對(duì)于王傳福，巴菲特從不吝嗇自己的贊美之詞：“比亞迪董事長(zhǎng)王傳福才是真正的明星，同時(shí)比亞迪定會(huì)成為中國(guó)最著名的公司。”

2008年下半年以來(lái)，金融危機(jī)席卷全球，這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在這一年里，美國(guó)通用汽車正式宣布破產(chǎn)，韓國(guó)雙龍汽車也陷入窘境，一籌莫展。在這樣的大背景下，王傳福卻憑借自己公司的股價(jià)暴漲，而一躍成為中國(guó)首富。但而比亞迪的股價(jià)暴漲，是與另一個(gè)神秘人物有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，他就是“世界股神”巴菲特。

2002年7月31日，比亞迪公司在香港主板上市。2003年1月，王傳福決定進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。在宣布這項(xiàng)決定之前，王傳福組織了一場(chǎng)內(nèi)部股東征求意見(jiàn)會(huì)，參會(huì)的基本上都是與王傳福一起創(chuàng)業(yè)的人。在當(dāng)天的會(huì)議上，大家雖然沒(méi)有公開(kāi)表示反對(duì)，但許多人心里是不贊同的。那時(shí)比亞迪在電池領(lǐng)域已經(jīng)處于壟斷地位，市場(chǎng)發(fā)展情況十分不錯(cuò)，所以很多人搞不懂王傳福為什么要進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。王傳福的助手也勸他放棄：“風(fēng)險(xiǎn)太大了，進(jìn)入汽車這樣一個(gè)全新的行業(yè)，前面又有歐美日韓那么多優(yōu)秀的對(duì)手，心里有一種莫名的恐懼。”

股東們產(chǎn)生這種擔(dān)憂不無(wú)道理。世界汽車業(yè)已經(jīng)有兩百多年的歷史，而相關(guān)專利汗牛充棟，這都是橫亙?cè)谌魏我粋€(gè)新進(jìn)者面前不可逾越的障礙。更重要的是，王傳福想要造的是電動(dòng)汽車，一種新能源汽車。擺在面前的是三大難關(guān)。

一是技術(shù)。

盡管在國(guó)家政策和資金的雙重支持下，我國(guó)新能源汽車的研發(fā)取得了很大突破，技術(shù)取得了快速的發(fā)展，但新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還面臨著許多挑戰(zhàn) ，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度仍然不夠。

二是人才。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體實(shí)力有了很大的躍升，特別是在科技人力資源方面已經(jīng)形成了一支優(yōu)秀的隊(duì)伍，但這支隊(duì)伍還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在科技人才和管理人才方面都存在較大的缺口。

新能源汽車的研究開(kāi)發(fā)還處于起步階段，相關(guān)科技人才相當(dāng)匱乏，尤其在基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵零部件和材料的研發(fā)方面。同時(shí)，目前新能源汽車的車型開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證等技術(shù)能力與傳統(tǒng)汽車相比，仍然很不完善，也需要專業(yè)的人才隊(duì)伍。因此，我國(guó)新能源汽車的研究開(kāi)發(fā)存在嚴(yán)重的科研人才瓶頸。

從管理的角度彌補(bǔ)技術(shù)方面存在的局限，形成對(duì)技術(shù)故障的高效、快速的反應(yīng)能力和管理能力，從實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)以建立高效的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等，推動(dòng)新能源汽車從示范工程走向產(chǎn)業(yè)化。隨著新能源汽車示范工作即將在全國(guó)十幾個(gè)城市大規(guī)模的展開(kāi)，相關(guān)管理方面的人才將出現(xiàn)較大的空缺。

三是資本

技術(shù)攻關(guān)、示范工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都需要較大資金投入，新能源汽車的各種功能樣車、性能樣車和產(chǎn)品樣車，還有試驗(yàn)考核、技術(shù)調(diào)整完善、生產(chǎn)工藝準(zhǔn)備、市場(chǎng)推廣以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、政策引導(dǎo)等大量的工作要做。目前新能源汽車的成本也比傳統(tǒng)汽車高出很多，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，還需要度過(guò)艱難的市場(chǎng)導(dǎo)入階段。與傳統(tǒng)汽車開(kāi)發(fā)相比，我國(guó)新能源汽車的研發(fā)仍處于產(chǎn)品的初級(jí)階段。要真正實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化，尚需大量資金投入到技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和示范推廣等方面。