。

當(dāng)時(shí)，賓夕法尼亞鐵路壟斷了在油田和東部港口之間行駛的火車(chē)，這樣就極大地增加了洛克菲勒的運(yùn)輸成本，因?yàn)槁蹇朔评毡槐浦荒馨磋F路方面所索取的價(jià)格支付運(yùn)費(fèi)。

于是洛克菲勒便向美國(guó)另一家大的鐵路公司——?約中央鐵路公司提出了一個(gè)建議：如果能把運(yùn)費(fèi)定得很低，他們就永遠(yuǎn)放棄水運(yùn)。并且保證每天運(yùn)60節(jié)車(chē)皮的石油。

穩(wěn)定大宗的運(yùn)量是鐵路公司做夢(mèng)都想得到的，于是中央鐵路方面同意了，這樣就挫敗了賓夕法尼亞鐵路的壟斷。

值得關(guān)注的是，這個(gè)決定標(biāo)準(zhǔn)石油命運(yùn)的協(xié)議，整個(gè)過(guò)程洛克菲勒都沒(méi)有參與談判的具體事務(wù)，他放心讓他的合作伙伴弗拉格勒一手操辦，當(dāng)然洛克菲勒是隱藏在幕后的人物。

而且，紐約中央鐵路公司的老板是當(dāng)時(shí)大名鼎鼎的范德比爾特，也是美國(guó)歷史上排名第三的大富豪，僅次于石油大王洛克菲勒、鋼鐵大王卡內(nèi)僚，是美國(guó)著名的鐵路大王，如果折合到今天的財(cái)富，其身家預(yù)計(jì)達(dá)到1 600多億美元。

可是洛克菲勒更牛，他知道范德比爾特很想得到這單大生意，當(dāng)老范邀請(qǐng)洛克菲勒過(guò)去的時(shí)候，洛克菲勒輕描淡寫(xiě)，打發(fā)一個(gè)信差送了一張名片過(guò)去，他說(shuō)這樣更方便范德比爾特找到他的辦公室。

要知道，那時(shí)候洛克菲勒才29歲，而范德比爾特已經(jīng)74歲了。沒(méi)辦法，洛克菲勒比姓范的還有范兒。

控制了鐵路，解決了運(yùn)輸問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)石油爆發(fā)式增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)遍布全球。

在1882年后的8年內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)石油公司煉油能力從占全美4％猛增到95％，標(biāo)準(zhǔn)石油幾乎控制了美國(guó)全部工業(yè)和幾條大鐵路干線。1882年，它成為美國(guó)歷史上第一個(gè)托拉斯。

1890年，洛克菲勒開(kāi)始了石油行業(yè)中前所未有的并購(gòu)：吞并了聯(lián)合石油公司及其他3家大型石油生產(chǎn)公司，控制了賓州和西弗吉尼亞州30萬(wàn)英畝的土地。此時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)石油公司在美國(guó)原油產(chǎn)量中的獨(dú)占份額達(dá)到33%。