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1950年10月，劉震被任命為中南軍區(qū)空軍司令員，11月調(diào)任東北軍區(qū)空軍司令員，組建志愿軍后又兼任志愿軍空軍司令員。

參軍近20年了，身經(jīng)百戰(zhàn)，指揮過步兵、炮兵、坦克兵，可這空軍是怎么回事兒呀？第一次見到飛機(jī)，是在紅25軍手槍團(tuán)時(shí)，那么大個(gè)鐵家伙，竟能飛上天去殺人。而從士兵到兵團(tuán)副司令員，他率領(lǐng)的部隊(duì)也打下幾架飛機(jī)，但基本手段就是隱蔽防空，幾近任其為所欲為。那時(shí)是用不著說“敵機(jī)”的，因?yàn)橹灰l(fā)現(xiàn)飛機(jī)，肯定是敵人的。而今就有敵我了，因?yàn)槲覀円灿锌哲娏耍耶?dāng)上空軍司令員了，馬上就要參戰(zhàn)。

放下鋤頭拿起槍，一切不也都是陌生的嗎？可1支步槍與1架飛機(jī)，指揮陸軍作戰(zhàn)與指揮空軍作戰(zhàn)，是可同日而語的嗎？

指揮空軍作戰(zhàn)，既有空中指揮員對編隊(duì)或機(jī)群實(shí)施空中指揮，又有地面指揮員通過空中指揮員實(shí)施的對空指揮，對空指揮是空軍地面指揮的主要組成部分。面對瞬息萬變的空戰(zhàn)，全靠指揮員迅速判斷、處置，這對于一個(gè)放牛娃出身的、沒有任何實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的司令員來說，實(shí)在是太困難了。

但他滿懷信心。

1951年4月25日至28日，志愿軍空軍出動(dòng)16架飛機(jī)，在沈陽東陵機(jī)場組織了一次由飛行大隊(duì)長以上干部參加的飛行戰(zhàn)術(shù)演習(xí)。由于沒有經(jīng)驗(yàn)，通訊聯(lián)絡(luò)不暢，演習(xí)效果不好，可以說很糟糕。

從5月28日開始，在沈陽、安東、遼陽之間，這支在陸軍基礎(chǔ)上建設(shè)起來的空軍，舉行了一次規(guī)模較大的各機(jī)種聯(lián)合飛行戰(zhàn)術(shù)演習(xí)。第一階段各級(jí)司令部為首長準(zhǔn)備決心資料，第二階段襲擊敵機(jī)場，第三階段抗擊敵轟炸機(jī)群對我重要目標(biāo)的襲擊，第四階段配合地面部隊(duì)殲滅被圍之?dāng)场Ｑ萘?xí)歷時(shí)19天，出動(dòng)飛機(jī)307架次，其中執(zhí)行偵察任務(wù)31架次，抗擊敵機(jī)轟炸70架次，配合地面部隊(duì)圍殲敵人206架次。

這只速成的空軍，這次取得了長足的進(jìn)步。各級(jí)指揮員已能在簡單氣象飛行條件下，指揮飛機(jī)二至三批起飛作戰(zhàn)，雷達(dá)觀測員能同時(shí)掌握四批飛行。飛行員初步懂得飛行中協(xié)同作戰(zhàn)方法，注意利用云層、日光及地形等隱蔽出航，沒有迷航的。對地面、空中目標(biāo)搜索識(shí)別能力提高了，強(qiáng)擊機(jī)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確識(shí)別攻擊對象，轟炸機(jī)能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定地域，并初步摸索出組織各機(jī)種協(xié)同作戰(zhàn)的方法。

就像個(gè)幼兒，初始階段的每次舉足投步，都是極為關(guān)鍵的。其中至關(guān)重要的，當(dāng)然還是確立什么樣的作戰(zhàn)方針。

面對世界頭號(hào)強(qiáng)國的強(qiáng)大空軍，是待各方面訓(xùn)練都完全成熟再投入戰(zhàn)斗，還是有了一定基礎(chǔ)就到實(shí)戰(zhàn)中鍛煉提高？結(jié)論是走陸軍的路子，在實(shí)戰(zhàn)中從小到大，從弱到強(qiáng)，越戰(zhàn)越強(qiáng)。

