2009年8月10日 左貢——邦達——八宿——然烏(里程：291km)

怒江大峽谷、七十二道拐、覺巴山，據(jù)說這一帶是318國道最險峻的地方。七十二道拐，具體多少拐沒數(shù)過，只記得拐來拐去頭發(fā)昏，繞著怒江拐，路況兇險。一天經(jīng)歷的海拔落差起伏達2500米，溫差20余度。盤山公路像一條隨意彎曲的白線盤旋在懸崖峭壁上，稍有不慎掉下去那就真的不用收尸了，收不著也。

一路忽而上山忽而下山，一會兒暴熱，一會兒凍得直哆嗦，冰火兩重天終于體會到了。仍舊是砂石路，灰塵漫天，嗆死個人。

下七十二道拐的時候，追著鄧琪跑，人家是一人一騎，車又好。阿亮在后面潑了命地追。在一個急彎處車子突然拐不過來，疾沖懸崖，小林哥跟在我們后面急得驚叫連連。我也跟著“啊……”車擦著路沿掰了過來。阿亮力竭停車，我感覺他渾身在抖。我一身冷汗，探頭看一眼都暈，遠遠下面江水奔騰。小林哥也停車在路邊。過來特地把阿亮說了一頓，罵他是不是不要命了。這種路追什么追？你這是什么車，人家那是什么車?？次覀兌疾徽f話，真嚇著了。小林哥換了緩和的口氣，囑咐阿亮，“千萬要慢，你們這車不像越野車，輪胎抓地力不行，快了，這種砂石路根本剎不住”。

后來過了很久，有次在QQ上聊天。小林哥感嘆，“阿亮是瘋子，你也跟著他瘋。他這種爛技術，你竟然還敢坐他的車，能活著出藏算你命大”。好幾次在路上小林哥發(fā)短信給我都是直接問：“還活著嗎？回個信息。”

幸好小林哥沒看到我騎車帶阿亮的時候，那他就啥也不用說了，直接崩潰算了。

不過路上有個更不要命的，是騎自行車的，下七十二道拐的時候，速度超過40碼，因為我們就是40碼，他比我們還快。他騎的那種二八的普通自行車，行李很簡單，很小的一個帆布包捆在后座上。路邊停車打招呼，遞了顆煙，小聊了一會兒，說起自己在大型國企工作，日子還過得去，就是覺得不對勁——覺得人生乏味無聊透頂；見誰都不順眼，逮誰想說誰；對自己也厭惡得要死；上班就泡，下班就打牌喝酒。覺得這么下去人都廢了。一狠心，辭了工作，把破自行車上了點油就出門了。他自嘲地笑笑說：“老大不小了，還想折騰一回，想從艱苦中找到自己還活著的感覺?！?/p>

這段路是沿途最艱苦的。我們相互鼓勵打氣，就分手了。這強人從河南出發(fā)，獨自騎了一個多月了。一路從不結伴，獨自前行，把旅行當修行的人。這一段下坡太多，他的剎車已經(jīng)失靈了，拐彎道的時候，只得用腳搓地輔助剎車。沒任何裝備，無頭盔無手套，腳上穿了雙解放鞋，已經(jīng)快磨穿了，連太陽鏡都沒戴。身上曬得像煙熏豬肉的顏色。

鑒定完畢，這廝也是一山寨騎手。佩服佩服！