太平洋：中國的“外洋”

1983年我到檀香山參加東西方中心和夏威夷大學召開的“華語現(xiàn)代化會議”（全稱：華語社區(qū)語文現(xiàn)代化和語言計劃國際學術研討會，9月6日至11日）。東西方中心順便邀請我參加另一個“太平洋國家語言和文化學術研討會”（9月1日至3日）。這個會議使我了解到太平洋上新獨立國家的語言和文化的特點，以及他們的奇風異俗，特別是第二次世界大戰(zhàn)以后的變化。在我心中，他們跟中國離得很遠，參加會議以后距離頓時縮短了。

太平洋很大，占地球面積的三分之一，有一萬個島嶼，包括澳大利亞、新西蘭、新幾內(nèi)亞島，和三大島群：波利尼西亞（多島群島）、密克羅尼西亞（小島群島）和美拉尼西亞（黑人群島），各有獨特的語言和文化。這里也是多種語言正在消亡的地區(qū)。在航空時代，一些太平洋島嶼成了旅游勝地。英語是太平洋的共同語。

地球是個水球，海洋中有陸地，不是陸地中有海洋。誰能了解和利用海洋，誰就是地球的主人。西方國家爭奪太平洋已經(jīng)幾百年了。中國只顧“四海之內(nèi)”，不顧“四海之外”。在中國人的眼光中，太平洋是“外洋”。

美國在夏威夷辦了兩所學院，專門培養(yǎng)太平洋上新獨立國家的青年。一些原始島嶼已經(jīng)現(xiàn)代化，短期內(nèi)跨越了一萬年的文化時差。太平洋上新獨立國家都是我們的近鄰，不是遠不可及的遠方?？墒牵粌H我們認為他們離我們很遠，他們也認為我們離他們很遠。

太平洋過于遼闊，島嶼多而小，相隔距離遠，即使有了輪船仍舊是交通不方便的。非洲原始，由于歷史原因。太平洋原始，由于地理原因。英國早期把澳大利亞作為流放罪犯的“自由”監(jiān)獄，由大地看守罪犯。航空時代，特別是“二戰(zhàn)”之后，“大洋洲”內(nèi)部往來才變得方便起來。

1946年我從上海到舊金山是坐輪船去的。當時中美之間只有軍用飛行，還沒有民用航空。我在太平洋上航行十四天，算是速度很快的了。有趣的是，過子午線后要重復一天，前一天是我的生日，后一天又是我的生日，我接連過了兩個生日。我覺得太平洋很可愛。我忽然明白，太平洋不是“外洋”，而是“公?！?。在“公海”上，中國應當開展自己的活動。

在太平洋上坐輪船航行，看海闊天空、波濤洶涌，這樣的壯觀景象有助于開拓我們的胸襟。民用航空開通以后，飛行速度一年年加快，中美之間可以朝發(fā)而夕至。人們飛越北極，幾乎忘記了下面還有一個浩瀚的太平洋。地球縮小了，我們的胸襟不應當跟著縮小。不能用航海的景觀來開拓胸襟，可以用航空的知識來開拓胸襟。

太平洋：美國的“內(nèi)?！?/p>

“二戰(zhàn)”之前，太平洋由日美兩國分庭抗禮?！岸?zhàn)”之后，日本解除武裝，軍費限于國民生產(chǎn)總值的百分之一。美國核動力航空母艦駐扎在日本橫須賀軍港。日本成了美國控制太平洋的根據(jù)地。太平洋成為美國一國的“內(nèi)海”。

“一戰(zhàn)”期間，日本奪取德國在太平洋上的多處島嶼；“二戰(zhàn)”期間，日本又奪取其他有戰(zhàn)略意義的島嶼，例如：帕勞群島、馬紹爾群島、北馬里亞納群島、密克羅尼西亞群島等。美國反攻，日本退出，原來日本托管的島嶼改由美國托管。日美的太平洋戰(zhàn)爭非常劇烈。至今在所羅門群島的瓜達爾卡納爾島等地，旅游者可以看到沉在海中的許多兵艦和飛機。