飛機(jī)也許是最快的畫筆，而天空是這個(gè)世界上最大的畫卷……

我想在天空這幅畫卷上，繪制我的圖畫。

即便它不久之后就會消散，但我想它快得驚人的繪畫速度便決定了它那“曇花一現(xiàn)”的凄美。就算是我的瘋狂讓人們感到愚蠢可笑，我還是會義無反顧地為這幅畫卷賦予至高的稱頌，它是這世上最大的畫卷。

這時(shí)，我正巧結(jié)識了幾位空軍特種飛行部隊(duì)的飛行員們，這些特種飛行員曾經(jīng)舉辦過他們的飛行特技攝影展覽，并且近期之內(nèi)還有一個(gè)由私人承辦的飛行表演。我向這些飛行員們提出了這樣的一個(gè)建議。

“你們的飛行特技真的是太震撼了！但即使這些技術(shù)再有難度，這也不過是一場飛行而已。而我用筆畫出的東西卻可以稱得上是藝術(shù)作品。若是飛行與繪畫結(jié)合在一起，飛行就變成了一件藝術(shù)作品。請大家與我一起試著在天空中繪制一幅圖畫如何？”

這的確是一個(gè)看起來不可思議的提議。

經(jīng)過了一番曲折的過程，最終的結(jié)果就是我得到了這個(gè)在天空中繪制圖畫的機(jī)會。我被有幸批準(zhǔn)成為見習(xí)飛行員，這真的是一個(gè)難得的良機(jī)。

上圖為與特種飛行員在A37前面的合影。本來想坐著這架飛機(jī)在天空中翱翔一番，劃過美麗的曲線，但由于一號機(jī)和三號機(jī)的相撞事故，并沒如愿。

我可以坐在A37里，實(shí)踐我“天空繪畫”的夢想了。這段時(shí)間我接受了一系列的飛行訓(xùn)練，比如低壓試飛行訓(xùn)練、加速度耐性訓(xùn)練、飛行視覺訓(xùn)練、非正常情況逃生訓(xùn)練等飛行資格的訓(xùn)練活動。

終于在1995年的5月28日下午2點(diǎn)。

我駕駛著A37四號機(jī)這架長著翅膀和尾巴的龐然大物，在圓形機(jī)場起飛了。

但是30分鐘之后，也就是下午的2點(diǎn)30分，一號機(jī)與三號機(jī)發(fā)生相撞事故，整個(gè)機(jī)組緊急迫降。就在我的想象之花即將綻放的那一刻，我的這個(gè)夢想最終還是以“有待繼續(xù)挑戰(zhàn)”畫上了句號。

真誠地向韓國的空軍們表示感謝，感謝他們熱情地協(xié)助我去實(shí)現(xiàn)把天空看做是畫紙，把飛機(jī)看做是畫筆，這個(gè)前無古人后無來者甚至有點(diǎn)荒唐的挑戰(zhàn)！