劉震認(rèn)為，集中使用兵力的原則，同樣適用于目前這支襁褓中的空軍。對手多是飛行上千小時(shí)的飛行員，而志愿軍飛行員在米格-15上，一般只飛行了20小時(shí)左右，飛機(jī)數(shù)量也比敵人差遠(yuǎn)了。就像叫花子跟龍王爺比寶，不能跟對手零打碎敲拼消耗，應(yīng)將力量積蓄到一定數(shù)量時(shí)，選擇有利時(shí)機(jī)，集中兵力在一個(gè)空域，頂多兩個(gè)空域，完成一定的戰(zhàn)斗任務(wù)。

無論“空軍制勝論”有多少市場，劉震都認(rèn)定這支志愿軍空軍是為地面部隊(duì)服務(wù)的，一切行動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)是配合地面作戰(zhàn)，以地面部隊(duì)的勝利為前提。當(dāng)然也只能量力而行，直接或間接配合地面部隊(duì)完成相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗任務(wù)，即破壞敵人某一部署，或攻占某一要點(diǎn)。

劉震說，對于我們這些可謂“一步登天”干了空軍的人，多少年來就在敵人飛機(jī)的轟擊打壓下戰(zhàn)斗，多少人流血犧牲，應(yīng)該說是最清楚陸軍兄弟最渴望我們干什么的——這是我們這一代空軍獨(dú)具的優(yōu)勢了。

1951年1月21日，是個(gè)值得紀(jì)念的日子。

這天上午，敵F-84飛機(jī)20架，沿平壤經(jīng)新義州至宣川上空轟炸鐵路。駐遼陽空4師28大隊(duì)立即起飛，飛臨安州時(shí)，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)正以4機(jī)為單位在1000米高度上，對清川江橋俯沖轟炸，并以雙機(jī)、4機(jī)于后上方做層次配置，進(jìn)行掩護(hù)。這時(shí)，28大隊(duì)位置不利，高度低，又處于逆光，飛機(jī)數(shù)量也少，仍奮勇向前，猛烈攻擊。大隊(duì)長李漢①利用米格-15垂直升降的特點(diǎn)，迅速爬升迂回到敵左側(cè)后400米處，瞄準(zhǔn)鏡光環(huán)套住敵長機(jī)，一陣機(jī)關(guān)炮，敵機(jī)冒煙，落荒而逃。

這是與美國空軍的第一次交鋒。

29日下午，一批敵機(jī)在定州、安州活動(dòng)，企圖襲擊安州車站和清川江橋。28大隊(duì)起飛，機(jī)群飛臨定州以西，4號(hào)機(jī)報(bào)告左側(cè)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，李漢即令編隊(duì)利用陽光隱蔽，向敵機(jī)群左右上方迂回。居高臨下，順著陽光，看清16架敵機(jī)分別配置在600米、5000米高度，每層8架。投副油箱，1中隊(duì)攻擊，2中隊(duì)掩護(hù)。李漢邊下達(dá)命令，邊率領(lǐng)1中隊(duì)向上層敵機(jī)撲去，敵機(jī)轉(zhuǎn)彎擺脫，李漢緊咬不放，將敵3號(hào)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)套入瞄準(zhǔn)光環(huán)，一串火舌飛出，敵機(jī)立刻冒出濃煙栽了下去。

這時(shí)，敵兩對雙機(jī)從左右上方襲來，僚機(jī)組迅速分頭攔擊，將其驅(qū)散。位于下層的8架敵機(jī)，又向李漢后方襲來。在高空掩護(hù)的2中隊(duì)，在副大隊(duì)長李憲剛①指揮下，向敵機(jī)猛壓過去，用猛烈火力將其隊(duì)形打亂。李漢盯住前下方1架敵機(jī)，一按炮鈕，將敵擊中。

28大隊(duì)無一損傷，擊落擊傷敵機(jī)各1架。

7月10日，朝鮮停戰(zhàn)談判開始。在這個(gè)世界上，沒人愿意與中國軍隊(duì)打一場地面戰(zhàn)爭，美國人也不例外。為了增加談判桌上的籌碼，美軍從8月中旬開始所謂的“絞殺戰(zhàn)”，利用空中優(yōu)勢轟炸鐵路、公路、橋梁，妄圖窒息中朝軍隊(duì)補(bǔ)給運(yùn)輸，以阻止地面攻勢。這時(shí)，其侵朝空軍兵力已增至19個(gè)聯(lián)軍（大隊(duì)），飛機(jī)達(dá)1400余架，其中F-54是300架，當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的F-86是75架。

