18.一個(gè)人的戰(zhàn)斗

時(shí)間臨近5月中旬，北京站的比賽越來越近，而韓寒也沒能重新加入到一支新車隊(duì)，眼看報(bào)名截止日期將到，他只能以個(gè)人名義報(bào)名北京站，車號(hào)由原來的19號(hào)變成了62號(hào)。北京站的比賽路段與去年相差不大，一共由五條比賽路段組成，分別是海駕短道，溫泉賽段，溫泉西口賽段和寨口賽段。賽段總長(zhǎng)114公里。

北京站是2004年全年五站比賽中的第三站，起著承前啟后的作用，北京站的成績(jī)將很大程度上決定奪冠的走勢(shì)。在前兩站的比賽中，佳通輪胎車隊(duì)無疑是最大的贏家，連取兩站車隊(duì)車手冠軍，積分達(dá)到了47分，這樣的成績(jī)是佳通車隊(duì)幾年來最好的開局了。而老對(duì)手紅河車隊(duì)在前兩站的最好成績(jī)卻僅僅是上海站的車隊(duì)亞軍和車手亞軍，在龍游，紅河車隊(duì)近乎全軍覆沒，積分只有21分，連佳通輪胎車隊(duì)的一半都不到。今年加大投入的咳速停車隊(duì)則因?yàn)槌煽?jī)不理想，僅以19分緊隨紅河車隊(duì)。為了在后面的比賽中獲得更多的主導(dǎo)權(quán)，本站比賽個(gè)車隊(duì)顯示出了前所未有的重視。外援方面，前兩站飽受“沒有外援”之苦的紅河車隊(duì)這站找來了外援車手，而且一出手就是大牌――WRC的N組前冠軍車手瑞典人Svedlund.佳通輪胎前兩站發(fā)揮優(yōu)異的外援阿特金森由于要參加澳大利亞國(guó)內(nèi)的比賽，于是佳通車隊(duì)找來了澳大利亞富士車隊(duì)的車手CodyCrocker（下文稱科迪）代替?？人偻＼囮?duì)的外援斯賓塞前兩站可以說發(fā)揮還穩(wěn)定，但是其僅僅奪得了一席第二并不能讓車隊(duì)滿意，所以本站咳速停車隊(duì)也更換了外援，他們請(qǐng)來長(zhǎng)期參加英國(guó)拉力賽的英國(guó)車手DavidHiggins（下文稱辛吉斯，此君后來在中國(guó)拉力賽場(chǎng)創(chuàng)造了豪取七連勝的前無古人，后也難有來者的輝煌戰(zhàn)績(jī)）。國(guó)內(nèi)車手中，效力于佳通車隊(duì)的徐浪因?yàn)閷?duì)車隊(duì)在比賽中偏向外援不滿離開了，正好紅河的陳自華也萌生離隊(duì)的想法，于是兩人商量后最終決定一起加入新組建的杭州金牛車隊(duì)，這樣N組恐怕就不再是三大車隊(duì)的天下，徐浪陳自華聯(lián)手的沖擊將是任何大車隊(duì)都不得不有所忌憚的。

與N組大車隊(duì)的外援賽車紛紛換血相比，此時(shí)韓寒那一輛沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的三菱五代是那么的不起眼。最終在勘路前韓寒在紅河車隊(duì)買了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。27日，賽會(huì)組織正式勘路，勘路前賽車沒汽油了，失去車隊(duì)后援的他只能自己找加油站加油，但是根本找不到賽車用的9號(hào)或者更高標(biāo)號(hào)汽油，無奈只能先加上93號(hào)汽油了。但是隨后賽車的油路便出現(xiàn)了問題，維修區(qū)沒有容身之處的韓寒只得把車開回極速改裝店，準(zhǔn)備參加場(chǎng)地賽的極速車隊(duì)正在緊張地改裝一部豐田威姿，韓寒只得在附近的汽車保養(yǎng)店里進(jìn)行了油路清洗，然后換上了一個(gè)新的汽油濾清器，然后再將賽車其他部位大致檢查修理了一下。此時(shí)已經(jīng)接近凌晨，韓寒上車試了一下，得益于新發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然其他地方還有許許多多的小問題，但車的動(dòng)力似乎相當(dāng)不錯(cuò)。本站韓寒獲得的唯一贊助就是米其林贊助了十幾條輪胎，為了回報(bào)這個(gè)“獨(dú)家贊助商”，韓寒決定在賽車上做一個(gè)全車的米其林車貼，接近天亮?xí)r車貼完成，韓寒的賽車上有了一個(gè)巨大的畢必登圖案。令韓寒沒有想到的是他這個(gè)好意在最后卻招來了麻煩，后來比賽中有米其林的官員質(zhì)問韓寒“是誰教你把車弄成這樣的？”言下之意，你這么破的車，這個(gè)樣子的成績(jī)不是毀我們的牌子嗎？由此一事，足見韓寒當(dāng)時(shí)之艱難。做完車貼之后韓寒就又將車開到了比賽場(chǎng)地附近的賓館，一夜沒睡的韓寒稍作休息之后又立即起身，這時(shí)米其林送來了贊助的輪胎，經(jīng)過一番周折，終于將米其林的拉力胎裝到了新的輪圈上，由于韓寒賽車的剎車盤用的并非正規(guī)的三菱剎車卡盤，新輪圈裝上車后和剎車盤貼得很緊，他試開了幾米后發(fā)現(xiàn)兩者摩擦太厲害只得放棄，又重新?lián)Q上了原來的舊輪圈和舊拉力胎，后面的剎車盤和輪圈本身小一些，順利裝上了米其林輪胎。裝完輪胎再次試車后韓寒卻發(fā)現(xiàn)，賽車方向變得極其遲鈍，但是現(xiàn)在已經(jīng)沒有時(shí)間修車了，發(fā)車儀式就要開始了。最終他還是沒趕上發(fā)車儀式，黃旭明替他領(lǐng)了時(shí)間卡才免于還未比賽就遭罰時(shí)。之后按規(guī)定他將賽車開進(jìn)了封閉停車區(qū)，之后又想修車時(shí)被告知如果車有故障應(yīng)該寫申請(qǐng)去修車，放進(jìn)去后就不能再提出。于是只能在正式比賽前的15分鐘維修時(shí)間檢查一下了，韓寒又聯(lián)系了紅河車隊(duì)，希望對(duì)方能在明天早上幫其檢查一下賽車。這天晚上，四十多個(gè)小時(shí)沒有休息的韓寒終于可以休息一下了。第二天比賽前，在紅河車隊(duì)維修區(qū)里并沒有找到賽車故障原因。（圖1）很快，比賽就要開始了。