2010 年9 月上旬，我到四川出差，恰逢成都第一條地鐵線通車。成都媒體像過年過節(jié)一樣，大篇幅報(bào)道，充滿狂歡氣氛，標(biāo)題都是：

“成都迎來地鐵時(shí)代！”編輯們興奮地引用著龐德的詩(shī)句，暢想著坐地鐵去喝下午茶，而且預(yù)言今后的成都地鐵將無人駕駛；老板們則在接受采訪時(shí)大談地鐵開通之后商店將迅速“蝶變”，伊藤洋華堂的日本老總預(yù)測(cè)今后“穿裙子的顧客會(huì)增多”，因?yàn)樽罔F嘛，面對(duì)的目光一多，會(huì)讓人更加重視儀容儀表，特別是女性。地鐵開通的當(dāng)天，有15000 名成都人去坐著嘗鮮，早上9 點(diǎn)發(fā)車，6 點(diǎn)就有人來排隊(duì)了。有一對(duì)老夫婦，怕錯(cuò)過了首發(fā)，一夜沒睡好。有的人說：“終于見到傳說中的地鐵了！”地鐵沿線安放了多如星星的監(jiān)控探頭，僅天府廣場(chǎng)站就有一百多個(gè)，有一對(duì)老夫妻走散了，通過監(jiān)控錄像，民警一分鐘內(nèi)就幫助他們重逢了。還有女青年選擇坐地鐵給男朋友送生日蛋糕，好浪漫。一位70 多歲的李先生在地鐵里不停地拍照。一對(duì)雙胞胎姐妹則在車廂里大擺POSE 。有個(gè)腦血栓偏癱的81 歲老太太，很久沒出門了，硬要女兒推著她去坐地鐵。還有一個(gè)患老年癡呆癥的90 歲老太太，鬧著要出去玩，也被家人推上了地鐵。地鐵司機(jī)很興奮，以至于未能及時(shí)剎車而開過了站，于是趕緊倒車，還通過喇叭向乘客道歉。地鐵乘務(wù)員選的都是漂亮帥氣的姑娘小伙。有一個(gè)孕婦挺著大肚子擠上了地鐵，替肚子里的孩子給老公發(fā)短信：“爸爸，我們?cè)诘罔F上，我們很洋氣！”這種氣氛太魔幻了。

實(shí)際上，不僅是成都，整個(gè)中國(guó)，都在擁抱一場(chǎng)地鐵的狂歡。2010 年8 月底，我看到《瞭望》周刊的一篇報(bào)道，說未來5 年，中國(guó)將投資1 萬(wàn)億元人民幣修建2500 公里的地鐵等軌道交通線（包括地鐵、高架和輕軌，其中地鐵建設(shè)成本為每公里5 億—7 億元）。預(yù)計(jì)到2020 年，全國(guó)地鐵等軌道交通總里程將達(dá)6100 公里，創(chuàng)下世界紀(jì)錄。那么，全世界到底有多少座城市擁有地鐵呢？目前還沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。據(jù)媒體報(bào)道，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該在114—168 個(gè)之間，中國(guó)是后來居上了。我認(rèn)為，地鐵狂歡，是當(dāng)今中國(guó)除了互聯(lián)網(wǎng)之外的第二大狂歡。但這卻是一場(chǎng)遲到的狂歡。

早在中國(guó)第一條地鐵開通（1969 年的北京地鐵）的106 年之前，英國(guó)政府于1863 年1 月10 日就在倫敦建成了世界上第一條完全修建在地下的“鐵路”——地下鐵道。與北京第一條地鐵首先是為了國(guó)防戰(zhàn)備的目的不同，倫敦地鐵主要是為了緩和地面交通擁堵。英國(guó)律師查爾斯· 皮爾遜（Charles Pearson）是世界上第一位提出建造地鐵的人。19 世紀(jì)50 年代末至60 年代初，皮爾遜看到當(dāng)時(shí)的倫敦街道上車輛很多，交通時(shí)常阻塞，并且預(yù)見到這種現(xiàn)象將會(huì)隨著城市的發(fā)展而日趨嚴(yán)重。于是，他根據(jù)鐵路具有運(yùn)量大、車速快的特點(diǎn)，大膽向英國(guó)倫敦市政當(dāng)局提出了把鐵路建造在城市街道下面的設(shè)想。19 世紀(jì)，對(duì)于工業(yè)化迅速推進(jìn)的資本主義社會(huì)來說，是一個(gè)充滿夢(mèng)想和創(chuàng)造的世紀(jì)，很多新發(fā)明、新成就應(yīng)運(yùn)而生，地鐵便是這其中的一項(xiàng)。那么，1863 年的中國(guó)是什么樣呢？那一年，石達(dá)開覆滅，太平天國(guó)即將敗亡?；实鄣慕煌üぞ呷匀皇怯褫偅?6 人抬著行動(dòng)。而這一年，美國(guó)卻開始修建長(zhǎng)達(dá)3000 公里的、橫貫北美大陸的太平洋鐵路。這是人類超級(jí)工程的一大奇跡。法國(guó)科幻小說家儒勒· 凡爾納在他的《八十天環(huán)游地球》里也提到了這條鐵路修建的意義：如果沒有它，80 天環(huán)游地球的夢(mèng)想將永遠(yuǎn)只是夢(mèng)想而已。有16000 名華工參與了太平洋鐵路的修建，占筑路人員的90% 以上，據(jù)說每一根枕木下都有一具華工的尸骨。兩年后的1865 年，一個(gè)叫杜蘭德的英國(guó)商人才在北京宣武門外修建了一條長(zhǎng)約1 里的、用于展覽的小鐵路。