遵照中央軍委“逐步前進(jìn)”、“輪番作戰(zhàn)”方針，志愿軍空軍組織部隊(duì)輪番上陣，朝鮮的藍(lán)天就成了年輕的中國空軍的大學(xué)校。

9月25日，五批敵機(jī)112架，在順川、安州、平壤等地上空活動(dòng)，企圖轟炸志愿軍運(yùn)輸線，空4師140架飛機(jī)騰空迎戰(zhàn)。12團(tuán)1大隊(duì)長李永泰①率先沖向敵群，隨后的幾架飛機(jī)向敵猛沖，將敵沖散?；鞈?zhàn)中，僚機(jī)劉涌新②與6架F-86格斗，死死咬住1架，首創(chuàng)擊落F-86戰(zhàn)績。

接下來兩天仍是大規(guī)模空戰(zhàn)，3天擊落敵機(jī)26架，擊傷8架。

10月上中旬，又進(jìn)行6次大規(guī)模空戰(zhàn)。

世界頭號(hào)強(qiáng)國、又是頭號(hào)強(qiáng)大的空軍，這時(shí)開始回避空戰(zhàn)。怎么辦？劉震召集會(huì)議，決定跟它打游擊戰(zhàn)。根據(jù)敵機(jī)出動(dòng)時(shí)間、批次、架次、活動(dòng)空域等等，提前起飛，隱蔽待擊，突然襲擊。大機(jī)群空戰(zhàn)同時(shí)，組織精干小編隊(duì)插入敵人側(cè)后，攻擊被沖散的單機(jī)、雙機(jī)和4機(jī)。

游擊戰(zhàn)、運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)，原本是中國軍隊(duì)的特長，從陸軍脫胎的空軍也就難免這種印記。開頭飛行技術(shù)、空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)也差，主要的就是勇敢，不怕死，跟你“拼刺刀”。有的炮彈打光了，就把飛機(jī)當(dāng)成了炮彈。飛機(jī)冒煙了，撞也要把你撞下去。美國人目瞪口呆：中國人這是什么戰(zhàn)法呀？

11月18日下午，空3軍9團(tuán)在肅川上空8000米隱蔽，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)即向下猛沖，一下子將其隊(duì)形打亂。1大隊(duì)長王海①，擊落兩架敵機(jī)。這個(gè)大隊(duì)先后參戰(zhàn)80多次，擊落敵機(jī)29架，人人有戰(zhàn)功，被譽(yù)為“王海大隊(duì)”。

23日，空3師7團(tuán)1大隊(duì)長劉玉堤②，擊落3架敵機(jī)。

在1951年8月之前的第一階段作戰(zhàn)中，敵我飛機(jī)損失比為1∶2，志愿軍空軍戰(zhàn)斗事故嚴(yán)重。從同年9月到第二年6月的第二階段，損失比變成1.46∶1，戰(zhàn)斗事故大大減少。之后的第三階段，由打戰(zhàn)斗轟炸機(jī)為主，轉(zhuǎn)為打戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)為主，作戰(zhàn)難度得以增加，空戰(zhàn)情況也更為復(fù)雜，敵我飛機(jī)損失比仍然能達(dá)到1.42∶1?？梢姡臆姷目哲妼?shí)力上升得多么快。

就難怪美國空軍參謀長范登堡①驚呼：“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強(qiáng)國之一?！?/p>

每次戰(zhàn)斗，從中隊(duì)到師的編隊(duì)，從出航、接敵到投入戰(zhàn)斗、退出戰(zhàn)斗、返航，都由劉震通過空中指揮員實(shí)施指揮，有時(shí)還直接指揮到編隊(duì)中的大隊(duì)長。

