這時，西方媒體也開始關注起蒙古的戰(zhàn)事。英國《泰晤士報》駐莫斯科記者在報道遠東戰(zhàn)況時寫道：“日本人可能等不及了，他們不僅要向蘇聯(lián)人顯示自己在滿洲有足夠的軍隊，還要讓西方民主國家看一看敢于成為蘇聯(lián)盟友的下場。”

后來取得勝利后，朱可夫接受媒體采訪時指出，如果日軍在哈拉哈河取得成功，他們將會進一步發(fā)動進攻，其長遠目標就是到達西伯利亞的貝加爾湖和赤塔，最終切斷具有重要戰(zhàn)略意義的西伯利亞大鐵路。他意味深長地指出：“日本對蒙古的進攻是一次雙方力量的預演、一次重要的檢驗。對于他們來說，重要的是弄清楚紅軍是否已經進入作戰(zhàn)狀態(tài)?！?/p>

抵達蒙古不久，朱可夫很快就獲悉，當?shù)氐募t軍特別軍指揮官并不了解戰(zhàn)場的真實情況，原因之一就是指揮所距離前線太遙遠。朱可夫質問費克連科，他是否相信在距離戰(zhàn)場１２０公里的地方還能夠指揮前線部隊？

“不可否認，我們是有點兒遠，”費克連科回答，“但是我們在沖突地區(qū)還沒有做好作戰(zhàn)準備，那個地方甚至沒有一公里的電報線或電話線，沒有現(xiàn)成的指揮所，也沒有著陸場?！?/p>

“那么針對這一切，你們打算怎么辦？”朱可夫質問道。

“我們準備派人向前線運送木材，建立一個指揮所?！辟M克連科答道。

朱可夫了解到只有一名指揮官曾經真正到過戰(zhàn)區(qū)。朱可夫不能容忍任何一個懶惰和瀆職的人，要求這名軍長立即陪同自己前往前線，以便共同分析和研究戰(zhàn)場形勢。但費克連科借口他要等一個莫斯科方面的緊急電話，提出由副軍長Ｍ．Ｓ．尼基舍夫陪同朱可夫前往。

在去前線的路上，朱可夫向尼基舍夫詳細了解了有關特別軍的情況，例如戰(zhàn)斗準備、指揮機構、各級指揮官和政治指導員的情況。這位副軍長給朱可夫留下了很不錯的印象，他后來寫道：“很顯然，他清楚自己的職責，了解他的部屬，掌握他們的弱點和優(yōu)勢?！?/p>

不久，莫斯科發(fā)布命令，解除了費克連科的第５７特別軍軍長的職務，由朱可夫接任，全面負責作戰(zhàn)行動。

通過對發(fā)生沖突地域的詳細觀察和與蘇蒙軍隊的軍事指揮員、政治指導員及全體軍官的談話，朱可夫對整個戰(zhàn)區(qū)的地形和日軍作戰(zhàn)能力有了大致的了解。與此同時，他還注意到了，蘇蒙軍隊存在的缺點主要是對日軍缺乏周密的預先偵察。

通過觀察，朱可夫認定發(fā)生在哈拉哈河地區(qū)的沖突并非一次簡單的邊境沖突事件，它暴露出了日本人妄圖侵犯西伯利亞的野心，并會以此為借口很快將敵對行為升級。隨后，朱可夫確信蘇聯(lián)駐蒙古的現(xiàn)有兵力（第５７特別軍）無力阻止日軍的行動，一旦日軍同時從其他地區(qū)和方向采取行動，那就更加無能為力了。他立即向莫斯科請求支援，給伏羅希洛夫列出了一大張清單：必須派遣更多的航空兵，外加３個步兵師和１個坦克旅以及大量的火炮支援。他說得很清楚，沒有這些條件，要想取得勝利是根本不可能的。

第二天，朱可夫的所有要求都得到了總參謀部的滿足。緊接著，增派的數(shù)百架飛機飛抵蒙古，隨機到達的還有一批經驗豐富的飛行員，包括２４名曾榮獲“蘇聯(lián)英雄”稱號的飛行員，其中就有紅軍空軍副司令員Ｙ．Ｖ．斯穆什克維奇。他曾經在西班牙內戰(zhàn)期間與著名的德國空軍“禿鷲”中隊交過手，朱可夫評價他是一名優(yōu)秀的組織者、飛機專家和王牌飛行員，而且“為人謙遜，是一位出色的領導者……深受全體飛行員的愛戴”。但這并沒有使他逃過斯大林的清洗。據(jù)報道，１９３９年底他遭到逮捕并被處以槍決。

新的飛行員到來后很快就顯示出了很好的效果。朱可夫寫道：“１９３９年６月２２日，我方９５架殲擊機與１２０架日軍飛機在蒙古上空進行了一場激戰(zhàn)。我方許多優(yōu)秀飛行員參加了此次空戰(zhàn)，狠狠教訓了他們一頓。第二天，日本空軍又發(fā)起了大規(guī)模的襲擊，結果再次遭到痛擊?！敝炜煞蛘f，６月２６日，日方調集了在中國境內作戰(zhàn)的空軍王牌飛行員前來參戰(zhàn)，但仍然未能取勝。他說，日軍４天之內損失了６４架飛機。