重組方案一經(jīng)公布，中航精機(jī)就踏上漲停之旅。2010年9月3日停牌前，中航精機(jī)股價(jià)約為每股16.18元，2個(gè)月之后的11月9日，上漲至每股44.89元，漲幅接近3倍。

如果按照2010年7月2日創(chuàng)下的每股10.04元的年度最低點(diǎn)計(jì)算，整整1年，中航精機(jī)最大漲幅高達(dá)447％。

2010年四季度，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，王亞偉的華夏大盤(pán)精選和華夏策略混合，已經(jīng)從中航精機(jī)的前十大股東中消失。而且，根據(jù)2010年11月4日中航精機(jī)在深交所的公開(kāi)消息顯示，有三家機(jī)構(gòu)分別賣(mài)出890萬(wàn)股、300萬(wàn)股、200萬(wàn)股，約合1390萬(wàn)股。截至2010年三季度，華夏大盤(pán)精選持有中航精機(jī)約為340萬(wàn)股，與300萬(wàn)股相差無(wú)幾。

綜合兩方面因素考慮，王亞偉極有可能在中航精機(jī)股價(jià)攀高時(shí)成功獲利“出逃”。

不要完全迷信重組流言

資產(chǎn)重組所產(chǎn)生的那種烏雞變鳳凰的效果，引得個(gè)人和機(jī)構(gòu)投資者紛紛趨之若鶩?？墒?，將“寶”壓在重組股上，就一定能保證在股市大獲全勝嗎？答案自然是否定的，重組未必就和賺錢(qián)效應(yīng)聯(lián)系在一起。在投資重組股上，有人笑過(guò)，也有人哭過(guò)，如同王亞偉，在操作重組股時(shí)也不是百發(fā)百中，在ST百科身上的失利就是一個(gè)典型的反面教材。滿(mǎn)懷希望地奔赴重組股的盛宴，結(jié)果卻栽在重組股親自挖設(shè)的陷阱中的中國(guó)股民多不勝數(shù)。

從2009年開(kāi)始，愛(ài)建股份（600643）就時(shí)不時(shí)地向外公告有關(guān)重組的進(jìn)展情況。2009年8月中旬，愛(ài)建股份還公告了公司收購(gòu)兼并的消息，即準(zhǔn)備向上海國(guó)際集團(tuán)定向發(fā)行股票，用以購(gòu)買(mǎi)上投房產(chǎn)和通達(dá)房產(chǎn)的股權(quán)。

重組的力量是強(qiáng)大的，公告發(fā)布的當(dāng)天，愛(ài)建股份股價(jià)就出現(xiàn)漲停：從每股13.2元漲至每股14.5元。但是，令投資者始料未及的是，第二天情況開(kāi)始發(fā)生變化，接下來(lái)的一周里，有4天跌幅超過(guò)7％，甚至一度接近跌停。短時(shí)間內(nèi)，股價(jià)就跌到每股10元左右。當(dāng)時(shí)，踩著重組“鼓點(diǎn)”進(jìn)入的股民，基本沒(méi)有人能出來(lái)。

投資股票，如果僅僅依靠市場(chǎng)上流傳的所謂的重組消息，那么，奉勸你最好趕緊離開(kāi)股市這個(gè)是非之地。再大的利好消息，也只是消息，不是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，隨時(shí)都有可能發(fā)生變化，這就是人們所說(shuō)的“股市無(wú)?！?。王亞偉在長(zhǎng)春經(jīng)開(kāi)（600215）上所期待的“資產(chǎn)注入”、“南部土地委托開(kāi)發(fā)協(xié)議”，不也是化為一片虛無(wú)了嗎？