如今，同是一家公司，同樣的領(lǐng)導(dǎo)人，卻是完全不同的境地。除了資本市場的看淡，媒體此時(shí)也極度渲染基金紛紛出售比亞迪股份的報(bào)道，認(rèn)為王傳福這是“無知者無畏的不知深淺的大冒進(jìn)行動(dòng)”。王傳福對記者表示“股價(jià)很快就會(huì)上來”。他的底氣來自于持有比亞迪重籌的美資基金（The Capital Group）并未拋售其股票。

別人看到的是風(fēng)險(xiǎn)和困難，王傳?？吹降膮s是機(jī)會(huì)。面對各種質(zhì)疑，王傳福內(nèi)心很平和。在一片反對聲中造車，王傳福像一個(gè)無名小輩一頭扎進(jìn)了諸侯割據(jù)的江湖。這位低調(diào)的電池大王強(qiáng)調(diào)：比亞迪收購秦川汽車的行動(dòng)是為5年~10年后的盈利做準(zhǔn)備。未來3年僅依靠電池業(yè)，比亞迪保持較高的業(yè)績增長將毫無問題，但比亞迪要考慮的是怎么保障10年后的增長，因此現(xiàn)在必須尋找高盈利產(chǎn)品。

與王傳福有過幾面之緣的汽車分析師賈新光也說，作為一個(gè)知識商人，王傳福從來就沒有冒險(xiǎn)，工學(xué)碩士的他具有濃厚的技術(shù)背景，做事非常有邏輯，進(jìn)軍汽車必是他經(jīng)過深思熟慮過的。

而從整個(gè)公司的產(chǎn)業(yè)布局來講，在2002年末的產(chǎn)業(yè)突圍中，王傳福就已經(jīng)提前產(chǎn)生了憂患意識，選擇了汽車，這也是形勢所迫使。因?yàn)?，?993年王傳福任深圳比格電池公司總經(jīng)理算起，王傳福在電池已經(jīng)做了9年，造就了一個(gè)比亞迪電池的品牌，達(dá)到了一個(gè)頂峰，如果不能做別的業(yè)務(wù)，如汽車，他們的電池業(yè)務(wù)上升的空間也就沒有多少了。

在王傳福眼中，對于收購秦川，基金經(jīng)理們只看到基本層面的東西，而對于企業(yè)的實(shí)際操作，這些膚淺的認(rèn)識只是小兒科。他有著自己的深層次圖謀，頗有點(diǎn)兒“別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿”的過人膽識。