這樣的冬天，隧道打冰是大秦線的慣例。有太多隧道的大秦線，隧道內(nèi)的滲水和濕氣在冬天會(huì)結(jié)成一串串的冰掛，對(duì)上部的電力接觸網(wǎng)危害很大，嚴(yán)重時(shí)機(jī)車無(wú)法運(yùn)行。于是每年供電系統(tǒng)都會(huì)雇傭臨時(shí)工，就近住在隧道邊循環(huán)進(jìn)洞打冰。大秦線邊一些村莊的農(nóng)民，每年都會(huì)來(lái)打這樣的短工。

在隧道打冰時(shí)，有列車開來(lái)要將用竹竿特制成的冰鎬順線路放在路肩上，自己進(jìn)避車洞避讓。打冰時(shí)要選擇角度站好，絕對(duì)不能站在冰柱正下方，防止冰塊掉下傷人。隧道內(nèi)極為陰冷，又常常不到十分鐘就有來(lái)或去的一趟列車通過(guò)，打這份工并不輕松。

一年四季，除了車上的司機(jī)、地上的維護(hù)人員，也曾有許多人在圍著大秦線忙碌。

偷煤在處于四省市的結(jié)合部、途經(jīng)之地多是偏遠(yuǎn)欠發(fā)達(dá)山區(qū)的大秦線曾十分嚴(yán)重。一列列運(yùn)煤專列從眼前駛過(guò)，盜竊一小編織袋的煤炭即可得利30元左右，沿線的一些人甚至一個(gè)村莊十多年里以盜竊鐵路運(yùn)輸煤炭為生，有些人還因此成為當(dāng)?shù)刂赂坏谋┌l(fā)戶。這幾年大秦線全線封閉，偷煤的事已成了往事。