機動三輪車的目的地是停放著多輛大卡車的運輸公司分公司。由于避開了擁擠的國道，一般需要一個小時的路程，安子抄近道大約只用了三十分鐘。

安子一邊摘下纏在頭上的毛巾，一邊猛地推開了分公司辦公室的門。

“大家好??！”

聞聲，正在整理傳票的營業(yè)科科長荻本滿臉驚訝地問道：

“怎么？安子，貨物已經收上來了？”

“當然！要是磨磨蹭蹭地干，還不得干到太陽落山?。　?/p>

說罷，安子便把一捆送貨單放到收款臺上，敞開胸前的工作服，用毛巾擦拭起汗水來。

“科長，下趟去哪兒？”

“你還是先休息一下吧！從早上起你就馬不停蹄地跑。”

科長看著這個一旦拿到新的送貨單，就恨不得立馬從公司飛奔出去的安子，心疼地制止了他。

“這算什么？小菜一碟！運往大阪的貨物還沒收全吧？等俺把現在的貨物卸完后馬上就出發(fā)。速去速回！”

開往大阪的長途卡車晚上七點出發(fā)。在卡車出發(fā)之前，必須先到市內的工廠、商店，或是批發(fā)店把貨物收集上來。大宗貨物的客戶是由開往大阪的卡車直接取貨，而小批貨物、臨時貨物，或四噸卡車無法通過之處的貨物，便全都靠輕型卡車或機動三輪車往返收集。這就好像大貨輪與小舢板的關系。