見萬國賓不肯把槍交出來，謝珂可急了。

日軍攻擊沈陽時，兵工廠那么多好槍好彈，飛機(jī)大炮，都白送給了日本人，還讓他們拿著反過來打我們。莫非我們又要重蹈覆轍？

當(dāng)著這個大難當(dāng)前還在打個人小算盤的官僚的面，謝珂毫不客氣地扔下了一句話：我是參謀長，非常時期有權(quán)控制調(diào)配所有軍事物資。如果老萬長官怪罪下來，由我一力承擔(dān)。

萬國賓無話可說了。他再舍不得，也知道眼下是得罪不起謝珂的，只好同意從軍械庫里把機(jī)槍全搬出來。

本來是100挺，但因為被修械所拆零了一挺，結(jié)果就變成了99挺。

這99挺捷克式機(jī)關(guān)槍在江橋抗戰(zhàn)中狠狠地風(fēng)光了一把，也算是機(jī)緣巧合，幫了馬占山大忙。

以退為進(jìn)

馬占山得到蘇聯(lián)武裝的傳言，讓濱本如蒙大赦。

我說嘛，難怪能頂?shù)米∥覀儭盎受姟币惶?，原來背后有蘇聯(lián)人撐腰。

他馬上向上面報告。

關(guān)東軍司令官本莊繁最喜歡越級指揮，他在晚上接到仙臺師團(tuán)的報告后，認(rèn)為還是仙臺師團(tuán)打得太過保守，光出一個大隊，你怎么干得過“蘇聯(lián)武裝”呢？

于是他腦袋一拍，也不跟多門商量，便自顧自地抽調(diào)了一個大隊到江橋前線去助陣。

濱本打報告，本意是為了洗脫第一天作戰(zhàn)不力的罪名，他可不認(rèn)為自己會輸給馬占山。

仗之所以沒打好，主要還是炮兵的掩護(hù)作用沒有體現(xiàn)出來。

第二天早上4點鐘，濱本親自趕到前線。

正好這時候，鐵橋已能部分使用，馬匹可以拉著炮過江了。

濱本大為興奮，命令聯(lián)隊副參謀長田畑新一率隊過江。

這里的白天太短了，要珍惜光陰啊，田畑君。

炮要過江，人要過江，再加上其他武器輜重，連鐵橋一時都不夠用，只好另外在江面上搭設(shè)了兩座浮橋。

就這樣還是不行，濱本索性把橡皮舟都翻出來，以緩解擁擠不堪的“交通狀況”。

先前是一個大隊，現(xiàn)在是一個聯(lián)隊。人數(shù)多了，火力強(qiáng)了，攻勢自然也比前一日更猛，守軍壓力陡然增加，傷亡不小。

形勢間不容發(fā)，大興站處于極度危險之中。

馬占山?jīng)Q定親臨大興前沿就近指揮。

一般而言，三軍統(tǒng)帥不宜離前線指揮部過近。原因是三軍安危，系于一人。如果這第一人報銷了，全軍極可能陷入群龍無首的混亂狀態(tài)。

但這只是說的一般情況。在某些生死攸關(guān)的時刻，統(tǒng)帥到第一線，不僅可以通過對戰(zhàn)場形勢的直接觀察，作出相對最準(zhǔn)確的判斷決策，還能起到振奮軍心士氣的作用。

為了這個決定，馬占山差點就殉國了。

不是在打得昏天黑地的前沿戰(zhàn)場，而是在前往大興的路上。

日機(jī)發(fā)現(xiàn)了馬占山所乘坐的吉普車，意識到車上坐著的可能是中國軍隊的高級指揮官，立即進(jìn)行超低空襲擊。

馬占山座駕后跟著一輛卡車，車上有一個機(jī)槍組，由于他們組成了低空火力網(wǎng)，才使敵機(jī)不敢過于囂張。

那年頭，給首長開車并不僅僅是有面子的事，還可能是一份風(fēng)險高到要死人的特殊行當(dāng)。相應(yīng)的，司機(jī)也得具有十分高超的駕駛技能才能勝任。

馬占山的司機(jī)就是這類駕駛達(dá)人，那是換擋都不用踩離合器的。在機(jī)槍組的掩護(hù)下，他冒著飛機(jī)的槍林彈雨沖了過去。

饒是如此，仍然嚇人一跳。

到了大興后一檢查，吉普車被打了整整29個彈孔，機(jī)槍組也傷亡甚大，死傷了好幾個人。