然而，他后來報(bào)告說，他無法說明這期間究竟發(fā)生了什么。對戈弗雷和他的機(jī)組人員來說幸運(yùn)的是，他們安全飛抵了東京，避免了阿米莉婭·埃爾哈德在龍三角的可怕命運(yùn)。

20世紀(jì)50年代和60年代，美國空軍飛行員也報(bào)告過其他類似的現(xiàn)象，包括空軍飛行員弗蘭克·霍普金斯這位106空運(yùn)大隊(duì)的顧問。1968年夏天，他給《商船隊(duì)》雜志撰寫了一篇故事，講的就是他駕駛C-97同溫層貨運(yùn)機(jī)在龍三角上空遭遇的事件。

霍普金斯在信中說，1966年春天，他作為C-97飛機(jī)的主要領(lǐng)航員正在執(zhí)行飛行任務(wù)，大家都希望這次6到6個(gè)半小時(shí)的夜航是次愉快的旅行。

按照規(guī)定，霍普金斯要通過自動(dòng)導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)校正自己的位置，但在第三個(gè)小時(shí)的航程中，無法理解的事情發(fā)生了。

霍普金斯的信中記載，“我當(dāng)時(shí)進(jìn)行了第二次天文定位，天氣非常的好。唯一的問題是這次定位幾乎偏離原定航線630公里，而且在制圖時(shí)差點(diǎn)掉出飛機(jī)。我把數(shù)據(jù)核對了一遍又一遍，以校正這架飛機(jī)的航線怎么會(huì)在1小時(shí)內(nèi)，沒有明顯原因就偏離這么遠(yuǎn)?！?/p>

后來降落后，霍普金斯向值班員報(bào)告，他的飛機(jī)偏離了航線數(shù)百公里，但是報(bào)告沒有歸檔。然而霍普金斯稱他堅(jiān)信這一海域確實(shí)存在著某些奇特的力量，對過往飛機(jī)和船只造成很大的威脅。由于連續(xù)發(fā)生這些事件，專家認(rèn)為龍三角海域的底部還存在著其他強(qiáng)大的力量。

根據(jù)查爾斯·伯利茲對龍三角的記述，他相信導(dǎo)致這一地區(qū)發(fā)生致命事件的最聲名狼藉原因是，不明飛行物這一幽靈，以及水下的相似物體，不明潛水物。龍三角海域許多失蹤的船只是由不明潛水物擊沉的，也許，如果這些事件發(fā)生在古代，人們會(huì)將其歸咎于憤怒的魔鬼或者惡龍。

第五節(jié)?忽必烈兵敗龍三角

神秘的日本“龍三角”堪比百慕大，自古以來就是航海災(zāi)難的墓地，元朝忽必烈征日大軍就喪生在惡劣無比的天氣中，這一切和外星人有什么聯(lián)系嗎？

日本的不明飛行物專家和伯利茲一樣，都相信在龍三角海域，以前被目擊者認(rèn)為是怪物和惡龍的幽靈事件主角，事實(shí)上就是不明飛行物或不明潛水物。

研究者認(rèn)為：可能因?yàn)槿毡臼且粋€(gè)島國，他們對海洋的感情非常深，所以他們的龍經(jīng)常是在海里出現(xiàn)，然后可以飛到天空當(dāng)中的，日本的龍總是和大海結(jié)合得很緊密。

日本不明飛行物研究專家，加藤純一郎是日本不明飛行物研究組織——“我們的日本”的負(fù)責(zé)人。他研究不明飛行物現(xiàn)象已經(jīng)20多年了。他在日本附近看到過很多次不明飛行物，拍攝了許多照片。