舉個例子，在2008年年初，中國政府責令國有大型企業(yè)實施企業(yè)社會責任戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略的效果很快就體現(xiàn)出來。在行動計劃的制訂上，這些大型企業(yè)比很多跨國企業(yè)都要迅速。擁有5億用戶的巨頭中國移動在短時間內(nèi)就制訂了雇員培訓計劃，舉辦各種論壇，撰寫大量的報告，以盡快滿足道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)的要求。

這可能是一個最不可能發(fā)生的逆向創(chuàng)新，世界上第一個完全的可持續(xù)城市建在富含石油的阿布扎比。阿布扎比是阿聯(lián)酋最富裕的王國，馬斯達爾城將花費數(shù)百億美元在十多年的時間內(nèi)建成。當然我們不知道這個目標是否會實現(xiàn)，特別是在2010年計劃出現(xiàn)了明顯的放緩。但其建設(shè)遠景清晰可見：將馬斯達爾建成第一個碳中和①、零排放的城市。有阿布扎比石油收入的支持，有資產(chǎn)超過1萬億美元、由馬斯達爾公司監(jiān)管的主權(quán)財富基金的支撐，馬斯達爾城是一個大膽設(shè)想未來的例子。擁有了這些資源，人們便可以實施這個計劃。盡管有些公司以生產(chǎn)廢棄物零排放的閉環(huán)式產(chǎn)品為目標，馬斯達爾卻嘗試將整個城市建成一個零影響的城市，讓這個城市到處都充滿智能建筑、可使用的再生能源和零影響的交通系統(tǒng)。馬斯達爾正與一些知名企業(yè)開展合作，包括通用電氣、德國林德，以及工程巨人西圖集團，還與建筑師如諾曼·福斯特勛爵（他是將倫敦“小黃瓜”辦公樓建成世界上最節(jié)能大廈之一的設(shè)計師）和麻省理工學院合作。

在世界其他地方復制馬斯達爾城的經(jīng)驗是需要資金支持的，但很多地方都沒有這樣的財力。不過這個項目引起了那些希望建設(shè)可持續(xù)未來的人們的關(guān)注，馬斯達爾城對創(chuàng)新的嘗試也加速了其他地方創(chuàng)新的步伐。盡管這種模式最終成功與否還無法預料，但是阿布扎比的統(tǒng)治家族既有可投資的現(xiàn)金，也有能夠?qū)嵤┻@種方案的所有權(quán)結(jié)構(gòu)。

當然，具有諷刺意味的是，如果馬斯達爾城真的成功了，那么首先變得過時的正是這種讓馬斯達爾城得以建成的體制：因為碳密集的石油經(jīng)濟是阿布扎比和波斯灣各酋長國的支柱。而這些國家，不僅僅是阿布扎比，還有迪拜，以及卡塔爾、科威特和巴林，都不會是未來幾十年甚至一個世紀中能源解決方案的領(lǐng)先者。這些國家在全盛時期認識到石油是一種可以變現(xiàn)的資源，它們要為石油耗盡或者世界因為進步而不再嚴重依賴石油的那天做好準備?？ㄋ柗e極地擴張該國的天然氣生產(chǎn)能力，與荷蘭皇家殼牌石油公司合作經(jīng)營一個大型的液化氣工廠，這個工廠可以生產(chǎn)出明顯比傳統(tǒng)石油更清潔的能源。馬斯達爾城為海灣經(jīng)濟構(gòu)造了一個新的藍圖，但現(xiàn)在仍然需要石油儲備，不過那些精明的領(lǐng)導人知道他們不能永遠依靠石油。