上面這幾段文字抄錄于此，主要是想給賽車迷們好好看看，可以拾幾個“爆表”之類專業(yè)名詞去嚇唬嚇唬人。向往香車美女的朋友們，可以認(rèn)真看看后記，那可是用“FTO”帶“她”在外面過夜的美妙體驗。

我納悶的是丁老師是怎么從這么平淡的一段文字中看出炫耀了？

什么叫做“帶‘她’在外面過夜的美妙體驗”？后記中文字摘錄自香港《人車志》大陸版1997年第一輯，那篇文章寫得很灑脫，是一種自然心態(tài)的流露。男主角跟女主角只會讓人覺得很純潔。我不知道丁老師把它總結(jié)成“帶‘她’在外面過夜的美妙體驗”想把讀者的想象引向何方？

限于篇幅，本文的舉例就到此為止。

文章開始時，提到了龍游站拉力賽因為“非典”取消了，后來，過了兩個多月，“非典”得到控制，比賽再次恢復(fù)，下文將為您具體介紹比賽。

12.北國兩戰(zhàn)

在取消龍游站比賽后，年初計劃在5月底舉行的北京站比賽也被迫取消。直到6月，肆虐的“非典”得到了控制，各大比賽也逐步得到了恢復(fù)。原本計劃在7月舉行的第四站長春站得以如期舉行，長春站也因此實質(zhì)上成為了2003年第二站比賽。由于與第一站相隔時間較長，這次長春比賽參賽車輛和車手?jǐn)?shù)量均創(chuàng)下新高：共有56輛賽車和100多名車手報名參加了這場比賽。

長春拉力賽共設(shè)10個特殊賽段，賽段為砂石路面，長而且直，屬于比較高速的賽段。比賽路段全部設(shè)在長春市雙陽區(qū)，分為二道、太平、佟家、長嶺四個比賽路段。賽段長度為公里，比賽全程為公里。

極速車隊在12號來到了長春，下榻在了長春賓館。13號韓寒租了當(dāng)?shù)匾惠v桑塔納出租車計劃預(yù)先進(jìn)行勘路。在這里多說幾句，在當(dāng)時的拉力比賽中，提前私自勘路是十分普遍的現(xiàn)象，由于大家都已經(jīng)熟悉了路況，往往正式的勘路成了比賽的演習(xí)，很難進(jìn)行認(rèn)真的勘路，私自勘路雖是不對，卻也實屬無奈之舉。韓寒把租來的桑塔納開到下榻酒店時已經(jīng)下午，正準(zhǔn)備出發(fā)勘路，卻發(fā)現(xiàn)怎么也打不著火了，請車隊技師來看，沒想到竟然花了兩個多小時維修，車修好以后離還車時間已所剩不多，他只得直接把車開去就還了沒能勘成路。第二天，進(jìn)行了正式的勘路。正式勘路這天，紅河車隊的華慶先出了一次事故，與一輛逆行的摩托車相撞，摩托車主受傷住院。而在他事故現(xiàn)場幾十米處正在勘路途中的韓寒又恰好發(fā)生了爆胎，停在那里換胎時，救護(hù)車就在附近，這個小插曲導(dǎo)致后來有人以為出事故的是韓寒。

（圖1）

15號下午兩點半的時候，韓寒在賓館接受了城市晚報記者的采訪。在采訪中，記者問到作為一個上海人為什么要參加北京的車隊，上海不是也有個上海大眾333車隊。韓寒當(dāng)初沒想到，這個似乎對于賽車是外行的記者提及的這個車隊，正是他日后獲得全國年度總冠軍的車隊。4點進(jìn)行了巡游，然后開幕式。16號，開始了正式的比賽。（圖2）

第一個賽段平靜地結(jié)束。第二個賽段發(fā)生了事故，在經(jīng)過一段高速行駛后到了一個很窄的直角彎，韓寒進(jìn)彎的速度過高，滑出了賽道，差點橫滑進(jìn)水池里，幸好一直加著油，躲過了水池，但是橫掃了一個停在出彎地方的工作車，導(dǎo)致他水箱爆裂機器蓋子突起被拖出賽道。這次事故，撞壞了車的后扭力桿。在接下來的比賽途中，由于韓寒過分擔(dān)心賽車不能完賽因此開得十分保守，成了這一賽段的最慢成績，損失了六七分鐘?；氐骄S修區(qū)檢查時，由于同時被損壞的后扭力桿沒有備用件，只得進(jìn)行了簡單的整形。第三個賽段由于擔(dān)心賽車還有什么問題，這一賽段他也開得相當(dāng)保守。第四賽段，華慶先可能由于勘路事故的影響，極力想證明自己，開得過于猛烈，在一個S彎前飛得過高過猛，彎前速度太快，沖出了賽段，導(dǎo)致了這一賽段的取消。第一天比賽下來，韓寒只排在了第十九位。