韋小寶昨天手氣不錯(cuò)，在迎春樓舉辦的賭王大會(huì)上贏得了兩張去泰國(guó)的往返機(jī)票，這不，今天就帶上雙兒趕到了機(jī)場(chǎng)，說(shuō)是要帶雙兒出國(guó)去開開眼界，順便也看一眼泰國(guó)的特產(chǎn)――人妖?？商旃蛔髅溃缕鹆似皾姶笥?。

兩人在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)大廳后傻了眼了，哪見(jiàn)過(guò)這種場(chǎng)面啊。小寶心想：這么大的地方能蓋多少房子呀！簡(jiǎn)直是資源浪費(fèi)，要是哪天沒(méi)有住的地方可以在這里湊合一宿！雙兒說(shuō)：“小寶，我們?cè)趺吹菣C(jī)呀！這地方好大，可千萬(wàn)不要迷路了，千萬(wàn)不要耽誤了登機(jī)的時(shí)間。”小寶一聽(tīng)也著急了，這時(shí)正好走來(lái)一位工作人員，只見(jiàn)來(lái)人人高馬大，滿臉絡(luò)腮胡，小寶看這情形就先看了一下他身上掛的工作牌，然后上前小聲地問(wèn)到：“武大哥，去往泰國(guó)的航班在哪里登機(jī)呀！”　武三通低頭瞧了一眼韋小寶，大聲說(shuō)道：“今天下雨，飛機(jī)飛不了?！毙氌s忙又問(wèn)：“那什么時(shí)候能起飛呀！”秦叔寶說(shuō)：“這我能知道嗎，我又不是雷公！”

小寶碰了一鼻子灰，只好拉著雙兒找個(gè)地方坐了下來(lái)等，下半夜的時(shí)候小寶又冷又餓，雙兒跑去要求機(jī)場(chǎng)工作人員韋一笑把空調(diào)關(guān)小點(diǎn)，韋一笑一臉不高興地說(shuō)：“這不歸我管，這是機(jī)場(chǎng)的事，就你們冷，我們不冷啊！”

這時(shí)機(jī)場(chǎng)的另一些名工作人員趙敏、小昭端著盒飯出來(lái)了，兩人說(shuō)說(shuō)笑笑、邊走邊吃，惹的小寶旁邊坐的喬峰不高興了，“我們這些乘客等了一晚上了，你們?cè)趺淳椭雷约撼匝?，怎么不知道給乘客提供！”兩小姑娘一看喬峰兇神惡煞的模樣，倒是沒(méi)敢怠慢，十分鐘以后，她們一臉的冷漠拿著盒飯和水瓶出來(lái)，讓乘客自己取用?！　　　?/p>

在漫長(zhǎng)的等待后，雨終于停了，飛機(jī)可以起飛了！小寶按照機(jī)場(chǎng)電子顯示板的提示，跑到二樓的問(wèn)訊處，被告知到去泰國(guó)的飛機(jī)要在４７號(hào)登機(jī)口等待，等韋小寶拉著雙兒拎著行李到達(dá)４７號(hào)，發(fā)現(xiàn)這里的工作人員慕容復(fù)正在和乘客岳靈珊吵架，無(wú)奈大家只好又原路返回。小寶到了一樓，卻發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)的電子顯示板以及廣播播出的登機(jī)時(shí)間居然和航空公司的公告板上提供完全不同！小寶哭笑不得，問(wèn)機(jī)場(chǎng)工作人員，有的說(shuō)飛機(jī)還沒(méi)來(lái)；有的卻說(shuō)飛機(jī)馬上起飛。工作人員殷離被大家問(wèn)急了，一遍遍打電話詢問(wèn)，最后說(shuō)：“他們說(shuō)得都不對(duì)，應(yīng)該在４３號(hào)登機(jī)口等，你們就聽(tīng)我喊吧！”小寶苦笑著說(shuō)：“沒(méi)想到偌大一個(gè)機(jī)場(chǎng)，也是‘交通基本靠走，通訊基本靠吼’！”

且東說(shuō)寓：

夏季是雷雨多發(fā)季節(jié)，看老天爺臉色的飛機(jī)只好乖乖地呆在機(jī)場(chǎng)，等待雨停。僅北京一地，２００６年６月２９日這天，因天氣緣故滯留機(jī)場(chǎng)的就有２００多架航班，大量的旅客無(wú)奈的在機(jī)場(chǎng)逗留，拖著大小的行李，等待航班起飛。這一等少則幾小時(shí)，多則十多個(gè)鐘頭，等得人筋累骨乏，心火暗冒，那航空小姐們四處洋溢著的職業(yè)性的微笑，更是成了飛機(jī)晚點(diǎn)的絕妙諷刺。

我國(guó)每年都差不多有１０００萬(wàn)人次以上的旅客會(huì)不幸遭遇航班的延誤，天要下雨，飛機(jī)沒(méi)辦法，但機(jī)場(chǎng)總要適時(shí)地安慰下蒙受損失的旅客?？涩F(xiàn)實(shí)總是那么不盡如人意，當(dāng)心急如焚的旅客向機(jī)場(chǎng)工作人員詢問(wèn)飛機(jī)狀況時(shí)，得到的回答多是沒(méi)半點(diǎn)感*彩的“不知道”。大批的旅客就那么可憐巴巴地候著不知什么時(shí)候才能飛起來(lái)的飛機(jī)，很少能有工作人員主動(dòng)詢問(wèn)他們有什么需求。于是，有旅客會(huì)將機(jī)場(chǎng)的服務(wù)形象的稱作“冷漠航空”。

坐飛機(jī)的人，最懊惱的莫過(guò)于飛機(jī)晚點(diǎn)。對(duì)遭遇班機(jī)延誤的旅客的漠視，無(wú)異于火上澆油，航班延誤的高發(fā)期，往往也正是旅客和機(jī)場(chǎng)沖突的頻發(fā)日。在對(duì)“冷漠航空”愈發(fā)高漲的不滿呼聲中，航空公司顯然并沒(méi)有將這種情況記在心上，依舊我行我素地“冷漠著”，沖突也依然在冷漠中油然而生。

“冷漠航空”的背后是航空應(yīng)急機(jī)制的不健全，區(qū)區(qū)幾場(chǎng)雷雨就已經(jīng)搞得機(jī)場(chǎng)方寸大亂，更別提地震、火災(zāi)、爆炸等大事故了。難怪現(xiàn)今的乘客對(duì)航空公司愈發(fā)不信任，他們的確有理由懷疑有關(guān)方面的處事能力。