1952年2月10日，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)幾批敵機(jī)先后侵入平壤、沙里院和價(jià)川地區(qū)，其中F-84、F-80有16架，在18架F-86掩護(hù)下，徑直向鐵山半島飛來。劉震判斷敵情，即令空4師起飛兩個(gè)團(tuán)，空3師做好二等準(zhǔn)備。

飛到戰(zhàn)區(qū)空域，12團(tuán)3大隊(duì)大隊(duì)長張積慧②，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方海面上空有一道道白煙。是敵機(jī)。他迅速報(bào)告司令員和編隊(duì)指揮員，劉震命令投掉副油箱，爬高準(zhǔn)備戰(zhàn)斗。

張積慧和僚機(jī)單子玉搶占高度優(yōu)勢后，敵機(jī)卻不見了，自己倒脫離了編隊(duì)。加大油門追趕編隊(duì)，突然發(fā)現(xiàn)右側(cè)后方云層間隙中，有8架敵機(jī)直竄下來。趕緊報(bào)告，劉震命令他猛沖，把敵機(jī)打散，各個(gè)殲滅。

張積慧提醒單子玉注意保持雙機(jī)，就在敵機(jī)逼近的瞬間，猛然一個(gè)右側(cè)上升，兩架敵機(jī)刷地從機(jī)腹下沖了出去。敵機(jī)左轉(zhuǎn)占位，張積慧和單子玉也向左急速反扣過來，并緊緊咬住敵帶隊(duì)長機(jī)。

這個(gè)對手也真有本事，先是一個(gè)急俯沖下滑，接著又向太陽方向做劇烈垂直上升。見仍未擺脫，又來個(gè)俯沖。張積慧和單子玉緊緊跟住，眼看到了射擊距離，張積慧一按炮鈕，沒打中。

敵機(jī)急劇俯沖，這回就是逃跑了。張積慧猛推操縱桿追上去，在單子玉緊密掩護(hù)下，3炮齊發(fā)，敵機(jī)身上躥出一股濃煙，隨即化作一團(tuán)烈火，也未見飛行員跳傘——已經(jīng)來不及跳傘了。

戰(zhàn)后在敵機(jī)殘骸中，發(fā)現(xiàn)一枚證章，上面寫著美國空軍第4聯(lián)隊(duì)第334中隊(duì)長喬治·阿·戴維斯①少校。這個(gè)大名鼎鼎的戴維斯，有著約3000小時(shí)的飛行經(jīng)歷，二戰(zhàn)中戰(zhàn)斗飛行226次，在朝鮮戰(zhàn)斗飛行59次。在美國，他被吹成“百戰(zhàn)不倦”、“特別勇敢善戰(zhàn)”的“空中英雄”，“成績最高的噴氣機(jī)王牌駕駛員”。

打掉戴維斯后，張積慧迅速拉起飛機(jī)，瞄住了戴維斯的僚機(jī)。敵機(jī)做著不規(guī)則的飛行動(dòng)作，突然一個(gè)上升轉(zhuǎn)彎。張積慧一個(gè)同樣的動(dòng)作，從內(nèi)圈切半徑追了上去，一次開炮，敵機(jī)凌空爆炸。

而劉震這天最緊張的時(shí)刻，是空戰(zhàn)快結(jié)束時(shí)。

這天氣象條件不好。勝利消息不斷傳來的同時(shí)，氣象員報(bào)告海上云層急速向大陸上空飄移，15分鐘后沿海各機(jī)場將被云層封閉，飛機(jī)不能著陸。這時(shí)敵人二梯隊(duì)正向戰(zhàn)區(qū)增援，如令空4師返航，敵機(jī)勢必追擊，可能造成大的損失。如果不退出戰(zhàn)斗，又不能安全著陸。

劉震決定第二梯隊(duì)空3師立即起飛，掩護(hù)空4師返航。命令空4師以大隊(duì)為單位，分別在青椅山、浪頭、大東溝、大孤山等一線機(jī)場著陸，油料夠用的可到遼陽、沈陽等二線機(jī)場。萬一有些飛機(jī)不能安全著陸，飛行員棄機(jī)跳傘。至于后果那就由他這個(gè)司令員扛了。

結(jié)果，全部安全著陸——有幾個(gè)機(jī)場最后幾架飛機(jī)著陸時(shí)，能見度只有1000米左右。

劉震著實(shí)出了一身透汗。