在與很多人就天氣模式以及不同的路線進行了充分討論之后，我們規(guī)劃出了此次旅行的細(xì)節(jié)。對于任何想要進行無協(xié)助、不靠岸獨航環(huán)游世界的人來說，有一些基本的要求是必須滿足的。我知道有些純粹主義者認(rèn)為鑒于今天科技所能達到的高度，以及我可以通過衛(wèi)星電話尋求幫助這一事實，我的航行并不是無協(xié)助的。從某種意義上講他們沒錯。我可以和我摯愛的人以及對我來說意義重大的支持團隊進行通信。但我此次出發(fā)并不是要對喬舒亞·斯洛克姆當(dāng)年的旅行進行情景再現(xiàn)，而我也絕對不可能忽視安全措施和通信設(shè)備的進步帶給現(xiàn)代航海者的便利。（面對現(xiàn)實吧，我還是個十幾歲的女孩，太久沒有電子郵件、電話和Facebook的日子是有害身心的?。?。我將親自駕駛自己的船，中途不靠岸，帶著我所需要的所有的水和食物，途中出現(xiàn)任何故障也都得自己維修，沒有幫手。我不能在任何地方停靠，不能把出發(fā)前船上沒有的東西帶上船。我需要獨自面對途中碰到的任何天氣狀況，并根據(jù)天氣狀況行駛。帆裂開了我需要把它縫起來。哪個部位出了故障，我要排除故障。底線在于：物理上講就只有我和我的“粉紅女郎”，無論花多長時間，要行駛大約23000海里的距離。

在杰西·馬丁1999年10月31日完成環(huán)球航行并作為最年輕的進行不靠岸無協(xié)助獨航的人被記入史冊后，世界航速紀(jì)錄委員會（WSSRC）就中斷了年齡紀(jì)錄的更新。目前沒有任何官方認(rèn)定誰是完成這一壯舉的最年輕的或最年長的航海者。所以在世界航速紀(jì)錄委員會的官方記錄里，杰西·馬丁永遠(yuǎn)是這一紀(jì)錄的保持者。

為謹(jǐn)慎起見，我于2009年6月給世界航速紀(jì)錄委員會的秘書約翰·里德發(fā)了封電子郵件進行確認(rèn)。我告訴他我打算從悉尼出發(fā)，向東北航行穿過赤道到達萊恩群島，然后再向南到達合恩角，從南邊穿過好望角，穿過盧溫角最后回到悉尼。我問他如果我改變路線從悉尼向南至新西蘭和合恩角，再向北亞速爾群島，再取道好望角和盧溫角回到悉尼——這基本上和杰西·馬丁的路線相同——這是否符合世界航速紀(jì)錄委員會對于距離的要求，他們是否會承認(rèn)我的航行是世界航速紀(jì)錄委員會認(rèn)可的對世界紀(jì)錄的挑戰(zhàn)。

兩天后約翰·里德給我回信了。他告訴我說世界航速紀(jì)錄委員會的政策是“不認(rèn)可任何對‘最年輕某某’的申請”，因此我的情況不包含在他們的范圍之內(nèi)。這并沒有困擾到我。我知道如果我成功了，我就將成為目前最年輕的完成環(huán)球航行的人，而這樣一來世界紀(jì)錄也被打破了。如果你是那個世界紀(jì)錄的保持者，如果有一天后來者居上，這個榮譽被別人拿去了，你也會感到失望的。說到底，我旅行并不是為了打破紀(jì)錄，我是在尋求挑戰(zhàn)——雖然打破紀(jì)錄還是挺酷的。所以，就算打破官方的紀(jì)錄，我也無所謂。我會創(chuàng)造屬于自己的紀(jì)錄。大衛(wèi)·迪克斯完成航行的時候是18歲零42天，杰西·馬丁是在18歲零66天的時候完成了航行。我希望在自己17歲生日之前嘗試完成自己環(huán)游世界的夢想。如果我成功了，我將成為史上最年輕的環(huán)游世界者。