幾天來，職工們討論出的意見和隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子擬定的方案完全一致，隊(duì)長包世忠一看，正中下懷，于是他喜笑顏開，把手在桌子上重重地一拍，就這么一錘定音了。

有了辦法不愁干勁，副隊(duì)長喬汝平，立刻組織工程技術(shù)員周達(dá)常，大班司鉆吳三元，柴油機(jī)大班司機(jī)長孫占春，團(tuán)支部書記張健等人，把井架和鉆機(jī)“化整為零”，凡是能夠拆開，又不影響恢復(fù)使用的部件拆到了人拉肩扛能夠移動(dòng)的最小單元。提升系統(tǒng)分成三大軸和滾桶四個(gè)部分，提供鉆井動(dòng)力的五臺(tái)大馬力柴油機(jī)，全都卸下了傳動(dòng)軸和皮帶輪。最讓他們頭疼的是那兩臺(tái)單體重20 來噸的Y8-3 泥漿泵，拆去了泵頭、泵尾、上蓋、底座和皮帶輪五個(gè)部分之后，剩下的主體還有8 噸重，超過了解放牌卡車載重能力的一倍，能否搬走這座“山”，成了向松基三井遷移成敗的關(guān)鍵。

趁著被凍結(jié)的土地還沒有化透之前，從安達(dá)縣到大同鎮(zhèn)的土路還能通過載重汽車，32118 隊(duì)的8 臺(tái)汽車爭分奪秒地開始搶運(yùn)拆散了的鉆機(jī)部件和物資。130 公里的路程對(duì)汽車運(yùn)輸來講并不算遠(yuǎn)，然而那布滿了坑洼和車轍的鄉(xiāng)間土路，讓汽車只能用比馬車快不多少的速度行駛，往返一趟要用一天左右的時(shí)間。無情的現(xiàn)實(shí)逼得32118 隊(duì)的鉆工們，只能不分晝夜地苦干，再苦干。

為了趕在鉆機(jī)運(yùn)來之前安裝好井架，32118 隊(duì)兵分兩路，隊(duì)長包世忠?guī)ьI(lǐng)一部分工人先行到達(dá)高臺(tái)子村尋找住處，安裝井架。原高臺(tái)子村的團(tuán)支部書記杜百萬老漢，回憶起當(dāng)年的情景仍然十分感慨地說：“包隊(duì)長帶來的1959 年春天大慶石油會(huì)戰(zhàn)隊(duì)伍揮師北上由大同向薩爾圖進(jìn)發(fā)隊(duì)伍，個(gè)個(gè)都是好樣的，工人跟解放軍似的紀(jì)律嚴(yán)明，能吃苦，住的是我家放糧食的小倉房，吃的是苞米馇子飯，干的是出大力的活。就說立那大井架吧，全是用人拽繩子往高空送角鋼，號(hào)子喊得震天響，那叫四十多米高哇，大約包隊(duì)長他們干了一個(gè)來月，等井架安裝完了我想順梯子爬上去看看，那年我二十來歲，膽子覺著挺大，可是爬了一多半兒，還是腿軟了……”

眼看道路就要翻漿了，還有最困難的幾大件沒有運(yùn)出去，心如火焚的鉆工們開動(dòng)腦筋，想出了一系列巧妙的辦法，困難一個(gè)接一個(gè)地瓦解。

首先，運(yùn)輸隊(duì)的司機(jī)師傅們精心保養(yǎng)了汽車，針對(duì)嚴(yán)重超載的問題，對(duì)車體進(jìn)行了整體加固，四根超長的傳動(dòng)軸用倒鏈和三腳架吊裝到了汽車上。這樣一來車體變得前輕后重，盡管駕駛員以慢速度小心翼翼地行駛，在坎坷不平的土路上，還是因顛簸造成了多次汽車的前輪不著地，驚駭?shù)勉@工們出了幾身冷汗。

搬家最大的難關(guān)是如何裝載8 噸來重的泥漿泵主體，為這兩臺(tái)龐然大物讓鉆工們煞費(fèi)苦心。司鉆王順、劉福和、吳三元、屈長福、安發(fā)等人帶領(lǐng)伙伴們，首先用千金頂和滾杠將泵體一寸一寸地移到適合裝車的地方，然后用墊木和千金頂抬起泵尾，幾十號(hào)人再用一寸多粗的棕繩，喊著勞動(dòng)號(hào)子，拖出了泵底座。此時(shí)泵體懸空，露出了黑土，早已等得著急的鉆工們，立刻抄起鐵鍬在懸空的泵體下挖出了一個(gè)帶斜面的坑，不深不淺，恰好使倒進(jìn)坑內(nèi)的解放車的大廂板與泵體相平行。最后，旋開油壓千斤頂?shù)男箟洪y，8 噸重的泥漿泵便穩(wěn)穩(wěn)地坐在了汽車上。

負(fù)責(zé)運(yùn)泥漿泵的汽車司機(jī)劉希斌，膽大心細(xì)，憑著一手高超的駕駛技術(shù)，開著超載一倍的汽車，在坑坑洼洼的土路上像蝸牛一樣緩緩地爬行。

不怕慢，就怕站，一旦在輪胎壓進(jìn)半尺深的翻漿路上誤了車，那可就難處理啦。果然，天有不測(cè)風(fēng)云，130 公里的路程，已經(jīng)順利走完了113 公里，汽車開進(jìn)了大同鎮(zhèn)，眼看著勝利在望，還有17 公里就到達(dá)高臺(tái)子啦，汽車卻偏偏誤在了大同鎮(zhèn)街里的翻漿路上，寸步難行。