西點(diǎn)人認(rèn)為：“任何事情只要你認(rèn)為是正確的，事前切勿顧慮過(guò)多，最重要的是，拿出勇氣全力沖過(guò)去。過(guò)分謹(jǐn)慎，反而成不了大事?！?/p>

拿破侖·希爾發(fā)現(xiàn)，他訪問(wèn)過(guò)的成功人士都有個(gè)共同的特征，即在他們成功之前都遭遇過(guò)非常大的險(xiǎn)阻。表面上看來(lái)，事情是應(yīng)該罷手了，放棄算了，殊不知此時(shí)僅僅差一步就能到達(dá)終點(diǎn)了。

水燒到99度的時(shí)候可能還沒(méi)有開(kāi)，這時(shí)候如果你絕望了，不愿意再等待了，那么就很容易在幾秒鐘的差距里與成功擦肩而過(guò)。在絕望的時(shí)候，一定要學(xué)會(huì)多點(diǎn)耐心，再等待一下，再努力一下。

希拉斯·菲爾德先生想在大西洋的海底鋪設(shè)一條連接歐洲和美國(guó)的電纜。隨后，他就開(kāi)始全身心地推動(dòng)這項(xiàng)事業(yè)。

前期基礎(chǔ)性的工作包括建造一條1000英里長(zhǎng)、從紐約到紐芬蘭圣約翰的電報(bào)線路。紐芬蘭400英里長(zhǎng)的電報(bào)線路要從人跡罕至的森林中穿過(guò)，所以，要完成這項(xiàng)工作不僅包括建一條電報(bào)線路，還包括建同樣長(zhǎng)的一條公路。此外，還包括穿越布雷頓角全島共440英里長(zhǎng)的線路，再加上鋪設(shè)跨越圣勞倫斯海峽的電纜，整個(gè)工程十分浩大。

菲爾德總算讓鋪設(shè)工作開(kāi)始了，但是卻使盡了渾身解數(shù)。電纜一頭擱在停泊于塞巴斯托波爾港的英國(guó)旗艦“阿伽門農(nóng)”號(hào)上，另一頭放在美國(guó)海軍新造的豪華護(hù)衛(wèi)艦“尼亞加拉”號(hào)上，不過(guò)，就在電纜鋪設(shè)到5英里的時(shí)候，它突然被卷到了機(jī)器里面斷了。菲爾德不甘心，進(jìn)行了第二次試驗(yàn)。在這次試驗(yàn)中，鋪到200英里長(zhǎng)的時(shí)候，電流突然中斷了，船上的人們?cè)诩装迳辖辜钡仵鈦?lái)踱去，好像死神就要降臨一樣。就在菲爾德先生即將命令割斷電纜、放棄這次試驗(yàn)時(shí)，電流突然又神奇地出現(xiàn)，一如它神奇地消失一樣。夜間，船以每小時(shí)4英里的速度緩緩航行，電纜的鋪設(shè)也以每小時(shí)4英里的速度進(jìn)行。這時(shí)，輪船突然發(fā)生了一次嚴(yán)重傾斜，制動(dòng)器緊急制動(dòng)，不巧又割斷了電纜。

但菲爾德相信事情一定會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)。他又訂購(gòu)了700英里的電纜，而且聘請(qǐng)了一位專家，請(qǐng)他設(shè)計(jì)一臺(tái)更好的機(jī)器，以完成這么長(zhǎng)的鋪設(shè)任務(wù)。后來(lái)，英美兩國(guó)的發(fā)明天才聯(lián)手才把機(jī)器趕制出來(lái)。最終，兩艘軍艦在大西洋上會(huì)合了，電纜也接上了頭；隨后，兩艘船繼續(xù)航行，一艘駛向愛(ài)爾蘭，另一艘駛向紐芬蘭，結(jié)果它們都把電線用完了。兩船分開(kāi)不到3英里，電纜又?jǐn)嚅_(kāi)了；再次接上后，兩船繼續(xù)航行，到了相隔8英里的時(shí)候，電流又沒(méi)有了。電纜第三次接上后，鋪了200英里，在距離“阿伽門農(nóng)”號(hào)20英尺處已斷開(kāi)了，兩艘船最后不得不返回愛(ài)爾蘭海岸。

很多人都對(duì)此事有些泄氣，尤其是那些參與的人，公眾輿論也對(duì)此提出了質(zhì)疑，投資者也對(duì)這一項(xiàng)目沒(méi)有了信心，不愿再投資。這時(shí)候，如果不是菲爾德先生堅(jiān)持，這一項(xiàng)目很可能就此放棄了。菲爾德為此日夜操勞，甚至到了廢寢忘食的地步，他決不甘心失敗。

于是，又一次嘗試開(kāi)始了，這次總算一切順利，全部電纜鋪設(shè)完畢，而沒(méi)有任何中斷，幾條消息也通過(guò)這條漫長(zhǎng)的海底電纜發(fā)送了出去，一切似乎就要大功告成了，但電流又突然中斷了。

這時(shí)候，除了菲爾德和他的一兩個(gè)朋友外，幾乎每個(gè)人都感到了絕望。但菲爾德仍然堅(jiān)持不懈地努力，他找到了投資人，開(kāi)始了新的一次嘗試。他們買來(lái)了質(zhì)量更好的電纜，這次執(zhí)行鋪設(shè)任務(wù)的是“大東方”號(hào)，它緩緩駛向大洋，一路把電纜鋪設(shè)下去。一切都很順利，但最后在鋪設(shè)橫跨紐芬蘭60英里電纜線路時(shí)，電纜突然又折斷了，掉入了海底。他們打撈了幾次，但都沒(méi)有成功。于是，這項(xiàng)工作就耽擱了下來(lái)，而且一擱就是一年。

好一個(gè)菲爾德，這一切困難都沒(méi)有嚇倒他。他又組建了一個(gè)新的公司，繼續(xù)從事這項(xiàng)工作，而且制造出了一種性能遠(yuǎn)優(yōu)于普通電纜的新型電纜。1866年7月13日，新一次試驗(yàn)開(kāi)始了，并順利接通，發(fā)出了第一份橫跨大西洋的電報(bào)！電報(bào)內(nèi)容是：“7月27日。我們晚上9點(diǎn)到達(dá)目的地，一切順利，感謝上帝！電纜都鋪好了，運(yùn)行完全正常。希托斯·菲爾德?！辈痪靡院?，原先那條落入海底的電纜被打撈上來(lái)了，重新接上，一直連到紐芬蘭。

任何事情都不簡(jiǎn)單，如果遇到困難就認(rèn)輸了，撤退了，那么哪里才有成功的希望呢？本田創(chuàng)業(yè)的過(guò)程，可說(shuō)嘗夠了失敗的滋味，一次次打擊接踵而來(lái)，換了別人，可能早被擊垮了，但本田卻從來(lái)沒(méi)有灰心喪氣過(guò)。

人生從來(lái)就沒(méi)有真正的絕境，不服輸?shù)娜瞬庞邢ＭＨ绻闶冀K在絕望的邊緣徘徊，請(qǐng)別放棄，再為自己加一加油，也許就是這最后的臨門一腳為你創(chuàng)造了奇跡。