1、陸軍實(shí)力對(duì)比

2、空中力量對(duì)比

雖然蘇聯(lián)坦克在1943年夏全面落后于德國(guó)，蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)性能卻在1943年大大提升。輕型戰(zhàn)斗機(jī)方面，紅軍新式的雅克-9D已經(jīng)接近Bf109G-6；而拉-5FN，從官方數(shù)據(jù)看，機(jī)動(dòng)性還明顯優(yōu)于德軍FW-190。不過(guò)官方數(shù)據(jù)畢竟只是官方數(shù)據(jù)。按照德國(guó)人的標(biāo)準(zhǔn)，粗糙的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)可靠性依然很差，瞄準(zhǔn)具過(guò)于簡(jiǎn)單。這一切無(wú)疑也會(huì)影響作戰(zhàn)效能的發(fā)揮。整體而言，蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)依然落后于德國(guó)。

1943年，為了支援日益激烈的坦克對(duì)抗，蘇聯(lián)和德國(guó)空軍都配備了空心裝藥的反坦克炸彈，在飛機(jī)上安裝了23、30毫米的航炮，37毫米的反坦克炮。德國(guó)人甚至嘗試過(guò)把75毫米反坦克炮也送上天！

為了在即將到來(lái)的庫(kù)爾斯克裝甲對(duì)抗中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，蘇德雙方從地面到空中，都可謂竭盡所能。而參加這次會(huì)戰(zhàn)的龐大軍隊(duì)以及眾多裝備，也在1943年7月初基本部署完畢。

蘇德裝甲簡(jiǎn)要介紹：

在蘇德裝甲對(duì)抗中，除了實(shí)際厚度外。裝甲材質(zhì)、化學(xué)成分、制造工藝和外形，也對(duì)毀傷效果起著制約作用。

戰(zhàn)前，蘇聯(lián)坦克裝甲質(zhì)量并不低劣。1941年T-34的炮塔裝甲，表面布式硬度360～375，車(chē)體為370～400（也有的據(jù)說(shuō)超過(guò)400）。加上60度傾斜效應(yīng)，容易迫使小口徑炮彈跳彈。但在對(duì)抗大口徑反坦克炮彈時(shí)，則顯得比較脆。

戰(zhàn)爭(zhēng)的突然爆發(fā)以及德軍的迅速推進(jìn)，使蘇聯(lián)失去了烏克蘭的資源地區(qū)（包括錳礦）和工業(yè)中心，精壓鋼供應(yīng)也一度中斷。使用鎳鉻錳合金鋼的蘇聯(lián)坦克，防護(hù)質(zhì)量明顯下降。加上裝甲鋼的鑄造技術(shù)缺陷，殘存的氣泡導(dǎo)致裝甲變脆。

而在實(shí)戰(zhàn)中，T-34的傾角裝甲優(yōu)勢(shì)，也常被坦克炮的俯角較小所抵消。一旦遭遇起伏地形，T-34往往被迫采取前傾姿勢(shì)，導(dǎo)致裝甲傾角優(yōu)勢(shì)消失。而德國(guó)坦克則開(kāi)到棱線上，實(shí)施俯射。蘇方則很難采取此種戰(zhàn)法。

1944年，由于紅軍奪回了礦產(chǎn)資源，包括重要錳產(chǎn)區(qū)尼科波爾，蘇聯(lián)坦克鋼質(zhì)量也大大提高。其裝甲k值（裝甲抗彈能力系數(shù)）可能達(dá)到2200-2400。

德國(guó)常用裝甲鋼，表面208—269布氏值。鎳鉻合金鋼217—269布氏值?！盎ⅰ钡难b甲質(zhì)量最高，據(jù)英國(guó)測(cè)試，為285-345。但德國(guó)坦克裝甲的k值不低。蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)初期的德軍中型坦克，K值據(jù)說(shuō)可達(dá)2250。

1943年，德軍推出了“黑豹”坦克。由于稀有金屬缺乏，尤其是后期裝甲鋼不再采用鎳，德國(guó)人對(duì)“黑豹”采用摻碳、加熱燃燒、電硬化等手段進(jìn)行表面處理?！昂诒盌型的K值雖然比“虎”有所下降，但依然達(dá)到2100。

但到了1944年，德國(guó)坦克裝甲鋼質(zhì)量進(jìn)一步下降，而且由于將金屬碎屑融化后進(jìn)行焊接，也導(dǎo)致強(qiáng)度不足。1944年8月，蘇聯(lián)對(duì)繳獲的德國(guó)“虎王”坦克裝甲進(jìn)行了測(cè)試，認(rèn)定其要大大劣于初期生產(chǎn)的“虎”、“黑豹”和“菲迪南德”。這時(shí)期“黑豹”G、“虎王”的k值為1900-1950。

本書(shū)所涉及的1943年夏季，蘇德兩軍坦克的K值，估計(jì)在2050-2200之間。但從德軍“黑豹”坦克普遍在1500-2000米距離擊穿T-34，甚至在3000米擊穿KV，而“黑豹”D卻在100米外抗御住85毫米炮打擊的記錄看，德軍裝甲此時(shí)依然要優(yōu)于蘇聯(lián)。