交通聯絡是諜報工作中一個非常重要的環(huán)節(jié)，它是諜報機構與駐外站、情報員與情報官以及情報網各成員之間的聯系紐帶，沒有交通聯絡，情報官與情報員之間、情報官與情報站之間，情報指令無法下達，情報經費和情報器材無法傳遞，獲取的情報也無法及時傳回，相互隔絕的諜報組織和成員之間就失去了存在的意義。因此，交通聯絡是諜報工作的生命線。

蘇聯諜報機構十分重視交通聯絡。格魯烏認為在所有的諜報工作環(huán)節(jié)中，最弱的一環(huán)就是交通聯絡。Viktor Suvorov,Soviet Military Intelligence(London:Grafton Books,1986),p.155.許多諜報網敗露，正是由于在交通聯絡上出了問題。20年代初期，蘇聯諜報機構在英國的諜報活動屢屢暴露，主要原因就在于英國政府密碼學校破譯了蘇聯諜報機構的密碼。此后，蘇聯諜報機構對交通聯絡特別重視。

蘇聯諜報機構的交通聯絡總體上可分接觸式聯絡和非接觸式聯絡，可細分為如下六類：

一、接觸式聯絡

接觸式聯絡是駐外機構與總部代表、駐外特工與諜報網成員以及諜報網成員之間的聯絡。在諜報網剛剛組建，駐外特工開始物色、考察、培養(yǎng)、招募人員時，接觸式聯絡是不可避免的?！霸谔厥馇闆r下，派遣間諜無法避免同情報員和下級間諜直接聯系?！薄步荨巢{德?赫頓：《從事間諜活動的女人》，長江文藝出版社，1980年版，第33頁。如蘇聯駐瑞典武官維塔利?亞歷山德羅維奇?尼科利斯基與瑞典軍官溫納斯特洛姆的接頭安排在各種有武官出席的招待會上，通常每周兩次。在嘈雜的情況下，溫納斯特洛姆把情報交給尼科利斯基，后者向他傳遞指令。

有時，總部也會派代表到國外考察非法掩護特工的工作，布置新的任務。通常，碰頭計劃由駐外情報站準備，送莫斯科總部批準。最后的布置方案以命令的形式出現，由情報機構負責人簽署。經驗豐富的特工常常會收到一份今后半年、一年甚至長達五年的會面計劃。1962年9月18日，格魯烏駐美國非法派遣特工卡洛·圖米收到一個特大的商業(yè)信封，上面蓋著紐約的郵戳，沒有發(fā)信人的地址。里面裝著折疊式輕便餐桌和碟子的商品圖案，圖案的左下角折疊，表示每張圖背面都有密信。信的內容如下：“特通知一次會面。時間：9月23日，星期日，上午九點。地點：韋斯特切所特縣格雷斯通火車站對面哈得孫河畔。帶上釣魚竿、一只粉紅色塑料桶和釣魚許可證，駕車到揚克斯區(qū)北部，然后沿沃伯頓大街去格雷斯通火車站，將汽車停在停車場。走過人行橋，再順河岸走到第492號電線桿，就在附近釣魚。接頭暗語： 請問，去年在揚克斯游艇俱樂部里我們見過面吧？ 你必須回答： 不，先生，1960年我就退出那個俱樂部了。 聯系方式：你一面釣魚一面與派去的人碰頭。如果你已準備好此次會面，請向我們駐聯合國使團寄送一張宗教明信片，匯報接頭的準備情況。署名：R.桑茲。接頭方法如有不清楚之處，署名改為：D.C.科特。主任。”〔美〕約翰·巴倫：《克格勃 蘇聯特務的秘密活動》，生活?讀書?新知三聯書店1976年版，第439頁。

所有的細節(jié)問題在事先已經安排完畢。會面的地點主要是咖啡館、電影院、飯店、夜總會或公園，這些場所通常不被反情報部門重視，或者反情報部門無力關注。相應地，犯罪分子經常出沒的場所，如市區(qū)、火車站、警察局、飛機場以及其他戒備森嚴的地區(qū)，則是會面時要竭力避免的。蘇聯諜報機構還規(guī)定，所有傳遞文件的會晤必須在大街上或者在公共場所進行：“任何（與消息供給者）聚會必須在戶外或在街頭進行，會面時間要隔開，每月只能一次?！薄裁馈忱しɡ辏骸抖分恰罚罕姵霭嫔?，1983年版，第160頁。如果在規(guī)定的時間內不能赴會，情報機構事先也