其實公共物品并不一定不能收費，最典型的就是燈塔。原本公共物品在消費中有非排他性的特點，它一旦生產(chǎn)出來就無法排斥那些不為此付費的人進行消費。正因為如此，它也被定義為“一旦被生產(chǎn)出來，生產(chǎn)者就無法決定誰來得到”的物品。燈塔也是公共物品，無論誰建造了燈塔，任何人都可以免費利用，也無法定價和收費，所以私人不愿意建燈塔。但是，燈塔的指引對過往的漁船來說又是不可或缺的。這樣，就必須由政府出面建造燈塔。但經(jīng)濟學(xué)家科斯卻發(fā)現(xiàn)，早期英國的燈塔是由私人建造并經(jīng)營的，他們根據(jù)船的大小、所經(jīng)過燈塔的數(shù)量，成功地對私人船主收費，并從中獲利。因為英國的三個負責(zé)興建及維護燈塔的行政部門的支出是由所有船主集體支付的。行政部門把所有關(guān)于燈塔經(jīng)費賬目的運用都交給議會負責(zé)，而向船主征收使用燈塔的費用則交由駐在港口的海關(guān)進行，收集到的款項就交給燈塔基金新建和維護燈塔。燈塔基金委托私人興建燈塔，私人擔(dān)心他們沒法從船主那收取到費用，便向皇室要求取得了向那些享受燈塔服務(wù)的船只收費的專利權(quán)。那些由私人擁有的燈塔開始在海港設(shè)立收費處，按船只噸位大小來收取服務(wù)費。更重要的是，他們找到駐港口的海關(guān)來代勞向船主收取燈塔服務(wù)費。如此一來，任何船只都不可能成為漏網(wǎng)之魚。所以，公共物品不是不可以收費，在某些特別情況下，公共物品能向自然壟斷物品和私人物品轉(zhuǎn)變。