1開啟電動車時代

2008年12月15日，是一個平凡的日子。但是因為比亞迪在這一天發(fā)布了比亞迪公司劃時代的油電混合電動車F3DM，這一天有可能變得不平凡。

從2007年美國底特律車展首度亮相，到2008年年4月北京車展上第一次在國內(nèi)亮相，再到10月份高交會上舉行隆重的技術(shù)成果發(fā)布會，“F3DM雙模電動車”這個名詞已經(jīng)逐漸為大眾所熟悉。

王傳福的電動車理念也逐漸為大眾，甚至國家決策層所理解和接受。2008年11月，比亞迪F3DM雙模電動車登上國家發(fā)改委第179批產(chǎn)品目錄，這意味著長期困擾比亞迪的“準生證”問題獲得突破性進展。得到這一好消息，王傳福很興奮，他說：“汽車誕生已經(jīng)一百多年了，需要變革，汽車電池的出現(xiàn)，讓汽車動力的變革成為現(xiàn)實?！?/p>

政府部門對比亞迪電動車項目的重視讓王傳福感到很欣慰，他說：“11月份我們的F3DM將登上目錄，我們將在12月選個好日子把這款車正式推向市場。至于國家對新能源車的優(yōu)惠方面，因為涉及到很多部門的協(xié)調(diào)問題，現(xiàn)在的情況我們還不好說，但我們的想法是，希望未來能夠免掉10％的購置稅?！?/p>

按照王傳福的設(shè)想，F(xiàn)3DM將會是一款具有里程碑意義的新車型。

所謂“DM”是“雙模”(DualMode)縮寫。F3DM雙模電動車搭載的DM雙模系統(tǒng)是一種將控制電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的先進技術(shù)，如果將純電動簡稱為EV，混合動力簡稱為HEV，則比亞迪DM電動汽車是EV+HEV（純電動＋混合動力），簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動力和操控性能，實現(xiàn)了既可充電，又可加油的多種能源補充方式。而且駕駛者通過按鍵，可輕松使實現(xiàn)純電動（EV）和混合動力（EV+HEV）兩種模式之間自由切換，實現(xiàn)了真正意義的雙動力混合系統(tǒng)。同時，比亞迪DM雙模電動車還突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)。

雙模電動車以電機驅(qū)動，無需自動變速箱，四輪驅(qū)動原理簡單，易于實現(xiàn)，電機結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，經(jīng)過多次重復(fù)試驗皆運行可靠。王傳福堅信，DM技術(shù)將推動人類環(huán)保前進20年，它將顛覆目前的汽車世界，實現(xiàn)電動汽車的四輪驅(qū)動和無極變速，在世界汽車史上具有劃時代的意義。

F3DM使用比亞迪自主研發(fā)的“鐵電池”，鐵電池具有高容量、高安全性的特點，放在火中也不會發(fā)生爆炸。鐵電視使用普通插座即可充電，充滿電只需9個小時，快速充電10分鐘可達50％的電量。在通常情況下，依靠鐵電池可以使F3DM達到160公里的時速，并且連續(xù)行駛100公里。在電能耗盡后，內(nèi)燃機仍可令其再行駛330公里，從而達到430公里的超長續(xù)駛歷程。

2008年12月15日，比亞迪F3DM雙模電動車在深圳上市，總裁王傳福和他的比亞迪團隊都顯得意氣風發(fā)。比亞迪的DM雙模電動車是全球第一款上市的不依賴充電站的電動車，而此前高調(diào)宣傳的日本豐田新型混合動力車以及美國通用Volt的上市時間則排到了2010年和2011年后。比亞迪的DM雙模電動車將比國際汽車巨頭提前2-3年實現(xiàn)可插入式雙模電動汽車的商業(yè)化，這也是中國力量第一次在汽車技術(shù)領(lǐng)域里扮演領(lǐng)跑角色。

12月15日上午9時，比亞迪總裁王傳福就F3DM雙模電動車上市作了講話。如果不出意外，王傳福的這篇講話將會作為中國汽車工業(yè)發(fā)展史上一篇重要的文獻，被后來的學者長久回憶。王傳福說：