可憐這一批華工，舉目無親，語言不通，就像牛馬一樣被鞭子驅入高山做苦役去了。

再說美國當時既沒有橫貫鐵路，因此筑鐵路的器材都是從紐約裝上輪船，繞道南美洲的合恩角由海上運輸至圣弗朗西斯科。而圣弗朗西斯科本身就是山地，整個鐵路要穿過洛基山脈，工程艱苦但又要搶，怎么辦呢?唯一的辦法就是加強華工的勞動強度。因此，筑路華工每日就工作14小時。

此輩華工雖然被白人視為無文化之野蠻人，但根據(jù)卑賤者最聰明的原則，他們屢次出點子，解決白人知識分子工程師所設想不到的高山運輸問題。有一年冬天，風雪交加，氣溫降至零下23度，工程因運輸困難而陷入停頓。工程師們連續(xù)商討，也沒有善策。這時，有一位華工出來講了一個故事，頃刻把死棋救了過來，成了全盤皆活。他說：“昔日我國北京城內鑄得一巨鐘，重幾千斤，欲置于郊外宗廟中，但無運輸工具能運此龐然大物者。直到冬天，始有工人建議從城內至宗廟路上鋪一淺溝，灌以水，因天氣嚴寒，滴水成冰，淺溝之水馬上成了一冰道，乃置鐘于冰上，輕易拉至目的地?！惫こ處焸兇笙?，乃請華工設計，趕制了一長達37英里之雪棚，不但恢復了運輸而且還加快了運輸。

就這樣，在內戰(zhàn)后的10年中，運往美國的華工有近10萬人。他們幫助建成了美國第一條橫貫鐵路，即聯(lián)邦中央太平洋鐵路。隨后又幫助建成了另外兩條橫貫鐵路，即北太平洋鐵路和南太平洋鐵路。

華人在從中國運往美國途中，本來就在船內死了近1/10。在鐵路施工過程中，因疾病、事故、疲勞致死者，又有近一半。幸而能熬過難關，積下一點錢財?shù)娜?，則又遭到白人的公開搶劫，最后還是落得不名分文。

原來中國人在美國做工的，莫不克勤克儉。做小買賣的，也莫不買賣公平，信用卓著。按一般常理講，他們應當有權過太平的日子。但美國的社會是一個“叢林法則”社會，中國工人在那里無錢又無勢，因此，不管你怎么個人奮斗，也是要被壓迫的。

當三大橫貫鐵路完成后，對華工的需要大為減少，于是美國政府就策動了一個慘無人道的排華運動，并美其名曰消除“黃禍”。華盛頓政府的手段是多端的，其一曰強迫驅逐出境，在北方的被驅至加拿大，在南方的被驅至墨西哥。有一位親歷其境的華僑寫道：“本年11月2日，洋人數(shù)十，手持火槍，勒令華僑離埠，限期兩日。11月3日，來了火車，揚言不要車票，送至西岸。車至美加邊境，忽停車迫令華人下車，驅華人入加拿大。值大雨，華人衣衫盡濕，有抗命者，洋人以火槍擊之，慘不忍睹?！?

其二曰找借口破壞華人做生意，使其無以為生。有一位華僑商人描寫道：“唐人街華人因病死了人。其他洋人也有死人的，本來世界上人類日日有生的，天天有死的，沒有什么稀奇。偏生這個時候美國一般生意人眼看自己的生意一日一日衰敗下去，而唐人街中國商人的生意卻一日一日興盛起來，早就準備破壞華商的業(yè)務。于是他們急不可待，把死人作為借口，政府立即派出警察封住唐人街街口，外頭不許進去，里頭不許出來，名曰防疫，這樣關閉了一個多月。試想，商人一個多月不做生意，哪有不垮的。”

其三曰絕其子斷其孫。美國在華所招華工，十之八九是小伙子。他們只會說中國話，不會說外國話。他們的思想感情也都是中國的。因此，他們要成親也只能找中國女子結婚。美國政府看準了這一點，故意不讓中國女子入境。這樣，成千上萬的華工就被迫過一輩子的單身漢生活，若要娶親，只有回國；而這正是美國政府所希望的。

其四曰制訂法律公開排華。美國當年敢于以那些手段對待華工，蓋因在美國統(tǒng)治者眼內，中國只是一個地理名詞，中國人比黑奴還不如。是以任憑他們如何虐華排華，都不會有人出頭說話。這就牽涉當時誰統(tǒng)治中國的問題。原來19世紀那個清朝政府，曾公然揚言“大清天下寧贈外邦不予家奴”。它把外國人當做親爸，把中國人當做眼中釘。它興師動眾，圍剿太平天國，逼得那些愛國的中國人無路可走，只得流亡國外。那清朝政府對這些華工惟求其死，不求其活，哪里還談得上保護華僑的利益，向美國政府表示抗議?所以美國排華，中國的賣國政府也要擔當責任。

如其不信，試看20世紀90年代的天下。今天的美國統(tǒng)治者是否比100年以前的統(tǒng)治者心腸好些，人頭高些呢?不!今天中國人的黃皮膚是不是變了顏色呢?這個答案也應當是一個“不”!既然今天美國人與一個世紀以前并沒兩樣，而中國人今天的皮膚又依然與一個世紀以前一般，那為什么今天美國不再搞排華虐華，反而要同中國搞關系正?；四?曰：時代不同了，中國的政府不同了：愛國的政府代替了賣國的政府；欣欣向榮的國家代替了腐朽沒落的國家。如此而已，豈有他哉。

正是：

事物發(fā)展求內因，賣國罪名在朽清。

且看風展紅旗日，對待華人態(tài)度新。