但此次，這位78歲的投資家卻接受了推薦，并親自與比亞迪的老總王傳福見(jiàn)了面，破例入股了大洋彼岸一家自己并不了解的企業(yè)，這一度讓人匪夷所思。

以至到了2009年5月3日，中國(guó)臺(tái)灣鴻海集團(tuán)總裁、臺(tái)灣首富郭臺(tái)銘在接受臺(tái)灣媒體采訪時(shí)還“隔空”三問(wèn)巴菲特：“其一，巴菲特不是一直標(biāo)榜只投資有誠(chéng)信、長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的公司，為何投資偷竊富士康商業(yè)機(jī)密的比亞迪？其二，巴菲特不要只敢在伯克希爾股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示比亞迪汽車，敢不敢駕駛比亞迪整天自夸的F3DM電動(dòng)雙模車上、下班？其三，豐田、本田、福特、通用等國(guó)際大車廠投資油電混合車領(lǐng)域很久以后，才開始賺錢，巴菲特是用何種專業(yè)知識(shí)判斷比亞迪的潛力？”

對(duì)于郭臺(tái)銘的問(wèn)責(zé)，據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道宣稱，說(shuō)服巴菲特投資比亞迪公司的哈撒韋副董事長(zhǎng)芒格說(shuō)，他對(duì)比亞迪公司與公司領(lǐng)導(dǎo)人王傳福都毫無(wú)疑慮。也對(duì)比亞迪的企業(yè)倫理與能力感到“很滿足”。芒格表示：“我認(rèn)為這個(gè)人（王傳福）正在這個(gè)世界上做出偉大的事情。”

在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，郭臺(tái)銘之所以質(zhì)疑巴菲特投資比亞迪，是為其自家進(jìn)軍電動(dòng)車電池領(lǐng)域進(jìn)行自我炒作。此外，比亞迪是在港上市的中國(guó)內(nèi)地最大充電電池制造商，在手機(jī)代工領(lǐng)域，與郭旗下的富士康更是“死對(duì)頭”。

盡管遭遇眾人的疑慮和郭臺(tái)銘的炮轟，比亞迪在香港股市上的表現(xiàn)，依然又連續(xù)三天大漲。其中，2009年5月4日漲13.7%，5日漲9.9%，6日再漲13%。截至2009年5月19日收盤，比亞迪股價(jià)高達(dá)26.7港元，較巴菲特認(rèn)購(gòu)價(jià)上漲233.7%。按照比例計(jì)算，當(dāng)時(shí)巴菲特投資比亞迪H股盡管尚未獲得中國(guó)內(nèi)地監(jiān)管部門批準(zhǔn)，但已“浮盈”42億港元。

而在整個(gè)投資過(guò)程中，巴菲特本人也一直是比亞迪的堅(jiān)定看好者。2009年5月2日，在伯克希爾·哈撒韋股東大會(huì)上，巴菲特親自來(lái)到比亞迪展臺(tái)，和他的老搭檔查理·芒格一起試駕了比亞迪的最新電動(dòng)車型。

經(jīng)濟(jì)寒流中，世界汽車整體行業(yè)陷入危機(jī)，就連百年老店通用都無(wú)奈破產(chǎn)，王傳福卻要通過(guò)把可充電電池和電動(dòng)汽車兩個(gè)主業(yè)嫁接，打算在2015年，使得比亞迪成為乘用車領(lǐng)域中國(guó)第一；并豪言2025年成為全球第一大乘用車制造企業(yè)。

當(dāng)然，巴菲特不會(huì)僅僅憑借王傳福“一個(gè)偉大的理想”就為其買單。作為比亞迪的老總和締造者，王傳福擁有什么可以打動(dòng)巴菲特這個(gè)習(xí)慣喝可口可樂(lè)、極度苛刻的猶太老頭兒的“法寶”？比亞迪又憑什么在逆勢(shì)中吸引巴菲特的青睞？

王傳福說(shuō)：“巴菲特投資比亞迪，他看中的不是比亞迪財(cái)務(wù)報(bào)表上的這點(diǎn)兒資產(chǎn)，他是看中比亞迪有1萬(wàn)名工程師的團(tuán)隊(duì)，有13萬(wàn)名訓(xùn)練有素的操作工，能看到1萬(wàn)名工程師團(tuán)隊(duì)每時(shí)每刻所研發(fā)出來(lái)的技術(shù)，這些是他能夠看到的?！?/p>

從表面看似乎股神巴菲特要到中國(guó)來(lái)冒險(xiǎn)，而電池大王、汽車新貴王傳福則借助巴菲特去世界闖蕩，但事實(shí)上絕不僅僅如此。